aiuto serbatoio in pressione si ingolfa

[Temistocle]

Originally posted by Temistocle@17 novembre 2005, 13:39
La pompa che ha attualmente Jonathan non è specificato se è per metanolo o benzina......
@ Marcom&m: da 1 a 100 quanto è valida questa pompa? Io penso che nel momento in cui si obblighi la miscela a passare dalla pompa, questa deve funzionare perfettamente senza perdere un colpo, altrimenti,se questa dovesse fare cilecca,sarebbe peggio e più rischioso che non averla.....

Quoted post

Ho consultato il catalogo cartaceo della Jonathan, dove è indicato che la pompa Perry oscillante (335.111) è per miscele al metanolo. Quindi sono tornato sul sito e ho cercato la pompa inserendo il codice manualmente e avviando la ricerca e si ritorna a quella pompa lì. Tuttavia credo che non ci sia corrispondenza tra la foto del catalogo cartaceo e quella del catalogo on-line (in una la presa è di colore alluminio,nell'altra è azzurra), mi sa che mi toccherà telefonare.

[fabionet31]

bene bene...

allora è tutto chiaro, lo scarico del carter lo ributto in serbatoio tramite un connettore ad "Y" collegato anche alla risonanza, così ho la giusta pressione e non mi butta miscela in giro per il modello.


poi se in salita verticale, al termine mi muore allora metto:
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/produc...=Pompe&allCat=1

collegata tramite il tubetto rosso (vedi link) alla famosa presa del carter che soffia un casino.

direi che ci siamo no?

[Marco m&m]

Originally posted by fabionet31@17 novembre 2005, 15:18
bene bene...

allora è tutto chiaro, lo scarico del carter lo ributto in serbatoio tramite un connettore ad "Y" collegato anche alla risonanza, così ho la giusta pressione e non mi butta miscela in giro per il modello.
poi se in salita verticale, al termine mi muore allora metto:
http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/produc...=Pompe&allCat=1

collegata tramite il tubetto rosso (vedi link) alla famosa presa del carter che soffia un casino.

direi che ci siamo no?

Quoted post

io invece direi che non ci siamo ancora
Nella presa del carter metti un tubetto che va all'esterno della naca motore in modo che non sporchi tutto.
La presa dello scarico la porti nel serbatoio ma in questo caso devi spostare il serbatoio avanti al massimo.
In altrenativa compri una Perry microscillante, ma non quella del link che va bene solo per i 2T. Se opti per questa soluzione il serbatoio puo' rimanere indietro. Altre alternative non ci sono...

[il_Zott]

ciaoooo
va beh sul forum ho scritto parecchio sul volo elettrico....
ma sono un po' più di 3 anni che uso gli elettroni per volare.. prima andavo sempre ad idrocarburi vari e derivati

ma ogni tanto un bel volo con un pompone 4T me lo faccio moooolto volentieri
ciaoooooooooooooooooo

[fabionet31]

scusa ma perchè va solo con il 2T ?

la tecnica non è la stessa? quando il pistone scende pompa aria fuori dalla presa, che aziona la membrana della pompa.

le valvole non centrano con il carter no?

[Marco m&m]

Originally posted by fabionet31@17 novembre 2005, 17:29
scusa ma perchè va solo con il 2T ?

la tecnica non è la stessa? quando il pistone scende pompa aria fuori dalla presa, che aziona la membrana della pompa.

le valvole non centrano con il carter no?

Quoted post

In un motore in cui e' montata una pompa a depressione il carter rimane esattamente come se non ci fosse, nel senso che non ha uno sfogo verso l'esterno. Il tubetto che va alla pompa serve per collegare l'amplificatore a menbrana in modo che quando c'e' pressione la membrana si muove in un verso e viceversa quando c'e' depressione. Dall'altra parte della membrana si crea allo stesso modo pressione e depressione che sfruttando opportunamente due valvole unidirezionali aspireranno miscela dal serbatoio e la spingeranno poi nel carburatore.
Se tu la applicassi ad un 4T avresti di fatto un carter non piu' a pressione atmosferica, cioe' libero, ma chiuso come in un due tempi e visto che non ci sono i travasi non va bene...
Scusa se la spiegazione e' un po' farragginosa ma e' difficile da spiegare senza vedere...

[ranox]

Non collegare nulla allo SFIATO che è sul tappo carter del tuo SAITO.
Nemmeno con una Y. mettici solo, come ti è già stato detto, un tubetto che vada all'esterno, per evitare di sporcare il modello. Stai tranquillo che usando la pressione normale il motore girerà benissimo. Tutti i motori girano bene anche SENZA presa di pressione.. provare per credere. Basta aprire un pò di più lo spillo, e l'effetto venturi del carburatore farà il resto.
ciao
Roberto
Roma

[fabionet31]

ieri sera ho provato il tutto...

prima con il collegamento a "Y" mi sono trovato il motore ingolfato;

quindi ho lasciato il motore in modo normale, cioè tubo al carbu e tubo alla presa di pressione della marmitta (che nel frattempo ho provveduto a creare)

il motore gira regolarmente con 1 1/2 di giro aperto... parte a "DITO"


PS: unica cosa.... MAMMA MIA CHE POTENZA !!!!!

ho paura che da un momento all'altro parte il motore e rimane li il modello, al minimo balla tutto da far paura.

[Marco m&m]

Originally posted by fabionet31@18 novembre 2005, 09:38
ieri sera ho provato il tutto...

prima con il collegamento a "Y" mi sono trovato il motore ingolfato;

quindi ho lasciato il motore in modo normale, cioè tubo al carbu e tubo alla presa di pressione della marmitta (che nel frattempo ho provveduto a creare)

il motore gira regolarmente con 1 1/2 di giro aperto... parte a "DITO"
PS: unica cosa.... MAMMA MIA CHE POTENZA !!!!!

ho paura che da un momento all'altro parte il motore e rimane li il modello, al minimo balla tutto da far paura.

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Mipare di ricordare che hai il serbatoio lontano sul baricentro? Se cosi' fosse dubito che possa andare bene quando il modello ha il muso rivolto verso l'alto... hai provato?

[fabionet31]

dunque,

oggi ho riprovato e ho deciso di cambiare motore... un altro avviamento e mi avrebbe disintegrato il modello.

ho fatto una permuta con un nuovo OS 120 Surpass III con pompa e qualche elica.

così è più equilibrato e risolvo il problema serbatoio lontano dal motore