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Vecchio 24 settembre 09, 22:56   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di brus74
 
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Perchè un aereo vola?

Ciao a tutti! sono un aereomodellista da tre anni, questa mattina mio nipote (aspirante modellidta) guardando in cielo ha visto un aereo di linea, e con tanta semplicità mi ha chiesto: ma un aereo così pesante come fà a volare? io per quanto mi sia sforzato a spigargli che dipende da vari fattori come la portanza, laspinta,ecc.... ora io chiedo a voi esperti in materia aereospaziale e in termine tecnico, perchè un aereo riesce a volare!?
grazie! <<penso che servirà anche a me saperlo>>
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Vecchio 24 settembre 09, 23:08   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di f.alberto
 
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Originalmente inviato da brus74 Visualizza messaggio
Ciao a tutti! sono un aereomodellista da tre anni, questa mattina mio nipote (aspirante modellidta) guardando in cielo ha visto un aereo di linea, e con tanta semplicità mi ha chiesto: ma un aereo così pesante come fà a volare? io per quanto mi sia sforzato a spigargli che dipende da vari fattori come la portanza, laspinta,ecc.... ora io chiedo a voi esperti in materia aereospaziale e in termine tecnico, perchè un aereo riesce a volare!?
grazie! <<penso che servirà anche a me saperlo>>
Penso che questo faccia al caso tuo:
Perché un aereo vola: Quanto in alto? Quanto veloce?
f.alberto non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 settembre 09, 23:19   #3 (permalink)  Top
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Penso che questo faccia al caso tuo:
Perché un aereo vola: Quanto in alto? Quanto veloce?
sei grande grazie infinitamente
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Vecchio 24 settembre 09, 23:38   #4 (permalink)  Top
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sei grande grazie infinitamente
Prego
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Vecchio 25 settembre 09, 08:26   #5 (permalink)  Top
simone76
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Penso che questo faccia al caso tuo:
Perché un aereo vola: Quanto in alto? Quanto veloce?
Tutto bello e ben esposto, ma... "Per generare una portanza, l'ala deve essere non-simmetrica"
siamo alle solite, è ricicciato Bernoulli
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Vecchio 25 settembre 09, 08:40   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di mauro67
 
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Tutto bello e ben esposto, ma... "Per generare una portanza, l'ala deve essere non-simmetrica"
siamo alle solite, è ricicciato Bernoulli
No no di venerdi non si puo
__________________
Vi sono dei limiti oltre i quali l'idiozia dovrebbe essere controllata ,anche con l'assunzione di psicofarmaci
mauro67 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 settembre 09, 12:11   #7 (permalink)  Top
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Tutto bello e ben esposto, ma... "Per generare una portanza, l'ala deve essere non-simmetrica"
siamo alle solite, è ricicciato Bernoulli
Io non lo scritto mi sono limitato a cercare e fare copia incolla con google e sinceramente non lo nemmeno letto.
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Vecchio 25 settembre 09, 13:01   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Naraj
 
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Ciao a tutti! sono un aereomodellista da tre anni, questa mattina mio nipote (aspirante modellidta) guardando in cielo ha visto un aereo di linea, e con tanta semplicità mi ha chiesto: ma un aereo così pesante come fà a volare? io per quanto mi sia sforzato a spigargli che dipende da vari fattori come la portanza, laspinta,ecc.... ora io chiedo a voi esperti in materia aereospaziale e in termine tecnico, perchè un aereo riesce a volare!?
grazie! <<penso che servirà anche a me saperlo>>
In poche parole. l'aereo vola per il profilo portante delle sue ali e la velocità del velivolo ( questo vale sopratutto per i veleggiatori).

Ma l'aereo vola anche e sopratutto per la sua velocità e l'incidenza della sua ala, anche se quest'ultima è senza profilo o con un profilo minimo.

Quando si ha un'incidenza positiva di un'ala che si muove a grande velocità, il vento che scorre sotto la sua superficie, genera una spinta verso l'alto che compensa il peso dell'aereo. Questo aereo "senza peso" diventa molto manovrabile ed è come un sommergibile pesantissimo che si muove sotto acqua senza apparente difficoltà.

Naraj.
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Vecchio 25 settembre 09, 13:04   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di Ste41
 
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In poche parole. l'aereo vola per il profilo portante delle sue ali e la velocità del velivolo ( questo vale sopratutto per i veleggiatori).

Ma l'aereo vola anche e sopratutto per la sua velocità e l'incidenza della sua ala, anche se quest'ultima è senza profilo o con un profilo minimo.

Quando si ha un'incidenza positiva di un'ala che si muove a grande velocità, il vento che scorre sotto la sua superficie, genera una spinta verso l'alto che compensa il peso dell'aereo. Questo aereo "senza peso" diventa molto manovrabile ed è come un sommergibile pesantissimo che si muove sotto acqua senza apparente difficoltà.

Naraj.
Incorrect Lift Theory
__________________
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Originalmente inviato da un mod Visualizza messaggio
Dire di essere in male fade equivale a minaccia...
Ste41 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 settembre 09, 13:05   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di Ste41
 
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Incorrect Lift Theory
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Dire di essere in male fade equivale a minaccia...
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