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Vecchio 20 dicembre 11, 15:06   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di luca.masali
 
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Originalmente inviato da CarloRoma63 Visualizza messaggio
se si vuole capire bisogna anche accettare spiegazioni complicate, altrimenti basta dire "non mi interessa".

Se poi si vuole dare peso solo alla pratica senza capire il perchè delle cose allora non ci sono problemi, basta accettare che non si potrà progredire.

Il problema di quel piano di coda è che aveva il punto di maggiori resistenza del suo attacco troppo indietro ed è diventato instabile quando le forze aerodinamiche l'hanno sollecitato più del normale. Se questo non ti interessa e non ti interessa come evitarlo anche sul tuo modello, basta non leggere.

Carlo

cioè, dire "ha fatto casino perché si è staccato il comando del cabra" è troppo poco complicato? sarà, ma almeno si capisce

Una spiegazione è una spiegazione se spiega senza giri di parole quel che è successo. Sennò non è una spiegazione, è una cialtronata
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Vecchio 20 dicembre 11, 15:09   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da luca.masali Visualizza messaggio
cioè, dire "ha fatto casino perché si è staccato il comando del cabra" è troppo poco complicato? sarà, ma almeno si capisce

Una spiegazione è una spiegazione se spiega senza giri di parole quel che è successo. Sennò non è una spiegazione, è una cialtronata
BINGO!!!

Robbè
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Vecchio 20 dicembre 11, 15:09   #3 (permalink)  Top
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Oppure dire che e' la classica dimostrazione di cosa succede quando non si rispettano le velocita' per cui e' stato progettato un modello ???
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Vecchio 20 dicembre 11, 15:43   #4 (permalink)  Top
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Oppure dire che e' la classica dimostrazione di cosa succede quando non si rispettano le velocita' per cui e' stato progettato un modello ???
sempre lo stesso è: s'è staccato il comando e s'è incasinato il timone

poi che si sia superata la VNE, che si sia lesinato con la colla, che il bullone fosse attaccato o meno, questo non lo sapremo mai, se non ce lo dice chi era lì
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Vecchio 20 dicembre 11, 22:51   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di CarloRoma63
 
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Originalmente inviato da luca.masali Visualizza messaggio
sempre lo stesso è: s'è staccato il comando e s'è incasinato il timone

poi che si sia superata la VNE, che si sia lesinato con la colla, che il bullone fosse attaccato o meno, questo non lo sapremo mai, se non ce lo dice chi era lì
A me importa per migliorare, poi ognuno fa come crede...

Chiudo.

Carlo
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