Dle 30 new version

[carletttta]

Originalmente inviato da volaresempre1

tipo tutti gli altri?

a partire dalla DA, 3W, anche ZDZ, GP anche se girano grassi ma qualità alta.

be, prezzi ben diversi; Ovvio che la qualità costa ma nn sempre è sinonimo di prestazioni, affidabilità ecc

[rickisound]

la soluzione è rivedere il motore internamente, io l'ho fatto sul mio DLE 130, dopo la lucidatura e la raccordatura delle luci , è diventato un'altro motore, però per fare questo devi aver una certa pratica e conoscenza dei motori 2T....

[toio!!]

Posso dirti che l'utilizzo del canister riduce sensibilmente , direi quasi annulla, il borbottio ai medi regimi.
Non credo affatto sia un problema legato alla miscela grassa (escludo questa ventilata causa) o ad una migliore taratura della carburazione (possibile ma solo in parte).
Tutti i miei dle 30 giravano con il canister (cinese: ottimo con il suo collettore), così pure i miei attuali OS 33 GT, DA 50 e DLE 55.
Ovvio che non sempre è previso il montaggio del canister, per esempio nelle riproduzioni allora quel borbottio è praticamente ineliminabile o appena riducibile.

[loriandri]

Originalmente inviato da Eragon

Personalmente proverei prima ad alimentarlo con miscela al 3% e poi a rivedere (con gran calma) la carburazione lavorando sugli spilli. Non è da escludere che i problemi che riscontri siano legati alla eccessiva % di olio.

Ciao,
provato ieri con miscela al 3%,migliorato un pochino ma non tantissimo, carburazione perfetta anche se è al limite (se chiudo di pochissimo la vite L muore nel passaggio, se chiudo pochissimo la vite H non arriva più ai giri, comunque attualmente la carburazione la ritengo perfetta). Ciao

[loriandri]

Originalmente inviato da volaresempre1

te l'ho detto come risolvere il problema....o meglio...in parte non puoi

come ti ho detto la miscela è esagerata, falla al 3% che è già troppo (io uso tutto al 2%). e poi che olio usi?

poi devi provare a sistemare la carburazione, ma tranquillo che quel motore borbotterà

Ciao, come olio, uso il Motul 710,fatta al 3%, carburazione perfetta, ma non è cambiato moltissimo.

[loriandri]

Originalmente inviato da rickisound

la soluzione è rivedere il motore internamente, io l'ho fatto sul mio DLE 130, dopo la lucidatura e la raccordatura delle luci , è diventato un'altro motore, però per fare questo devi aver una certa pratica e conoscenza dei motori 2T....

Ciao, forse ti è sfuggito quello che ho scritto, il motore in questione, è nuovo di pacca!

[loriandri]

Originalmente inviato da toio!!

Posso dirti che l'utilizzo del canister riduce sensibilmente , direi quasi annulla, il borbottio ai medi regimi.
Non credo affatto sia un problema legato alla miscela grassa (escludo questa ventilata causa) o ad una migliore taratura della carburazione (possibile ma solo in parte).
Tutti i miei dle 30 giravano con il canister (cinese: ottimo con il suo collettore), così pure i miei attuali OS 33 GT, DA 50 e DLE 55.
Ovvio che non sempre è previso il montaggio del canister, per esempio nelle riproduzioni allora quel borbottio è praticamente ineliminabile o appena riducibile.

Si certo, io non posso montarlo.
Ciao

[spitfire40]

5% di olio...... robe da matti

[Trinacria]

Originalmente inviato da spitfire40

5% di olio...... robe da matti

Chissà cosa dice il manuale?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Trinacria

Chissà cosa dice il manuale?

Sulla prima versione 3.3.........