Perché...

[Chicco K]

Ci sarebbe il video per chi non ha Facebook?..

[Minestrone]

Originalmente inviato da runway

Ciao, una domanda.

Perchè sta diventando sempre più difficile trovare in commercio motori a scoppio glow sia 2T che 4T?

Scusa ma che c'entra?
Beh, in ogni modo è difficile perché la fabbrica che produceva tutti i motori economici per vari marchi ha chiuso i battenti.

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[runnerfly67]

Perché tutti cercano la comodità del modello elettrico, pochi sono disposti a sporcarsi ancora le mani,e naturalmente le aziende hanno smesso di produrre,attualmente il settore che tira di più è, l elettrico, i motori a benzina e le turbine, i motori glow ci sono non molti come gli anni passati il problema è che sono lievitati anche i prezzi.

[runway]

Originalmente inviato da Minestrone

Scusa ma che c'entra?
Beh, in ogni modo è difficile perché la fabbrica che produceva tutti i motori economici per vari marchi ha chiuso i battenti.

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La discussione si chiama "Perchè", e ho pensato che fosse quella più giusta per porre la domanda.

Comunque grazie per la risposta.

[runway]

Originalmente inviato da runnerfly67

Perché tutti cercano la comodità del modello elettrico, pochi sono disposti a sporcarsi ancora le mani,e naturalmente le aziende hanno smesso di produrre,attualmente il settore che tira di più è, l elettrico, i motori a benzina e le turbine, i motori glow ci sono non molti come gli anni passati il problema è che sono lievitati anche i prezzi.

Grazie per la risposta. Spero che nel prossimo futuro il glow non venga addirittura bandito.
Anche Hobby King che mi avevano segnalato non ha più nulla, o quasi.

[Chicco K]

Comunque, il carburante, per restare sulla poppa del serbatoio, l'aereo in picchiata deve superare l'accelerazione di gravità che non è poco...

tipo da 0 a 100km/h in meno di 3sec...
oppure da 50 a 150 in meno di 3sec...
oppure da 50 a 200 in ca 4,5sec...

uguagliando le accelerazioni di sopra il carburante non avrebbe peso rispetto all'aereo perciò se ne starebbe indifferentemente sia a poppa che a prua o vagherebbe ribollendo a causa delle vibrazioni...
è ciò che si vede più o meno nel video quando appare la scritta che dice di stare sotto motore...

Per rimanere a poppa in picchiata ci vuole più di 1 g...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Chicco K

Comunque, il carburante, per restare sulla poppa del serbatoio, l'aereo in picchiata deve superare l'accelerazione di gravità che non è poco...

tipo da 0 a 100km/h in meno di 3sec...
oppure da 50 a 150 in meno di 3sec...
oppure da 50 a 200 in ca 4,5sec...

uguagliando le accelerazioni di sopra il carburante non avrebbe peso rispetto all'aereo perciò se ne starebbe indifferentemente sia a poppa che a prua o vagherebbe ribollendo a causa delle vibrazioni...
è ciò che si vede più o meno nel video quando appare la scritta che dice di stare sotto motore...

Per rimanere a poppa in picchiata ci vuole più di 1 g...

Vero, ma nel primo caso bastano 45 m e nel secondo 86 m, detto questo è sufficiente che l'accelerazione sia appena superiore a quella di gravità.

[Chicco K]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Vero, ma nel primo caso bastano 45 m e nel secondo 86 m, detto questo è sufficiente che l'accelerazione sia appena superiore a quella di gravità.

Infatti, per lo stesso motivo, il carburante resta a prua perché la picchiata senza motore é appena sotto 1g...

L'aereo ovviamente scende nell'aria, per scendere a 1g bisognerebbe toglierla...

Per superare quel g nell'aria il motore deve essere bello potente...

[Minestrone]

Originalmente inviato da runway

La discussione si chiama "Perchè", e ho pensato che fosse quella più giusta per porre la domanda.



Comunque grazie per la risposta.

Beh, formalmente non hai nemmeno torto.
In ogni modo, hobbyking non ha più nulla perché vendeva i motori Asp, anch'essi prodotti dalla fabbrica che ha chiuso. Rimangono alcuni marchi non cinesi. Purtroppo però la scelta è risicata.

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