Link F3A

[Maxir]

Originally posted by radicea@11 ottobre 2005, 12:29
configurazione di tutto rispetto !!! ho visto anche il nuovo Hacker F3A ma non so che modifiche abbiano apportato rispetto al 13 e al 14xl!!! io sul mio ci ho montato un aveox 1412/2y rid 3,7:1 8s3p Tronics ( in attesa che arrivino )

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Grazie !

è tutto merito della testa di Hacker.

una volta preso accordi per la sponsorizzazione ha voluto sapere che modello avevo e che stile di volo adottavo, da questi dati mi ha consigliato l'accoppiata vincente.

Per quanto riguarda i nuovi motori so che l'unico lo ha provato e usato ai mondiali Silvestri.
La vera differenza stà nei magnieti che sono di un materiale sperimentale della nasa.
Non ricordo il nome.

Apro una parentesi per dirti che stò prendendo in seria considerazione di motorizzare un nuovo F3A co i cassa rotante AXI.
Nell'ultima gara internazionale ne ho visti un paio che davano ottime prestazioni !

Saluti a looping d'ala
Andrea Grasselli

[ilmere]

Ciao,anche se ho sempre odiato la f3a per la noia delle figure(almeno nel programma per principianti..)e prediligo un volo 3d con modelli maxi, penso che l'anno venturo mi cimenterò in qualche garetta di Cisalpino..al momento pensavo di cominciare con il mio Funtana pro motorizzato 3m170..cosa ne pensi..puo andar bene per vedere se la cosa mi piace?
Altrimenti su quale modello posso stare?
I vari aladdin non esistono piu in commercio..mi piacerebbe magari un tutto fibra..a proposito di tuttofibra come va l'Impact?
Saluti Fabrizio

[Maxir]

Originally posted by ilmere@11 ottobre 2005, 10:07
Ciao,anche se ho sempre odiato la f3a per la noia delle figure(almeno nel programma per principianti..)e prediligo un volo 3d con modelli maxi, penso che l'anno venturo mi cimenterò in qualche garetta di Cisalpino..al momento pensavo di cominciare con il mio Funtana pro motorizzato 3m170..cosa ne pensi..puo andar bene per vedere se la cosa mi piace?
Altrimenti su quale modello posso stare?
I vari aladdin non esistono piu in commercio..mi piacerebbe magari un tutto fibra..a proposito di tuttofibra come va l'Impact?
Saluti Fabrizio

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L'impact è un modello particolare.
il suo asso nella manica è l'ala in fibra che gli da precisione e leggerezza.

Ti allerto dicendoti che non è un modello per un motore a 2 tempi inquanto gli serve un po di peso in punta e con la fusoliera grossa ha bisogno di tiro anche a bassi regimi.

Se vuoi assaggiare il mondo dell'F3A vai pure con il tuo Funtana ( magari picchialo un po ) e soprattutto vacci con l'intento di divertirti.

Il tuo modello ti farà fare sicuramente tutto il programma e con un pò di bravura anche decentemente.

Ricorda:

Per diventare un grande pilota F3A servono 3 o 4 cose fondamentali.

Non devi essere sposato !!!
Devi avere un po di soldini per le prime spese!!
Devi essere portato alla sensibilità sugli stic.

e soprattutto devi
volare, volare, volare, volare, volare, volare, e ancora volare !!!!

Il libretto di volo per un neofita deve segnare almeno 500 programmi l'anno!


Saluti Volati da un matto che ne segna circa 10.300.....!!!!
Andrea

[ilmere]

Originally posted by Maxir@11 ottobre 2005, 14:08
L'impact è un modello particolare.
il suo asso nella manica è l'ala in fibra che gli da precisione e leggerezza.

Ti allerto dicendoti che non è un modello per un motore a 2 tempi inquanto gli serve un po di peso in punta e con la fusoliera grossa ha bisogno di tiro anche a bassi regimi.
Io ho un mintor 170 disponibile..puo andare?

Se vuoi assaggiare il mondo dell'F3A vai pure con il tuo Funtana ( magari picchialo un po ) e soprattutto vacci con l'intento di divertirti.

Il tuo modello ti farà fare sicuramente tutto il programma e con un pò di bravura anche decentemente.

Ricorda:

Per diventare un grande pilota F3A servono 3 o 4 cose fondamentali.

