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Vecchio 11 ottobre 05, 17:19   #1 (permalink)  Top
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ravattando nella cantina ho trovato un vecchio motore non glow con la vite sulla testa per aumentare e diminuire la compressione era montato su un vvc che miscela devo usare ????
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Fabio
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Vecchio 11 ottobre 05, 17:23   #2 (permalink)  Top
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All'epoca usavo olio di ricino, kerosene ed etere.
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 11 ottobre 05, 17:29   #3 (permalink)  Top
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Originally posted by damgiu@11 ottobre 2005, 15:23
All'epoca usavo olio di ricino, kerosene ed etere.
con la miscela moderna non c'e ' verso presuppongo......
potrei provare col gasolio....
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Fabio
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Vecchio 11 ottobre 05, 17:31   #4 (permalink)  Top
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Cosa intendi per moderna ?

I diesel sono ancora in vendita, mi pare che al posto dell'etere si usi il nitrato di ammile (che puzza in modo incredibile, era meglio l'etere.)
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 11 ottobre 05, 17:35   #5 (permalink)  Top
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Originally posted by damgiu@11 ottobre 2005, 15:31
Cosa intendi per moderna ?

I diesel sono ancora in vendita, mi pare che al posto dell'etere si usi il nitrato di ammile (che puzza in modo incredibile, era meglio l'etere.)
non lo sapevo mi dai qualche indcazione
nitrometano
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Fabio
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Vecchio 11 ottobre 05, 17:40   #6 (permalink)  Top
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Purtroppo di più non so. Li ho usati in gioventù quando facevo vvc.

Dovremo aspettare il buon Tullio o qualcun'altro che usa i motori diesel.

Comunque il nitrato di ammile non è il nitrometano ed anche difficile da trovare.


p.s. vuoi fare un aliante con il motore diesel ?
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 11 ottobre 05, 17:43   #7 (permalink)  Top
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Se ben ricordo, la miscela era:
Olio di ricino
petrolio bianco
etere
nitrito o nitrato di ammile

grosso salvadito e elica possibilmente in legno...
(tagliano meno)
Okkio alle stecche !!
Ho ancora le dita gonfie... e sono passati 30 anniii
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Ciao
Pepitos
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Un ulteriore controllo prima del decollo...non guasta mai !!!
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Vecchio 11 ottobre 05, 17:46   #8 (permalink)  Top
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Allora, la miscela per i "Diesel" è normalmente una miscela "ternaria" ovvero composta da 3 elementi, Olio di ricino, Kerosene o petrolio leggero e Etere Etilico.
Di questi 3 elementi l' olio è il lubrificante, il Kerosene o petrolio leggero (o Naphtene o laltro) il combustibile primario e l' Etere Etilico l' innescatore dell' accensione nonchè combustibile secondario.
Il Nitrato di Amile, presente a volte nella misura dell' 1-2%, è un cosiddetto "stabilizzante della combustione", io all' età di 14 anni mi divertivo da matti a gar partire il mio Barbini da 1 cc montato su un idroscivolante a corsa libera (che aveva fatto mio padre) e con un tubicino da miscela lungo alcune decine di centimetri aveva quei 10/15 secondi di autonomia che gli consentivano di attraversare lo specchio di un laghetto dalle parti di Serramazzoni (MO) ma per precauzione lo tenevamo con un rocchetto di filo di refe che girava su un pezzo di fil di ferro.
l' elica era montata in avanti in modo che tirasse, e tenendo il dito sul rocchetto regolavo la velocità e la vescica che mi veniva sul dito.
Ora attendo gli strali di FAI perchè non ho messo le percentuali, ma ricordo che erano circa uguali, tipo 1/3+1/3+1/3.
O forse sono passati dei begli anni?
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Vecchio 11 ottobre 05, 17:52   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di 41fabio73
 
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si si visto che spopolano i motorizzati ne faccio uno diesel così inpuzzo il pendio....
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Fabio
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Vecchio 11 ottobre 05, 17:54   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di estense
 
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Residenza: Ispra (VA)
Messaggi: 2.228
Ma é vero che ad usare "cerca", viene l' ernia del disco ?

confermo quanto scritto da Batman e in piú :

http://www.baronerosso.it/forum/index.php...292&#entry69292
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Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello

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