Tecniche d'atterraggio.

[toratora72]

Originalmente inviato da Corrado

Sante e benedette parle. Io piloto da svariati anni e ancora sento di non avere piena padronanza del direzionale. Tutto viene quasi spontaneo ma l'utilizzo del direzionale, soprattutto in atterraggio, è ancora una di quelle cose sulle quali mi devo concentrare.

Non parliamo dell'acrobazia dove il direzionale è la chiave di volta.

Comunque, la mia strategia di atterraggio è questa: larga virata di avvicinamento, muso contro vento, rateo di discesa alla come me sembra più giusto, sapiente regolazione del gas alla come me viene per non stallare ma non troppo sinnò non tocco terra, e appena tocco la pista tolgo tutto il motore. Rulleggio un po', scodinzolo per frenare ed ecco fatto...!
Dimenticavo, la posizione è importante. Bordo pista poco prima del punto dove intendo far toccare terra al modello.

Io invece provvenendo dagli ely uso forse anche troppo il direzionale.In atterraggio vengo giu' dritto livellato contro vento e se di traverso all'ultimo giro di direzionale.

[mastersimon]

do' anche la mia.......

faccio il circuito...quindi parallelo alla pista(se e' possibile col vento in coda)comincio a ridurre la velocita'.

viro di 180° il modello fino ad allinearlo alla pista(se e' possibile contro vento) e tolgo motore...

plano fino al "touch down",cabrando leggermente per ridurre la velocita'.

se necessito(troppo corto) do' motore....altrimenti faccio un altro giro.

cmq e' vero tutto e' in base al modello e alle condizioni ambientali.
anche l'uso del direzionale(dipende dal modello).

prima dell'atterraggio faccio sempre dei touch and go per vedere come si comporta.

[batman]

Se voli in pendio si atterra dove si può, quindi si atterra sotto il ciglio di traverso dopo l' ultimo traversone, col vento in coda se si arriva troppo bassi o c' è del piano, e in controrotore se è possivile e ci si sente abbastanza sboroni....
In pianura, è ESSENZIALE fare almeno il sottovento, la virata a 180° di allineamento pista, e più sei principiante più devi stare verso la traiettoria di atterraggio e, come si dice, tirartelo addosso....
Una alternativa è mettesi in testata pista di ingresso e vedere il modello che atterra da dietro.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da ranox

dopo 8 anni?
e in quegli 8 anni chi ce stava alla radio? tu o un'altro?

boh..
gli allineamenti, in linea di massima sono allineamenti.. dritto se possibile.. cioè.. LO DICE LA PAROLA STESSA.
Se poi c'è vento laterale.. incroci i comandi.
Ho come il sospetto che tu in 8 anni non hai mai usato il direzionale.. e se lo hai usato è stato solo per acrobazia.
In genere chi ha questi limiti e carenze è chi nella sua vita aeromodellistica ha pilotato solo gommoli.

Robbè

un'altro?

[ranox]

Originalmente inviato da max_c26acro

un'altro?

finchè è alla radio.. passi..
se la cosa si estendesse anche al talamo nuziale.. sarebbe grave assai

Robbè

[panterone]

io di base tolgo il motore e plano scendendo con il motore al minimo, il motore lo uso quando mi accorgo che sarei corto e allora do un colpetto, tipo atterraggio da aliante
altrimenti c'è la tecnica appena esposta, si allinea al campo da molto lontano e tiene su il modello con un pelo di motore per toglierlo appena è in pista.

io spero sempre di riuscire ad atterrare in pista......

come? appena ci passo sopra tolgo motore e picchio.........

Fausto

[fabio.p.]

Originalmente inviato da panterone

io di base tolgo il motore e plano scendendo con il motore al minimo, il motore lo uso quando mi accorgo che sarei corto e allora do un colpetto, tipo atterraggio da aliante
altrimenti c'è la tecnica appena esposta, si allinea al campo da molto lontano e tiene su il modello con un pelo di motore per toglierlo appena è in pista.

Finalmente anche uno serio, io darei un consiglio a tutti quelli che sono alle prime armi: VI METTETE AL CENTRO ELLA PISTA, FATE ANDARE LONTANO IL MODELLO PER POI FARE L'ALLINEAMENTO TIRANDOSI ADDOSSO IL MODELLO TOGLIENDO GAS E SPOSTANDOSI, ALLORA SI CHE SI BECCHERà LA PISTA A COLPO SICURO!!!

[fabio.p.]

Originalmente inviato da ranox

dopo 8 anni?
e in quegli 8 anni chi ce stava alla radio? tu o un'altro?

boh..
gli allineamenti, in linea di massima sono allineamenti.. dritto se possibile.. cioè.. LO DICE LA PAROLA STESSA.
Se poi c'è vento laterale.. incroci i comandi.
Ho come il sospetto che tu in 8 anni non hai mai usato il direzionale.. e se lo hai usato è stato solo per acrobazia.
In genere chi ha questi limiti e carenze è chi nella sua vita aeromodellistica ha pilotato solo gommoli.

Robbè

Ahahahahaha, mi avete frainteso, il mio intento non era far notare che fossi un novellino (anzi sono abbastanza esperto, e uso il direzionale, anzi ho insegnato a fare un sacco di cose col radiocomando persino a chi si credeva di essere chissachè ) e comunque il mio obiettivo era far si che i più inesperti traessero dei trucchi o degli insegnamenti da questa discussione.
Per chi mi avete preso?! sono un ragazzotto di 13 ma non sono un novellino raga!