U control ( o volo vincolato) - Pagina 196 - BaroneRosso.it

andycar · 21 marzo 16, 15:57

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Originalmente inviato da andycar

Per il momento è 513 gr... mi sa che riesco a restare sotto il Kg. in ODV.

Come non detto... 1.015 gr, comunque per 1,4 mt di apertura alare non è male.

il_biplano · 21 marzo 16, 18:59

Citazione:

Originalmente inviato da andycar

Come non detto... 1.015 gr, comunque per 1,4 mt di apertura alare non è male.

Foto-foto-foto-foto....

Niente male come peso; con o senza batteria?

andycar · 21 marzo 16, 19:10

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Originalmente inviato da il_biplano

Foto-foto-foto-foto....

Niente male come peso; con o senza batteria?

Batteria compresa, la foto la faccio stasera quando scendo nel "bunker".

andycar · 22 marzo 16, 00:58

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Originalmente inviato da il_biplano

Foto-foto-foto-foto....

Non è un granchè come foto ma tanto, non volevo farlo bello, ma leggero.

il_biplano · 23 marzo 16, 21:51

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Originalmente inviato da andycar

Non è un granchè come foto ma tanto, non volevo farlo bello, ma leggero.

...e ci sei riuscito!

Bene, dai....và che carino!...facci sapere quando lo provi che impressioni ti da.

p.s.
hai risolto con le impostazioni degli ammennicoli elettronici?

andycar · 23 marzo 16, 23:34

Citazione:

Originalmente inviato da il_biplano

...e ci sei riuscito!

Bene, dai....và che carino!...facci sapere quando lo provi che impressioni ti da.

p.s.
hai risolto con le impostazioni degli ammennicoli elettronici?

In teoria si, pensavo solo di settare i giri sul regolatore, tipo Jeti spin.
Prima lo provo con il KR timer, poi proverò con il rotorstar.
Vediamo se riesco questo WE.

Ehstìkatzi · 24 marzo 16, 15:14

Mancano solo le carenature delle ruote, ma intanto oggi si collauda.

Ehstìkatzi · 24 marzo 16, 17:30

Collaudo felicemente effettuato.
Un po' troppo sensibile per la mie vecchie mani, proverò a togliere 15 dei 30 grammi di piombo che avevo messo in coda per portare il CG a disegno.
Ho dimenticato il contrappeso all'estremità esterna, ma il modello tira discretamente sui cavi da 20 metri.
Dato la giornata un po' ventosa mi sono limitato a qualche looping diritto e rovescio e qualche doppio rovesciamento.
L'installazione prevista di regolatore e batterie si è rivelata funzionale ed il "pieno al serbatoio"

si esgue facilmente.
Anche le aperture ed i passaggi interni per il raffreddamento dei componenti della "power unit"

fanno il loro dovere.
Il peso è attorno ai 1400 gr.

andycar · 24 marzo 16, 18:34

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Collaudo felicemente effettuato.
Un po' troppo sensibile per la mie vecchie mani, proverò a togliere 15 dei 30 grammi di piombo che avevo messo in coda per portare il CG a disegno.
Ho dimenticato il contrappeso all'estremità esterna, ma il modello tira discretamente sui cavi da 20 metri.
Dato la giornata un po' ventosa mi sono limitato a qualche looping diritto e rovescio e qualche doppio rovesciamento.
L'installazione prevista di regolatore e batterie si è rivelata funzionale ed il "pieno al serbatoio"

si esgue facilmente.
Anche le aperture ed i passaggi interni per il raffreddamento dei componenti della "power unit"

fanno il loro dovere.
Il peso è attorno ai 1400 gr.

Grande!!!

Che setup hai su questo modello?

Ehstìkatzi · 24 marzo 16, 18:50

Citazione:

Originalmente inviato da andycar

Grande!!!

Che setup hai su questo modello?

Tutto quello che c'era sul precedente, niente di meno e niente di più...........ah, no, c'è l'ogiva.

24 marzo 16, 15:14	#1957 (permalink) Top
Ehstìkatzi Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007 Messaggi: 14.567	Cobra Mancano solo le carenature delle ruote, ma intanto oggi si collauda.

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24 marzo 16, 17:30	#1958 (permalink) Top
Ehstìkatzi Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007 Messaggi: 14.567	Collaudo felicemente effettuato. Un po' troppo sensibile per la mie vecchie mani, proverò a togliere 15 dei 30 grammi di piombo che avevo messo in coda per portare il CG a disegno. Ho dimenticato il contrappeso all'estremità esterna, ma il modello tira discretamente sui cavi da 20 metri. Dato la giornata un po' ventosa mi sono limitato a qualche looping diritto e rovescio e qualche doppio rovesciamento. L'installazione prevista di regolatore e batterie si è rivelata funzionale ed il "pieno al serbatoio" si esgue facilmente. Anche le aperture ed i passaggi interni per il raffreddamento dei componenti della "power unit" fanno il loro dovere. Il peso è attorno ai 1400 gr.