TRAINATORE

[Andrea666]

Originalmente inviato da dtruffo

Se ti servono i disegni del Wilga ... fai un fischio.

2metri e mezzo, completamente in struttura (ci sono anche i percorsi di taglio per la fresa) la morte sua e' dal BGX all'80 a benza !!!

Sul sito VSt, AREA Gallery, c'e' una bella serie di immaginni del progetto

grazie Denis... mò ce guardo.....


Andrea

[dtruffo]

Originalmente inviato da dtruffo

Se ti servono i disegni del Wilga ... fai un fischio.

2metri e mezzo, completamente in struttura (ci sono anche i percorsi di taglio per la fresa) la morte sua e' dal BGX all'80 a benza !!!


Sul sito VSt, AREA Gallery, c'e' una bella serie di immaginni del progetto

[EDIT] Dimenticavo: Profilo NACA 2415 per l'ala e NACA 009 per elevatore e direzionale

[3mendo]

Confermo che il Wilga atterra praticamente da fermo e anche lo Swiss trainer utilizza un bel profilo portante e "pacioccoso" http://www.guenter-wallus.de/images/st4.jpg .
C'e' pero chi sostiene che un profilo da fun fly vada meglio perche si comporta bene anche in prestallo a grandi angoli di incidenza http://www.gajnervesa.it/patchwork.html e atterra comunque lento (come un funfly).

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da 3mendo

Confermo che il Wilga atterra praticamente da fermo e anche lo Swiss trainer utilizza un bel profilo portante e "pacioccoso" http://www.guenter-wallus.de/images/st4.jpg .
C'e' pero chi sostiene che un profilo da fun fly vada meglio perche si comporta bene anche in prestallo a grandi angoli di incidenza http://www.gajnervesa.it/patchwork.html e atterra comunque lento (come un funfly).

un fun fly atterra lento per due motivi:
1) ha un basso carico alare
2) il soffio dell'elica investa buona parte dell'apertura.
La stessa cosa non avviene evidentemente per un trainatore.
Per quanto riguarda l'andamento di Cp allego un confronto tra le polari del NACA 2415 e 0015 ad un Re prossimo a quello di atterraggio.
Le differenze sono enormi.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da gattodistrada

si concordo ma siccome le ali non son per me... se si conosce quale profilo ha usato Cadodaglio le taglio come l'originale, penso che per il trainatore che ho ereditato, siccome ha le ali svergolate le rifaro' con il naca 2415, e visto che sono in argomento sai per caso se con questo profilo devo cambiare il DL?

. . . . .

[3mendo]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

un fun fly atterra lento per due motivi:
1) ha un basso carico alare
2) il soffio dell'elica investa buona parte dell'apertura.
La stessa cosa non avviene evidentemente per un trainatore.
Per quanto riguarda l'andamento di Cp allego un confronto tra le polari del NACA 2415 e 0015 ad un Re prossimo a quello di atterraggio.
Le differenze sono enormi.

Pure io penso vada meglio un profilo portante, riportavo solo le impresioni che erano uscite in un altro posto (tu sai dove ).

[gattodistrada]

per caso con in naca 2415 devo cambiare il DL del piano di quota?...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da gattodistrada

per caso con in naca 2415 devo cambiare il DL del piano di quota?...

metti l'ala a +1 o +1,5 ed il timone a zero

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

metti l'ala a +1 o +1,5 ed il timone a zero

grazie l'immaginavo!!

[micia]

Originalmente inviato da gattodistrada

grazie l'immaginavo!!