| |
| | #1 (permalink) Top |
| User | coefficente di momento
questo per tutti i mostri di aerodinamica. Stò cominciando a giocare con le polari del programma profili e lo trovo davvero molto utile. Ora però mi viene un dubbio. Ho comparato 3 profili per uso combat. Un Eppler 66, un naca 2410, un ritz 1-30.10( tutti a 500000Re) Ho notato che l'eppler a parità di coefficente di resistenza sviluppa molta più portanza degli altri ed è efficace anche a basso numero di reynold.Nella tabella del Cm però l'eppler ha un coefficente molto più negativo degli altri che si avvicinano al valore zero. Cosa significa? come influisce sulla stabilità? grazie |
| | |
| | #2 (permalink) Top |
| UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova
Messaggi: 9.124
|
In soldoni...: sicuramente ha maggiore camber (curvatura) e sviluppa più momento, cioè l'ala tende a ruotare a picchiare; come conseguenza dovrai avere un più diedro longitudinale o maggiore superficie del piano di quota con aumento della resistenza. Mi sovviene una domanda da rigirare agli esperti: perché il coefficiente di momento (o suoi derivati) non compare nel calcolo della volumetria di coda?
__________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... Ultima modifica di DoC : 16 febbraio 06 alle ore 21:09 |
| | |
| | #3 (permalink) Top | |
| UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova
Messaggi: 9.124
| Citazione:
Franco... Tullio.... Peppe... qualcuno pone fine a questi deliri?
__________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... | |
| | |
| | #4 (permalink) Top | |
| Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
Messaggi: 11.861
| Citazione:
Ti sei dato la risposta da solo. Il Cm è proporzionale sia alla freccia del profilo (maggiore è la curva, maggiore è il Cm) sia alla posizione del punto di massima curva lungo la corda; più questo punto è arretrato maggiore è il Cm. Per contrastare il Cm, sempre negativo (tende, cioè, a "picchiare"), si applica all'aerodina una superficie "deportante" ad una distanza opportuna dal CG, dietro l'ala (davanti all'ala e "portante" nel canard): ovviamente si tratta del piano di coda. Questa superficie, per essere deportante deve essere calettata ad un'incidenza minore rispetto a quella dell'ala (nel canard maggiore); la differenza fra queste due incidenze costituisce il "diedro longitudinale". Quindi maggiore è il Cm maggiore deve essere il diedro longitudinale. Ecco perché profili molto curvi e con punto di massima curvatura arretrato devono essere centrati con CG avanzato, che equivale a maggior diedro longitudinale. Viceversa, per profili poco curvi e con curvatura avanzata, conviene un centraggio arretrato. Quando si calcolano la superficie e il braccio di leva dei piani di coda (rapporto volumetrico di coda, semplicemente coefficiente "K"), non si fà altro che stabilire quanta forza occorra per contrastare il Cm e mantenere una certa manovrabilità e stabilità longitudinale dinamica entro un determinato range di assetti, che corrisponde al "margine statico" entro il quale ognuno può posizionare il CG (variare il diedro longitudinale) a seconda del tipo di "centraggio" preferito e del profilo adottato. Ma anche se i calcoli per l'"efficienza di coda" (così è anche definito il rapporto volumetrico di coda) vengono effettuati senza tener conto del Cm, è innegabile che le due cose (Cm e "K") siano interconnesse. D'altra parte in un'aerodina tutto ciò che riguarda l'aerodinamica è interconnesso. PS. La prima stesura mi era riuscita più chiara e comprensibile: pazienza. | |
| | |
| | #5 (permalink) Top |
| UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova
Messaggi: 9.124
|
Chiarissimo Franco. Però non capisco come non si possa tenere conto del profilo quando si calcola il K.... per un determinato profilo un k magari va bene mentre per un altro no.... ci saranno altre formule per fare questi conti.... Poi vado a guardare se trovo qualcosa e so che il "sacro testo" chiarirebbe il dubbio.... ma: per calcolare esattamente a tavolino il CG come si fa? Quattroparole, non scendere in dettagli... Thanks.
__________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... |
| | |
| | #6 (permalink) Top | |
| Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini
Messaggi: 11.861
| Citazione:
A tavolino non calcoli la posizione del CG se non molto approssimatamente; a tavolino puoi calcolare il "margine statico" entro cui fare scorrere il CG per il centraggio finale. Edit. Però non vorrei aver detto una cavolata, a proposito del margine statico. Questa sera sono troppo "tonto" per approfondire; verificherò il tutto e riferirò. Ultima modifica di FrancoC. : 18 febbraio 06 alle ore 00:08 | |
| | |
![]() |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Messaggio |
| E' arrivato il momento del....... missile. | comet | Aeromodellismo Volo Elettrico | 13 | 05 dicembre 06 09:13 |
| Baricentro E Momento Di Forza | TRUCETA | Aeromodellismo Alianti | 14 | 17 agosto 06 18:10 |
| il momento del secondo modello.... | koalarc | Aeromodellismo Volo Elettrico | 60 | 18 dicembre 05 23:07 |
| e giunto il momento | beppe- | Elimodellismo Motore Elettrico | 1 | 23 novembre 05 16:12 |