Citazione:
Originally posted by fabionet31@17 novembre 2005, 17:29
scusa ma perchè va solo con il 2T ?
la tecnica non è la stessa? quando il pistone scende pompa aria fuori dalla presa, che aziona la membrana della pompa.
le valvole non centrano con il carter no?
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In un motore in cui e' montata una pompa a depressione il carter rimane esattamente come se non ci fosse, nel senso che non ha uno sfogo verso l'esterno. Il tubetto che va alla pompa serve per collegare l'amplificatore a menbrana in modo che quando c'e' pressione la membrana si muove in un verso e viceversa quando c'e' depressione. Dall'altra parte della membrana si crea allo stesso modo pressione e depressione che sfruttando opportunamente due valvole unidirezionali aspireranno miscela dal serbatoio e la spingeranno poi nel carburatore.
Se tu la applicassi ad un 4T avresti di fatto un carter non piu' a pressione atmosferica, cioe' libero, ma chiuso come in un due tempi e visto che non ci sono i travasi non va bene...
Scusa se la spiegazione e' un po' farragginosa ma e' difficile da spiegare senza vedere...