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In soldoni...: sicuramente ha maggiore camber (curvatura) e sviluppa più momento, cioè l'ala tende a ruotare a picchiare; come conseguenza dovrai avere un più diedro longitudinale o maggiore superficie del piano di quota con aumento della resistenza.
Mi sovviene una domanda da rigirare agli esperti: perché il coefficiente di momento (o suoi derivati) non compare nel calcolo della volumetria di coda?
__________________ Saluti,
Giorgio.
"E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring
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Ultima modifica di DoC : 16 febbraio 06 alle ore 22:09 |