Non devi essere sposato !!!
ok
Devi avere un po di soldini per le prime spese!!
no problem,con quello che ho speso fino adesso!!
Devi essere portato alla sensibilità sugli stic.
Anche quella ce l'ho,volo anche con l'eli..

e soprattutto devi
volare, volare, volare, volare, volare, volare, e ancora volare !!!!

Il libretto di volo per un neofita deve segnare almeno 500 programmi l'anno!
Saluti Volati da un matto che ne segna circa 10.300.....!!!!
Ma 10300 in un'anno????
Andrea

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[Maxir]

Originally posted by ilmere@11 ottobre 2005, 15:48

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Se avessi fatto 10300 voli in un anno significa che avrei una media di 28 voli al giorno ................... non avrei avuto il tempo neanche di andare al bagno

I miei 10300 con esattezza 10298 sono stati fatti in 10 anni di gare ma concentrati soprattutto nei primi anni di f3A/S.
Quando sono diventato vicecampione italiano F3A/S nel 1998 ho ridotto un po l'allenamento per poi riprenderlo nel 2000 quando ero in squadra nazionale per i Campionati Europei in Spagna.

Attualmente un po per lavoro e un po per la voglia di andare ad allenarmi che mi manca, sto con una media di circa 180/200 voli l'anno.

comunque voli apparte, il tuo motore se è regolare è ottimo.

Il 170 ha una gran potenza ma 3 su 10 hanno problemi di pompa e quindi regolarità.
Spero vivamente che il tuo faccia parte degli altri sette !

Con che ely voli ?
anche io volo con gli elicotteri ma non mi attirano più di tanto.

Saluti a cappello a cilindro

Andrea Grasselli

[ilmere]

Ciao Andrea,volo con un raptor 50,ho anche un trex micro elettrico,ma al momento faccio piu aerei che eli..ho appena ultimato e collaudato un Ultimate da 2mt della World model/aeroworks,ho un KatanaS della exclusive modellbau da 2,5mt,il Funtana sia pro che 40 e un pò di alianti da pendio per l'estate..
Ti faccio una domanda alla quale tu forse puoi rispondermi visto che uno lo hai modificato tu..ma come mai Jonathan non commercializza piu gli Aladdin??
Secondo te quale sarebbe un buon modello per iniziare senza spendere cifre folli?
Saluti Fabrizio

[ilmere]

Grazie per le risposte..al momento proverò il programma sport con il Funtana e poi decido..

[radicea]

Originally posted by ilmere@12 ottobre 2005, 14:34
Grazie per le risposte..al momento proverò il programma sport con il Funtana e poi decido..

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volevo rompere le scatole a un mio amico per fargli fare un po' di garette!!! io non sono in grado !!!! che ne dici di fare una squadretta il BaroneRosso, piloti meccanici etc. senza grandi velleità competitive ma per fare qualcosa di carino!!! e poi ci sarebbero tanti tifosi.

[Maxir]

Originally posted by ilmere@12 ottobre 2005, 13:34
Grazie per le risposte..al momento proverò il programma sport con il Funtana e poi decido..

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Bene !!!

Ricorda l'importante del volo F3A è il posizionamento e l'armonia del volo, poi viene la precisione.

I grandi campioni hanno una armonia di volo che anche se la figura è leggermente imprecisa viene superata dalla plasticità ed eleganza del volo stesso.

Quindi :

Se vuoi bruciare un paio di tappe in fretta concentrati a volare sempre a 150 metri da te, esattamente parallelo alla linea di volo, cerca di mantenere la quota e usa il motore solo quando serve.
Ricorda che la velocità deve essere uguale sia in salita che in discesa.

Per i primi tre o quattro voli lascia perdere le figure, magari inserisci solo qualche tonneaux e looping, cerca soprattutto il posizionamento.

Per ora allenati con il vento contrario ma dritto, non esagerare con il vento di traverso altrimenti per correggere il modello incasini la posizione.

Se vuoi posso seguirti nel tuo allenamento messaggiando, certo non è come stare li con te ma a qualcosa servirà.............. vedrai.

In F3A ci sono bei pollici ma i novizzi sono sempre bene accetti.
Fino a che non diventano forti, poi .......................... come per magia si incazzano tutti

Saluti di posizionamento

Andrea Grasselli

[ilmere]

Se io non gareggio con il mio gruppo mi uccidono!!
Lo sai che da noi sei bravo solo se voli f3a!!!!!!!!