27 agosto 19, 21:34 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-12-2008
Messaggi: 351
| Motore 4 tempi non supera 7500 giri
Salve, ho un motore PH91 4 tempi. Non ha molte ore di funzionamento. Ultimamente dopo l'accensione si è fermato di colpo. Ho riprovato e dopo qualche accelerazione si è inchiodato di nuovo. Ho registrato le valvole in quanto si erano sfasate. Il motore è ripartito dopo alcune regolazioni tra minimo e massimo.Il motore va ma non riesce a superare 7500 giri, In pratica si sente che non ha potenza. E' montato su un piper di a.l. 2,15 metri. La miscela è al 10% di nitro e 18% di olio. grazie per eventuali suggerimenti |
28 agosto 19, 02:40 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-03-2015 Residenza: Assisi, in quel di Perugia
Messaggi: 1.196
|
Sentiamo cosa dicono pure gli altri, ma così mi viene in mente pure cuscinetti vari, spessori valvole e verificare punteria: vedi se molle e valvole si muovono bene, vedi se i cuscinetti di banco stanno apposto e poi pulisci bene il carburatore. Una domanda: a quei 7500rpm, il motore gira regolare o pare che scoppietta??? |
28 agosto 19, 07:48 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.686
|
Con che elica non supera i 7500 giri? In ogni modo temo tocchi smontarlo e verificare il movimento delle valvole e il segmento di tenuta che potrebbe essersi rotto per qualche motivo. Per toglierti la pulce prima di smontarlo prova a cambiare candela. Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk |
28 agosto 19, 15:33 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-12-2008
Messaggi: 351
| motore
elica 13/6. con questa è andato sempre bene. Poi ho notato (ma la regolazione e la stessa di prima) il minimo per andare bene devo aprirlo facendo 11 giri. Provato anche a succhiare col tubicino sul carburatore, a 11 12 giri si sente entrare aria. Siamo al massimo di apertura a 13 giri non si apre più. Le viti sulla testata sono strette. Se poi arriviamo ai cuscinetti, molle valvole e altro da sostituire butto il motore ne compro un'altro.
Ultima modifica di lunarossa : 28 agosto 19 alle ore 15:36 Motivo: motore |
28 agosto 19, 15:46 | #8 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-09-2012
Messaggi: 4.686
| Citazione:
-perchè un' elica 13x6 ? Su che modello lo usi? Quell'elica è un pochino piccola per quel motore e sicuramente ti portava ad un regime massimo piuttosto alto. -Scrivendo che hai dovuto aprire il minimo così tanto mi vien da pensare che il problema non sia del motore ma che sia del carburatore o del circuito di alimentazione. Può essere che dello sporco abbia ostruito il passaggio del carburante. -Se butti il motore dimmi dove lo butti che lo vado a raccattare. Di dove sei? Volendo mi rendo disponibile a dargli un'occhiata o a smontarlo per revisionarlo, il tutto, ovviamente, a titolo gratuito. Intendiamoci, non sono certo il motorista più esperto qui, ma con i motori ad alcool un po' di esperienza oramai la ho accumulata. | |
28 agosto 19, 17:20 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-03-2009 Residenza: ROMA
Messaggi: 1.260
| aste piegate
Ciao Hai verificato che le aste della distribuzione stiano a posto? Ce ne è una storta? Hanno la stessa lunghezza? Mi ci fa pensare il fatto che sia piantato in volo..... un surriscaldamento con conseguente grippaggio... Altra cosa il motore è in fase? Bisognerebbe metterci proprio le mani su, esattamente come dice Minestrone. |
28 agosto 19, 23:50 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-12-2008
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| motore Citazione:
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