la buona regola....

[nicthepic]

ecco, quando uno dice che non ha mai finito di imparare.
faccio modellismo da 30 anni, modellismo domenicale, senza pretese se non quella di divertirmi.
quando mi autocostruisco un modello, e non ho istruzioni in merito, mi ero sempre imposto la regola di porre al 30% della corda media il baricentro.
è un ricordo giovanile, datomi da un vecchio modellista ( e non mi ricordo nemmeno chi)
si fa il modello, lo sibilancia piu o meno, e poi , a furia di tentativi, lo si trimma.
cosi' ho sempre fatto, ma......
dove caspio viene sta' regola? è vera?
proprio in occasione di un recente collaudo parlando con un amico di campo, ingegnere aeronautico, mi ha sconsigliato di partire dal 30, bensi dal 20 % o poco piu.
cavolo, è ingegnere aeonautico, ste cose e non le sa lui, io sono solo un ingegnere elettronico, e senza neppure piu la voglia distudiare ed approfondire situazioni numeriche!
ma ho gia sbagliato una volta, cosa faccio ora, mi fido di lui?
è pur vero che lui applica questa regola, ma è derivata da aerei ben piu grandi.
nel modellismo, vlgono sicuramente le stesse regole, ma questa?
insomma, a questo punto, quale è la regola da seguire?
voi, come fate?
ma sopratutto: PECCHE?!!!

[fai4602]

Mai lasciare la strada vecchia per la nuova se non sai dove questa porta........

Bè, lassin piardi....... dipende dal tipo di profilo alare, dalla posizione del CP e dal tipo di profilo del piano di quota e da ciò che ci vuoi fare con l'aereo.

Non credo che uno Staudacher abbia il CG al 20% della CMA altrimenti con il piffero che farebbe il Lomcevak od un semplice snap roll.

E comunque tieni presente che la posizione del CG, o meglio l'ampiezza entro il quale questo può essere posizionato, andrebbe meglio se determinata mediante il tracciamento del diagramma di Crocco.

[gattodistrada]

20% mi pare esagerato, (anche perche il fino al 20% si usa nei tutt'ala...)
come anche il 30%... ho sempre sostenuto che per partire un 27% sia ne troppo ne poco...
alcuni sostengo 1/3 della corda o CMA, ma personalmente reputo tale misura troppo cabrata (equivale al 33,3%) ...
che per fare un collaudo potrebba dare qualche batticuore

[nautilusj]

mah .. io butto la batteria nel modello ..... lo prendo in mano... lo lancio ...e se non si sfascia nei primi 10 seocndi di volo allora significa che potrebbe andare... va bene cosi?
P.S.: anche io studio ingegnieria aeronautica ma sono un cane... secondo me ogni aereo ha il suo CG ottimale, poi più del CG io mi preoccupaerei del peso del velivolo dato che in atterraggio quello conta molto per determinare la velocità minima di landing (che s'approssima con la velocità di stallo)

[fai4602]

[sonic liner]

Originalmente inviato da nautilusj

mah .. io butto la batteria nel modello ..... lo prendo in mano... lo lancio ...e se non si sfascia nei primi 10 seocndi di volo allora significa che potrebbe andare... va bene cosi?
P.S.: anche io studio ingegnieria aeronautica ma sono un cane... secondo me ogni aereo ha il suo CG ottimale, poi più del CG io mi preoccupaerei del peso del velivolo dato che in atterraggio quello conta molto per determinare la velocità minima di landing (che s'approssima con la velocità di stallo)

e già, il CG questo sconosciuto.......................

[glonline]

.....

[frank]

ingegnieria?

[staudacher300]

Originalmente inviato da fai4602

.......
Non credo che uno Staudacher abbia il CG al 20% della CMA altrimenti con il piffero che farebbe il Lomcevak od un semplice snap roll.

Non so dove sia il mio cg e non ho alcuna intenzione di trovarlo nel modo tradizionale, preferisco la pesata.
Ps: e non ho intenzione di fare la lomcevack.