Link F3A

[Maxir]

Caro Nicola,

A te serve un modello F3A che sia di buone prestazioni e soprattutto che sia collaudato già da altri piloti.

Con questo voglio solo dire che è inutile che tu spenda tanto per il modello più performante che c'è, tanto non noteresti la differenza!!

Il modello da F3A è una macchina in grado di volare con degli assetti neutri in tutte le condizioni di volo, ma per far si che ciò avvenga ci vogliono almeno 50/60 voli di centraggio da un pilota F3A esperto.

Questo ti fa capire quanto sia poco importante la performance del modello per un neofita di questa categoria.

Consiglio di acquisto :

A mio parere l'aladdin è il giusto modello per cominciare, inquanto ha una fusoliera studiata per il 2 tempi ( e non ci provare a comprare il 4 !! ) e la sua struttura e di una semplicità unica, leggera e robbusta .

Per ora è tutto
Saluti acrobatici
Andrea Grasselli Team F3A Italia

[radicea]

Originally posted by Maxir@11 ottobre 2005, 00:54
Caro Nicola,

A te serve un modello F3A che sia di buone prestazioni e soprattutto che sia collaudato già da altri piloti.

Con questo voglio solo dire che è inutile che tu spenda tanto per il modello più performante che c'è, tanto non noteresti la differenza!!

Il modello da F3A è una macchina in grado di volare con degli assetti neutri in tutte le condizioni di volo, ma per far si che ciò avvenga ci vogliono almeno 50/60 voli di centraggio da un pilota F3A esperto.

Questo ti fa capire quanto sia poco importante la performance del modello per un neofita di questa categoria.

Consiglio di acquisto :

A mio parere l'aladdin è il giusto modello per cominciare, inquanto ha una fusoliera studiata per il 2 tempi ( e non ci provare a comprare il 4 !! ) e la sua struttura e di una semplicità unica, leggera e robbusta .

Per ora è tutto
Saluti acrobatici
Andrea Grasselli Team F3A Italia

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bello il tuo impact, voli con le Tronics? quanti voli riesci a fare prima di buttarle? che configurazione hai montato?

ciao
ALberto

[Maxir]

Originally posted by radicea@11 ottobre 2005, 08:15
bello il tuo impact, voli con le Tronics? quanti voli riesci a fare prima di buttarle? che configurazione hai montato?

ciao
ALberto

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Alberto,

In allenamento volo con le Lipotech e in gara con le thunderpower fortunatamente non le ho ancora buttate e non sento calo di tenzione.

Ad ogni ricarica le bilancio con gli appositi bilanciatori, questo le allunga la vita inquanto tutte le celle lavorano allo stesso voltaggio.

Hacker C50 13 Xl regolatore Hacker 90 amp acro elica apc electric 21x12

caricabatt. schulze e ultimeter in tasca per testare

saluti scintillosi
Andrea Grasselli team F3A Italia

sotto riportata foto interno vano motore impact

[radicea]

Originally posted by Maxir@11 ottobre 2005, 10:50
Alberto,

In allenamento volo con le Lipotech e in gara con le thunderpower fortunatamente non le ho ancora buttate e non sento calo di tenzione.

Ad ogni ricarica le bilancio con gli appositi bilanciatori, questo le allunga la vita inquanto tutte le celle lavorano allo stesso voltaggio.

Hacker C50 13 Xl regolatore Hacker 90 amp acro elica apc electric 21x12

caricabatt. schulze e ultimeter in tasca per testare

saluti scintillosi
Andrea Grasselli team F3A Italia

sotto riportata foto interno vano motore impact

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configurazione di tutto rispetto !!! ho visto anche il nuovo Hacker F3A ma non so che modifiche abbiano apportato rispetto al 13 e al 14xl!!! io sul mio ci ho montato un aveox 1412/2y rid 3,7:1 8s3p Tronics ( in attesa che arrivino )

[Maxir]

Originally posted by radicea@11 ottobre 2005, 12:29
configurazione di tutto rispetto !!! ho visto anche il nuovo Hacker F3A ma non so che modifiche abbiano apportato rispetto al 13 e al 14xl!!! io sul mio ci ho montato un aveox 1412/2y rid 3,7:1 8s3p Tronics ( in attesa che arrivino )

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Grazie !

è tutto merito della testa di Hacker.

una volta preso accordi per la sponsorizzazione ha voluto sapere che modello avevo e che stile di volo adottavo, da questi dati mi ha consigliato l'accoppiata vincente.

Per quanto riguarda i nuovi motori so che l'unico lo ha provato e usato ai mondiali Silvestri.
La vera differenza stà nei magnieti che sono di un materiale sperimentale della nasa.
Non ricordo il nome.

Apro una parentesi per dirti che stò prendendo in seria considerazione di motorizzare un nuovo F3A co i cassa rotante AXI.
Nell'ultima gara internazionale ne ho visti un paio che davano ottime prestazioni !

Saluti a looping d'ala
Andrea Grasselli

[radicea]

Originally posted by Maxir@11 ottobre 2005, 13:57
Grazie !

è tutto merito della testa di Hacker.

una volta preso accordi per la sponsorizzazione ha voluto sapere che modello avevo e che stile di volo adottavo, da questi dati mi ha consigliato l'accoppiata vincente.

Per quanto riguarda i nuovi motori so che l'unico lo ha provato e usato ai mondiali Silvestri.
La vera differenza stà nei magnieti che sono di un materiale sperimentale della nasa.
Non ricordo il nome.

Apro una parentesi per dirti che stò prendendo in seria considerazione di motorizzare un nuovo F3A co i cassa rotante AXI.
Nell'ultima gara internazionale ne ho visti un paio che davano ottime prestazioni !

Saluti a looping d'ala
Andrea Grasselli

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li conosco bene i 5330!!! ma non mi sembrano il massimo! ti consiglierei di adottare un aveox, non sono conosciuti ma ti assicuro che hanno un ottima fattura, e sono prodotti in america, me ne sono passati per le mani 4 . magari visto che non sponsorizzano nessuno ci puoi provare!!! chiaro che se la Model Motors te li regala è il miglior acquisto :-) comunque non scarterei i 36/38/2 ne i mostri della serie 46!!!

[Maxir]

Originally posted by radicea@11 ottobre 2005, 13:15
li conosco bene i 5330!!! ma non mi sembrano il massimo! ti consiglierei di adottare un aveox, non sono conosciuti ma ti assicuro che hanno un ottima fattura, e sono prodotti in america, me ne sono passati per le mani 4 . magari visto che non sponsorizzano nessuno ci puoi provare!!! chiaro che se la Model Motors te li regala è il miglior acquisto :-) comunque non scarterei i 36/38/2 ne i mostri della serie 46!!!

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Ottimo!!

ne ho sentito parlare molto bene, ma ho poche informazioni a riguardo.

Mi potresti dare un po di indirizzi per fare dei confronti sulle tabelle tecniche?

un grazie a tonneau lento

Andrea Grasselli