profilo biconvesso- bernoulli

Originalmente inviato da indianajones2

da wikipedia :

" il principio di Bernoulli, che stabilisce che all'aumentare della velocità del fluido la pressione statica diminuisce. Essendo la velocità dell'aria maggiore sull'estradosso (parte superiore dell'ala), e minore sull'intradosso (parte inferiore dell'ala), la conseguente differenza di pressione genera la portanza. "

qualcuno potrebbe spiegare ad un ignorante come il sottoscritto che cerca di capire, come si coniuga questo principio con il profilo alare biconvesso simmetrico?

vi ringrazio.... non dormo più di notte

http://www.edimodel.com/pdf-art/portanza.pdf

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[pellikano]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

http://www.edimodel.com/pdf-art/portanza.pdf

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Per capire il libro di Galè basta leggere questo thread. Per capire questo thread bisogna aver letto il libro di Galè.
Saluti.
Cristiano Giustozzi Foligno

[kobaiachi]

la storia della portanza causata dalla differenza di pressione tra l'extradosso e l'intradosso del profilo è molto riduttiva tanto che si è dimostrato che se gli aerei dovessero il loro sostentamento solo a questo effetto il profilo dovrebbe essere molto diverso con un extradosso molto piu lungo dell intradosso tanto che dovrebbe avere una forma a tipo quella della Fiat Multipla .......


in realta l'effetto della portanza è causato dalla circuitazione dell aria intorno al profilo che genera una deviazione del flusso d'aria che labisce il bordo di uscita vero il basso .

cmq gli scritti di Galè su questa tematica sono molto esaustivi .

leggiteli con calma

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da kobaiachi

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in realta l'effetto della portanza è causato dalla circuitazione dell aria intorno al profilo che genera una deviazione del flusso d'aria che labisce il bordo di uscita vero il basso .

cmq gli scritti di Galè su questa tematica sono molto esaustivi .

leggiteli con calma

la circuitazione è solo un artificio matematico che serve a descrivere ed a calcolare la deviazione del flusso causata dall'ala.

[kobaiachi]

sinceramente non lo sapevo.

[ChristianT]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

la circuitazione è solo un artificio matematico che serve a descrivere ed a calcolare la deviazione del flusso causata dall'ala.

he he...tempo fa ho avuto l'occasione di discutere proprio su questo argomento...ne è venuta fuori una discussione quasi filosofica. Se è vero che è un artificio matematico è vero anche che se ci fosse fisicamente, si avrebbero sempre gli stessi risultati. Arrivammo alla conclusione che se è un "artificio matematico" lo è come, le forze, le tensioni....

Aspetto il parere del Grande Capo meditando....

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da ChristianT

he he...tempo fa ho avuto l'occasione di discutere proprio su questo argomento...ne è venuta fuori una discussione quasi filosofica. Se è vero che è un artificio matematico è vero anche che se ci fosse fisicamente, si avrebbero sempre gli stessi risultati. Arrivammo alla conclusione che se è un "artificio matematico" lo è come, le forze, le tensioni....

Aspetto il parere del Grande Capo meditando....

su un'ala a freccia è consuetudine scomporre il flusso secondo due direzioni:una parallela al BE e l'altra perpendicolare al BE,questo per semplificare certi calcoli.
Tu sei convinto che effettivamente il flusso si divida secondo queste 2 direzioni o forse stiamo parlando di un altro artificio ?

[ChristianT]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

su un'ala a freccia è consuetudine scomporre il flusso secondo due direzioni:una parallela al BE e l'altra perpendicolare al BE,questo per semplificare certi calcoli.
Tu sei convinto che effettivamente il flusso si divida secondo queste 2 direzioni o forse stiamo parlando di un altro artificio ?

"parallela" "perpendicolare" ...sono astrazioni matematiche. La scienza cerca di descrivere i fenomeni naturali con delle astrazioni (come le forze le tensioni...). Quindi quasi tutto è un artificio matematico...

[skater]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

su un'ala a freccia è consuetudine scomporre il flusso secondo due direzioni:una parallela al BE e l'altra perpendicolare al BE,questo per semplificare certi calcoli.
Tu sei convinto che effettivamente il flusso si divida secondo queste 2 direzioni o forse stiamo parlando di un altro artificio ?

Allora non esiste nemmeno la vorticità,lo strato limite e a rigore tutto il flusso è rotazionale ed il teorema di bernulli non vale mai. Rimaniamo li a guardare questi cosi che stranamente stanno appesi per aria senza poter fer di conto e proggettarli.
Una cosa è la realtà un altra il modello matematico usato per descrivere la fenomenologia fisica.
Certo traduce la realtà in artifizi matematici che approssimano la realtà,ma questo è quanto di meglio si possa fare.

Così come un ala non è di certo una linea "portante" con della vorticità spalmata sopra; però stranamente tale teoria ci becca in pieno nel predire qualitativamente e anche quantitativamente (in maniera approssiamta) la resitenza e la portanda di un ala finita;questo perchè il caro vecchi Prandtl che i CFD non sapeva nemmeno cosa fosse ha beccato in pieno quali fossero i meccanismi fisici alla base del fenomeno.


Detto questo quella spiegazione è la più sbagliata che ci possa essere per spiegare perchè nasce la portanza che in realtà è una cosa abbastanza complicata da spiegare e per nulla semplificabile senza omissioni e/o imprecisioni.