Dle 30 new version

[Trinacria]

Originalmente inviato da spitfire40

5% di olio...... robe da matti

Chissà cosa dice il manuale?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Trinacria

Chissà cosa dice il manuale?

Sulla prima versione 3.3.........

[loriandri]

Originalmente inviato da Trinacria

Chissà cosa dice il manuale?

Ciao, il manuale dice di farla al 30:1,l'ho fatta al 5% solo x il rodaggio a terra

[Trinacria]

Originalmente inviato da loriandri

Ciao, il manuale dice di farla al 30:1,l'ho fatta al 5% solo x il rodaggio a terra

Ciao non toccare le viti di regolaggio carburazione per il borbottio, ma io nei video su youtube non lo percepisco! fai un video

[loriandri]

Originalmente inviato da Trinacria

Ciao non toccare le viti di regolaggio carburazione per il borbottio, ma io nei video su youtube non lo percepisco! fai un video

Quali video hai visto?.
Ciao

[Trinacria]

Originalmente inviato da loriandri

Quali video hai visto?.
Ciao

Svariati tra cui questo....https://www.youtube.com/watch?v=HbvgAqM3AOs

[loriandri]

Volevo sapere anche un'altra cosa da chi possiede questo motore, il mio non ha quasi nessuna compressione sia da freddo che logicamente da caldo, fin da quando è uscito dalla confezione, è normale?. Grazie

[Trinacria]

Originalmente inviato da loriandri

Volevo sapere anche un'altra cosa da chi possiede questo motore, il mio non ha quasi nessuna compressione sia da freddo che logicamente da caldo, fin da quando è uscito dalla confezione, è normale?. Grazie

Fino a quando non fai un video dove si può valutare guardando altri video, non ci vuole niente col telefonino e youtube, ma al campo nessuno ti puo aiutare, chiama anche dove lo hai comprato.

[miklarocca]

Originalmente inviato da loriandri

Volevo sapere anche un'altra cosa da chi possiede questo motore, il mio non ha quasi nessuna compressione sia da freddo che logicamente da caldo, fin da quando è uscito dalla confezione, è normale?. Grazie

A quanto mi risulta, la tenuta delle fasce non è tanto legata all'elasticità delle stesse, quanto al fatto che, nella fase di scoppio, i gas si infiltrano fra pistone e fascia dilatandola.
Ricordo motori che avevano una fascia con sezione ad L in cui la branca orizzontale si inseriva nella corrispondente scanalatura del pistone e la verticale era a filo del cielo del pistone stesso, proprio per favorire quest'effetto. A motore spento, la tenuta era quasi inesistente. In un altro motore vi erano 4 semilune scavate sempre sul cielo del pistone, atte ad agevolare l'accesso dei gas.