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Vecchio 14 ottobre 10, 18:40   #21 (permalink)  Top
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Dinamico e statico nell'esempio dell'auto c'entra comunque ben poco...
Semplicemente paragonando la pala dell'elica ad un'ala quando l'elica cavita (anche se cavitare si parla + propiamente per eliche marine) e' come quando l'ala stalla.In sostanza si forma il vuoto davanti all'elica e flussi d'aria che disturbano il regolare movimento dell'elica.
Davanti all'elica si forma un vuoto, come è possibile? Non si viene risucchiati dal vuoto?
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Dire di essere in male fade equivale a minaccia...
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Vecchio 14 ottobre 10, 21:24   #22 (permalink)  Top
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Quindi quando ho avuto l'impressione di vedere il modello rallentare nonostante la picchiata e il motore al massimo non è stata solo un'impresione.
Bene bene, vi ringrazio per le delucidazioni.
Comunque ho appena ricontrollato per sfizio, l'elica era stata bilanciata ancor prima del " battesimo del volo " e le viti sono tutte ben serrate
Oltre la velocità massima di passo l'elica di fatto frena, ed anche tanto, ben lo sa chi fa F3a e sfrutta il fenomeno per frenare in discesa.
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Vecchio 14 ottobre 10, 21:43   #23 (permalink)  Top
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attenzione! la cavitazione si genera nei fluidi non comprimibili !!!! acqua e liquidi vari .............
Quindi in aria ..............niente cavitazione!!!!!!!!!!!
Franco
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Vecchio 14 ottobre 10, 22:12   #24 (permalink)  Top
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attenzione! la cavitazione si genera nei fluidi non comprimibili !!!! acqua e liquidi vari .............
Quindi in aria ..............niente cavitazione!!!!!!!!!!!
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A conferma Cavitazione - Wikipedia
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Vecchio 14 ottobre 10, 22:29   #25 (permalink)  Top
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Quindi in aria ..............niente cavitazione!!!!!!!!!!!
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Fatevi gli affaracci vostri
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Vecchio 14 ottobre 10, 22:37   #26 (permalink)  Top
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Per una volta che si parla di una cosa seria.......te possinacciaccà te e la pesca di frodo.
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Vecchio 14 ottobre 10, 22:39   #27 (permalink)  Top
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Per una volta che si parla di una cosa seria.......te possinacciaccà te e la pesca di frodo.
Mortacci a me quando ho parlato di cavitazione ( anche se virgolettato )
Comunque l'argomento è veramente interessante
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Vecchio 14 ottobre 10, 22:51   #28 (permalink)  Top
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Mortacci a me quando ho parlato di cavitazione ( anche se virgolettato )
Comunque l'argomento è veramente interessante
In realtà molti parlano di cavitazione, al punto di far diventare l'errore un luogo comunq quasi accettato, per cui ego te absolvo in nomine lipo nitro et metanolo, il peccato é veniale e si espia con 5 pater noster.

La realtà é che tra un'elica ed un'ala non c'é differenza, per cui se per un'ala si parla di stallo ( distacco della vena fluida dal profilo ) si deve parlare di stallo anche per un'elica d'aereo che fa la stessa identica funzione in un fluido comprimibile.
Mia opinione, ovviamente da prendere con beneficio di inventario.
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Vecchio 14 ottobre 10, 22:53   #29 (permalink)  Top
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Premesso che nel dubbio ho parlato di cavitazione virgolettando il termine, forse è il caso di parlare di stallo dell'elica in quanto ala rotante.
In fondo data la velocità in picchiata l'aria anziche finire sotto l'elica creando " portanza " sbatteva sopra annullando l'effetto di trazione.
giusto per ribadire quello che ho scritto 2 pagine fà
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Gogiamma
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Vecchio 16 ottobre 10, 09:12   #30 (permalink)  Top
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Il motore è: E-Flite Power 25 BL Outrunner Motor, 870Kv [...] e l'elica una APC E 12X8 come da manuale
Un'elica 13x6 è più efficiente rispetto ad un'elica 12x8.

eCalc: propCalc - Propeller eMotor Calculator** (c) by Markus Mller
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