Primo maxi modello a scoppio

[manuel_b_]

Buonasera a tutti,

Sono nuovo qui sul forum e relativamente nuovo anche nel modellismo, dato che tra pochi giorni saranno "solo" quattro anni di volo. Fino ad ora ho sempre avuto modelli su 1m/1,20m più un T-28 da 2m, tutti rigorosamente elettrici ed un Gladiator con un 6,5cc preso a scuola, ma quello è un altro discorso. La vera domanda che volevo rivolgere a voi è la seguente: un signore del mio campo vende un Extra 330L da 2,35m da motorizzare con un 58cc ad un ottimo prezzo tutto compreso...che ne pensate?...secondo voi è un po' troppo presto per me? Premetto di non cavarmela male e di aver provato modelli con aperture alari importanti (Cub da 2,60 che sicuramente non è neanche lontanamente la stessa cosa) e di essermi trovato bene. Il punto è, come primo maxi a scoppio è consigliabile qualcosa come un'ala alta (ho dato un'occhiata ad un modello usato della Pilot ad un prezzo discreto) oppure tra elettrico e scoppio la differenza in volo si sente relativamente e quindi si può partire, con le dovute dritte da parte di modellisti più esperti ovviamente, anche con il suddetto Extra o similari? Grazie mille in anticipo a tutti coloro che risponderanno.

Buona serata.

Manuel

[andrefly]

Sembra che non hai problemi di "pollici" per me potresti prenderlo, devi fare esperienza con la gestione del motore a benzina....

[dooling]

Ciao, se il prezzo è buono, perché lasciarlo scappare?

Non vedo il problema per il pilotaggio, i modelli grandi volano e si vedono meglio.

[manuel_b_]

Originalmente inviato da dooling

Ciao, se il prezzo è buono, perché lasciarlo scappare?

Non vedo il problema per il pilotaggio, i modelli grandi volano e si vedono meglio.

Appunto...il prezzo sarebbe di €600 con motore, servi e centraline completamente nuovi ancora in scatola.

[dooling]

Originalmente inviato da manuel_b_

Appunto...il prezzo sarebbe di €600 con motore, servi e centraline completamente nuovi ancora in scatola.

Al tuo posto, lo prenderei; una volta costruito, pronto al volo, quando sarai ad inizio pista (allineamento e decollo), se lo riterrai opportuno, ti farai affiancare da uno che ha già pratica con quel genere di modelli.

Questi hanno un volo più realistico, di migliore gestione e, soprattutto vedi meglio l'assetto da lontano, magari grazie ad una tinteggiatura più adatta, con un buon contrasto - colori e diversa fra il sopra ed il sotto, anche fra muso ed impennaggi.

[manuel_b_]

Originalmente inviato da dooling

Al tuo posto, lo prenderei; una volta costruito, pronto al volo, quando sarai ad inizio pista (allineamento e decollo), se lo riterrai opportuno, ti farai affiancare da uno che ha già pratica con quel genere di modelli.

Questi hanno un volo più realistico, di migliore gestione e, soprattutto vedi meglio l'assetto da lontano, magari grazie ad una tinteggiatura più adatta, con un buon contrasto - colori e diversa fra il sopra ed il sotto, anche fra muso ed impennaggi.

Ok, grazie mille! Si, in effetti penso proprio di fare così, comunque il modello è questo

[manuel_b_]

Leggendo altre discussioni di ormai 8/10 anni fa noto che molti sconsigliano il passaggio diretto da modelli di piccole dimensioni a modelli di classe 50cc, che è appunto la mia perplessità. Ho aperto questa discussione proprio per sentire pareri di gente che ovviamente ne sa più di me (non ci vuole molto, lo ammetto), di altri che magari questo passo lo hanno già fatto, o comunque le esperienze di coloro che hanno cambiato classe di aeromodelli partendo da quella in cui sono io attualmente.

[manuel_b_]

Grazie mille per la risposta! In effetti il motore a benzina va sicuramente imparato a gestire. Un'altra mia perplessità è il fatto che il modello mi verrebbe dato "smembrato", cioè con motore ancora in scatola, così come servi e centraline. Ammetto di essere completamente ignorante in materia di centraline e collegamenti vari, ma ho sicuramente ancora un po' di tempo prima dell'acquisto e non ho alcuna fretta di portarlo in volo, quindi penso (e spero) di riuscire nell'impresa anche se con la dovuta calma e soprattutto con qualche consiglio che non guasta mai.

[Minestrone]

Considera che pilotare un modello grande non è più difficile che pilotare un modello piccolo, se mai è vero il contrario.
Quando il modello sarà in volo non avrai problemi, l'unico problema sarà nell'atterraggio perché il modello grande necessita di più pista oppure di più manico.
La vera differenza è nella gestione di un modello così grande e di un motore così grande. Se qualcuno si prende la briga di seguirti BENE allora vai con l'acquisto, altrimenti io ti consiglierei di desistere e procedere per gradi

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[newmaster]

Bisogna pur cominciare.....
Come ti hanno già detto la differenza più problematica è la grandezza, trasporto,velocità di atterraggio, dovuto al peso ecc..
Il motore trita le mani, ma anche con un 46 o un 61 bisogna girare al largo dall'elica.
La cosa, secondo me, più problematica sarà vincere la tensione, un conto è volare con uno "schiumino" da pochi euro e un conto volare con un modello di quella imponenza e costo, anche se è più stabile e facile.
Ovvio che più è grande e più danni puoi fare, ma se sei già a un certo livello e te la senti vai.
Io ho avuto diversi Wind, Angel, Sebart, Yak, da 1,8 ai 2,2 M. mi sono sempre trovato bene, e sono, chi più chi meno abbastanza facili.
Fatti solo consigliare se no hai esperienza nel montaggio di tutti i componenti, Motore,centralina, ecc.. la sicurezza prima di tutto.