Messa a punto di un vecchio motore a benzina

[Minestrone]

Mi serve un aiuto per capire cosa potrebbe star succedendo con un vecchio motore a benzina ZDZ 40cc che sto cercando di resuscitare da parecchio tempo senza risultato.
Ho cambiato le membrane e ho pulito la candela che era un po' incrostata; l'unica cosa che non ho guardato sono le lamelle. Ora il motore, durante il caricamento della benzina con aria chiusa, accenna a partire facendo uno o due scoppietti e poi non dà più cenni di vita. Dopo il primo o i primi due timidi scoppi posso dare anche una cinquantina di palate con aria chiusa o aperta senza ottenere nulla. Quando il braccio comincia a dolere mi arrendo e metto via tutto, a quel punto parecchia benzina comincia a fuoriuscire dal carburatore (che è posteriore) e per qualche ora devo asciugare la benzina che torna indietro.
Cosa potrebbe essere secondo voi? Le lamelle che non tengono? Altro?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Minestrone

Mi serve un aiuto per capire cosa potrebbe star succedendo con un vecchio motore a benzina ZDZ 40cc che sto cercando di resuscitare da parecchio tempo senza risultato.
Ho cambiato le membrane e ho pulito la candela che era un po' incrostata; l'unica cosa che non ho guardato sono le lamelle. Ora il motore, durante il caricamento della benzina con aria chiusa, accenna a partire facendo uno o due scoppietti e poi non dà più cenni di vita. Dopo il primo o i primi due timidi scoppi posso dare anche una cinquantina di palate con aria chiusa o aperta senza ottenere nulla. Quando il braccio comincia a dolere mi arrendo e metto via tutto, a quel punto parecchia benzina comincia a fuoriuscire dal carburatore (che è posteriore) e per qualche ora devo asciugare la benzina che torna indietro.
Cosa potrebbe essere secondo voi? Le lamelle che non tengono? Altro?

prova ad aprire il carburatore, e a vedere che non sia inchiodato lo spillo..

[Minestrone]

Se stasera riesco a stare sveglio faccio questo lavoro e controllo lo spillo.
Grazie

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[gattodistrada]

i problemi possono essere molteplici, deduco che il motore aspira, ma non manda la benzina al cilindro, se non forzatamente ad aria chiusa, presumo che hai già controllato che non sia ingolfato con candela bagnata, dopo i primi borbottii.
verifica anche che il pacco lamellare a riposo Rimanga chiuso, o che il tubetto o foro di presa di pressione sia aperto.

[NFJ]

Originalmente inviato da Minestrone

l'unica cosa che non ho guardato sono le lamelle.

Ciao, io ho il 50NG della ZDZ: non mi ricordo se anche il 40 mantiene la stessa costruzione, ma in caso affermativo le lamelle non le troverai proprio, perchè l'ammissione è a disco rotante. Per questo anche la procedura di avviamento è leggermente diversa.

Ciao,

Paolo.

[Minestrone]

Guardando da fuori sembra che le lamelle non le troverò nemmeno sul 40, lo scoprirò. In caso di loro assenza meglio, una cosa in meno che si usura

Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

[gattodistrada]

https://www.baronerosso.it/forum/aer...zdz-50-ng.html

[Minestrone]

Ho smontato il carburatore e confermo che è presente la valvola rotante in ragione del pacco lamellare, d'altronde anche guardando esternamente si sarebbe potuto intuire benissimo.

Ho aperto il carburatre e ho trovato le membrane un po' rigide. Mi sembrava di averle cambiate qualche mese fa quando ho cominciato a maneggiare questo motore ma potrei anche aver rimesso le vecchie una volta appurato che nemmeno con le nuove funzionasse, proprio non ricordo. Ricordo però molto bene che qualche mese fa la benzina non arrivasse bene al carburatore mentre adesso arriva senza nessuno sforzo, almeno una membrana funziona a dovere.

Ho smontato lo spillo e non era nè inchiodato nè incrostato, il foro della presa di pressione è totalmente libero.

Ho notato della benzina non ancora evaporata all'interno del carter guardando nella luce della valvola rotante, questo vuol dire che della benzina è comunque entrata.

In risposta alla domanda di ieri, scioccamente non ho controllato che la candela non fosse bagnata.
Idee?

[gattodistrada]

riprova, e controlla che non lo ingolfi, nel caso asciuga o sostituisci comunque la candela. se non parte entro 10 colpi, inutile proseguire.
se e asciutta va capito il motivo per cui la benzina non arriva al cilindro.

[roberto2165]

Originalmente inviato da Minestrone

Ho smontato il carburatore e confermo che è presente la valvola rotante in ragione del pacco lamellare, d'altronde anche guardando esternamente si sarebbe potuto intuire benissimo.

Ho aperto il carburatre e ho trovato le membrane un po' rigide. Mi sembrava di averle cambiate qualche mese fa quando ho cominciato a maneggiare questo motore ma potrei anche aver rimesso le vecchie una volta appurato che nemmeno con le nuove funzionasse, proprio non ricordo. Ricordo però molto bene che qualche mese fa la benzina non arrivasse bene al carburatore mentre adesso arriva senza nessuno sforzo, almeno una membrana funziona a dovere.

Ho smontato lo spillo e non era nè inchiodato nè incrostato, il foro della presa di pressione è totalmente libero.

Ho notato della benzina non ancora evaporata all'interno del carter guardando nella luce della valvola rotante, questo vuol dire che della benzina è comunque entrata.

In risposta alla domanda di ieri, scioccamente non ho controllato che la candela non fosse bagnata.
Idee?

Ciao,
Se "riesci a vedere" della benzina attraverso l'aspirazione della v.rotante vuol dire che ne è inondato! Voltalo sottosopra senza candela e dacci di elica. Se è vero ne sputacchierà abbastanza.
Rimonta e prova ad accendere: con tutto quell'umido rimasto potrebbe andare in moto anche al primo colpo.
Ciao, R.