Problema escursione diversa picchia e cabra

[gianlucag78]

Come ormai tutti saprete, visto che vi stò stressando con domande e domande...ho acquistato un CAP 232 Phenix.
Ormai giunto alla fine mi sono trovato di fronte ad un problema non indifferente:
Sul modello è previsto, per muovere i 2 semipiani di coda orizzontali ( picchia e cabra ) un asta filettata fissata ad un cilindro di legno sul quale sono fissati a sua volta 2 aste filettate che vanno a comandare i 2 semipiani.
Il mio problema è che , non lavorando l'asta in modo omogeneo , i due semipioani hanno differente escursione e quindi differenti velocità angolari...capite che su un trainer puo anche non fregarmene ma su un CAP 232 che deve essere il più preciso possibile questo è un problema..quello che vi chiedo...come è possibile risolvere il problema?
( on era meglio che la phonix facesse come la great planes e collegasse i due semipiani assieme tramite U di ferro per poi comandare un solo semipiano?

[francolvr]

Un problema e' se flette il comando altro e' la diversa corsa!

[francolvr]

Se il comando flette le aste e' ovvio che sono sottodimensionate, ma se tu come sembra parli della diversa escursione, beh mi sembra fin troppo ovvio che dovrebbe essere sufficiente avvitare o svitare la forcella interessata per avere la stessa escursione.
Mi sembra tanto ovvio che forse ho capito male il tuo problema?

[gianlucag78]

Mi sono spiegato male io...praticamente a riposo i due semipiani sono allineati...al max di cabra uno ha un escursione di 1,2 Cm e l'altro di 8 mm...sembra che non lavorando perfettamente linearmente un astina spinga più di un altra

[italo.driussi]

Originalmente inviato da gianlucag78

Mi sono spiegato male io...praticamente a riposo i due semipiani sono allineati...al max di cabra uno ha un escursione di 1,2 Cm e l'altro di 8 mm...sembra che non lavorando perfettamente linearmente un astina spinga più di un altra

L' asta che si sdoppia deve essere sull' asse della fusoliera, inolte e' consigliabile mettere delle guide in coda vicino allo sdoppiarsi, nel tuo caso l' asta si sposta dalla prte dell' escursione maggiore, inoltre e' consigliabile che il servo sia installato orrizontale.
Il sistema se fatto bene e' preciso, l' ho visto installato anche su dei F3A