OS GT33 benzina - Anticipo strano! - BaroneRosso.it

rigofly · 24 maggio 19, 15:54

Arrivato da poco il motore in questione e saltato subito all'occhio lo stranissimo anticipo rispetto al PMS. Se guardate la foto ve ne rendete conto.
Tutti i benza hanno un anticipo tra i 28 ed i 30°, questo ne ha si e no 10 max (ad occhiometro).

La foto è scattata con pistone al PMS

Chi ha lo stesso motore può verificare per favore ?

italo.driussi · 24 maggio 19, 21:51

La posizione del sensore e' legato al software della centralina che calcola il giusto anticipo in base al numero di giri (e presumo anche altro nelle centraline piu' sofisticate).
L' unico neo e' che non puoi sostituire quella centralina con una cinese.
Non e' l' unico motore ad avere il sensore non a 28-30 gradi, se non ricordo male mvvs e zenoa.

runnerfly67 · 24 maggio 19, 23:56

Tranquillo è una rcxel, solo i primi esemplari avevano una centralina di altra provenienza diversa da questa vai a verificare qui:

https://www.baronerosso.it/forum/aer...s-os-gt33.html

Gli MVVS hanno 2 magneti,da quello che ho capito,tutti gli altri motori regolano l'anticipo rispetto al giro precedente,gli MVVS lo regolano sempre sul giro in corso facendo riferimento al passaggio del primo magnete,se non sbaglio.

rigofly · 28 maggio 19, 10:49

Grazie per gli interventi, appena lo provo vi aggiorno

rigofly · 06 agosto 19, 15:59

Motore rodato e fatto i primi 5 voli

Che dire, nulla a che vedere col DLE e compagnia bella ma è l'unico benzina tra tutti quelli che ho che riesce a partire al contrario

losisi · 07 agosto 19, 12:35

Riccardo, solitamente un motore ad accensione comandata che ha la tendenza a partire contrario ha l'anticipo un po' eccessivo....

toio!! · 07 agosto 19, 16:52

Citazione:

Originalmente inviato da rigofly

Motore rodato e fatto i primi 5 voli

Che dire, nulla a che vedere col DLE e compagnia bella ma è l'unico benzina tra tutti quelli che ho che riesce a partire al contrario

Ho quel motore ed è un gioiello con il canister.
Però di qua a dire "nulla a che vedere con il DLE" ce ne corre.
I DLE sono i migliori motori al mondo nel rapporto qualità (ottima)/prezzo.
Ne ho avuti diversi.
In particolare un 55 (con canister) giudicato dal sottoscritto un motore ineguagliabile

Inviato dal mio ZTE BLADE A512 utilizzando Tapatalk

24 maggio 19, 15:54	#1 (permalink) Top
rigofly User Data registr.: 24-12-2001 Residenza: Firenze Messaggi: 1.185	OS GT33 benzina - Anticipo strano! Arrivato da poco il motore in questione e saltato subito all'occhio lo stranissimo anticipo rispetto al PMS. Se guardate la foto ve ne rendete conto. Tutti i benza hanno un anticipo tra i 28 ed i 30°, questo ne ha si e no 10 max (ad occhiometro). La foto è scattata con pistone al PMS Chi ha lo stesso motore può verificare per favore ? Icone allegate __________________ KRILL 2.6mt Extra 35% DLE111 + Extra 330SC GBM 2,3m RCGF70cc + Hirobo Evo 50 + YAK 54 GP DLE55 + Top Flite FW190 Saito FG84cc (in costruzione) + CARF ROOKIE II P80 Jetcat + SU31 OSGT33 + F3A sequence OS120AX (IN VENDITA) Ultima modifica di rigofly : 24 maggio 19 alle ore 15:57

24 maggio 19, 21:51	#2 (permalink) Top
italo.driussi User Data registr.: 02-07-2004 Residenza: Ronchi dei Legionari (GO) Messaggi: 5.709	La posizione del sensore e' legato al software della centralina che calcola il giusto anticipo in base al numero di giri (e presumo anche altro nelle centraline piu' sofisticate). L' unico neo e' che non puoi sostituire quella centralina con una cinese. Non e' l' unico motore ad avere il sensore non a 28-30 gradi, se non ricordo male mvvs e zenoa. __________________ Solo Aeromodelli - Autogiro Elicotteri Multirotori No grazie

24 maggio 19, 23:56	#3 (permalink) Top
runnerfly67 User Data registr.: 26-12-2008 Residenza: PORDENONE Messaggi: 4.906	Tranquillo è una rcxel, solo i primi esemplari avevano una centralina di altra provenienza diversa da questa vai a verificare qui: https://www.baronerosso.it/forum/aer...s-os-gt33.html Gli MVVS hanno 2 magneti,da quello che ho capito,tutti gli altri motori regolano l'anticipo rispetto al giro precedente,gli MVVS lo regolano sempre sul giro in corso facendo riferimento al passaggio del primo magnete,se non sbaglio. __________________ PER FARSI DEI NEMICI NON E' NECESSARIO DICHIARARE GUERRA. BASTA DIRE QUELLO CHE SI PENSA (Martin Luther King)

28 maggio 19, 10:49	#4 (permalink) Top
rigofly User Data registr.: 24-12-2001 Residenza: Firenze Messaggi: 1.185	Grazie per gli interventi, appena lo provo vi aggiorno __________________ KRILL 2.6mt Extra 35% DLE111 + Extra 330SC GBM 2,3m RCGF70cc + Hirobo Evo 50 + YAK 54 GP DLE55 + Top Flite FW190 Saito FG84cc (in costruzione) + CARF ROOKIE II P80 Jetcat + SU31 OSGT33 + F3A sequence OS120AX (IN VENDITA)

06 agosto 19, 15:59	#5 (permalink) Top
rigofly User Data registr.: 24-12-2001 Residenza: Firenze Messaggi: 1.185	Motore rodato e fatto i primi 5 voli Che dire, nulla a che vedere col DLE e compagnia bella ma è l'unico benzina tra tutti quelli che ho che riesce a partire al contrario __________________ KRILL 2.6mt Extra 35% DLE111 + Extra 330SC GBM 2,3m RCGF70cc + Hirobo Evo 50 + YAK 54 GP DLE55 + Top Flite FW190 Saito FG84cc (in costruzione) + CARF ROOKIE II P80 Jetcat + SU31 OSGT33 + F3A sequence OS120AX (IN VENDITA)

07 agosto 19, 12:35	#6 (permalink) Top
losisi User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA ) Messaggi: 4.592	Riccardo, solitamente un motore ad accensione comandata che ha la tendenza a partire contrario ha l'anticipo un po' eccessivo.... __________________ Simone

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