motore benzina e interferenze 2.4 ???

[marco78]

Servi futaba 3003 e graupner digitali che ora non ricordo la serie. Cmq per la cronaca ho spostato la centralina ancora piú avanti, collocato il cavo candela in modo da non avere sfregamenti, messo una forcella in nylon sul carburatore, separato ulteriormente le batterie e i cavi...insomma meglio di così non si può fare. La pipa della candela non l'ho aperta in quanto mi manca il termoretraibile della misura giusta. Ora bisogna solo provarlo.

[alladdino72]

Alcuni servi non vanno bene sulla 2.4...per via della risoluzione

inviato da: interfono meizu m2

[leader22]

Che ricevente monti?
Anche io volo futaba e con le riceventi HV non devi usare servi analogici a meno che non le setti su normal.
Ciao Alex

[marco78]

Specifico che la ricevente futaba è una 7 ch R617FS che non ha la funzione di settaggio per i servi digitali (a differenza della sorella maggiore) mentre i servi digitali montati sul cabta e alettone sono i graupner DES 577 BB e i rimanenti analogici futaba S3003 tutti nuovi di pacca.
La ricevente non mi ha mai dato problemi, visto che la alterno su vari modelli, anche acrobatici.
Spero vivamente che non sia un servo che da di matto o peggio una prolunga fallata.
Però se cosi fosse dovrei avere lo stesso tipo di problema anche a terra (ho fatto un paio di serbatoi di rodaggio).
Il dubbio permane.

[mistermif]

Togli quel rinvio del gas e mettilo di plastica che finiscono i problemi, se la centralina del motore ha il cavo intatto l'unico passaggio per le interferenze e' proprio il rinvio. Ci sono mille teorie e se senti 100 persone ti diranno 100 cose diverse, io ti dico la mia. Se a motore spento non hai problemi potrebbe anche essere la pipetta rovinata, potresti fare un tentativo mettento un cavo dalla calza metallica al motore in modo la migliorare la massa. Di solito consiglio di fare una modifica alla volta, ma in questo caso visto che rischi il modello prendi tutte le precauzioni che ritieni giuste.

[marco78]

Ho modificato anche quel rinvio, mettendo una forcella in nylon tipo aviomodelli sul comando del gas. Vediamo se regge il calore del motore.
Purtoppo per me è la prima esperienza con il benzina e si paga lo scotto.

[NFJ]

Ciao controlla che all'interno della pipetta ci sia la piccola molla che ti danno col motore e che devi inserire tu nella pipetta prima di attaccare la candela.
Ciao,

Paolo.


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[icotorre98]

Scusate l' ot
Ma siccome si parla del problema che ho avuto pure io ( con un evolution 15 gx2) vorrei porvi la mia esperienza
In alcuni momenti durante il rodaggio, fatto sul modello, i servi impazzivano.
Non mi preoccupai tanto, ( sapevo che poteva essere tutto l' ambaradam di centralina a procurare interferenze) dato che avevo intenzione di farlo andare in volo con la g5
A terra con la g5 il motore girava regolare, con una buona risposta, un buon massimo e senza interferenze con l' apparato radio
Ma in aria il motore si spegneva
Le ho provate tutte, ma niente da fare, con la g5 non andava....
Quindi devo rassegnarmi al fatto di montare la sua centralina ( molto peso che mi sarei potuto risparmiare con la g5)

Ho notato pure io che la pipetta ruota di qualche grado
Puo' essere questo il mio problema?
Grazie

[Daytona]

te pinza la pipetta stringendola bene , male non ti fa di sicuro... poi facci sapere... così lo vediamo subito se era il tuo problema...

[icotorre98]

Originalmente inviato da Daytona

te pinza la pipetta stringendola bene , male non ti fa di sicuro... poi facci sapere... così lo vediamo subito se era il tuo problema...

Grazie mille, pinzero' e vi faro' sapere ( penso che per la prima settimana di settebre adro' a volare )

Peccato per la g5, a terra girava bene

La centralina se non sbaglio a 30 cm dalla rx minimo, giusto?