MOTORE YAMADA 120 4t

[prof.capo]

Originalmente inviato da 2M86

Ciao.
Eccolo qua mentre gira al banco.... come nuovo:

https://www.youtube.com/watch?v=CbmE...ature=youtu.be

Bello, caspita. Quasi quasi il mio non me lo vendo più.
Su che modello si potrebbe montare?

[Nettuno]

Originalmente inviato da prof.capo

Bello, caspita. Quasi quasi il mio non me lo vendo più.
Su che modello si potrebbe montare?

Il mio alberga su uno sbach goldwing 175 AA... e' un po' surdimensionato per potenza ma sinceramente e' un gran motore.....
potresti montarlo anche su un 180 AA e molto probabilmente riuscirebbe ancora a strapazzare il modello.. e' un motore esuberante........

[maxmb339]

Salve 2M86,
Non sono riuscito a mandarti un messaggio privato.
Ti contatto per chiederti un consiglio
Ho uno Yamada 120 bloccato per l'utilizzo. Ho sbloccato il pistone , la saracinesca del carburatore e il bicchierino accessibile dal tappo dell'ingranaggio a camme.
Per favore mi puoi dire come sbloccare l'altro bicchierino e come posso fare per verificare che la membrana non sia bloccata ?
Eventualmente potresti fare tu questo lavoro di manutenzione ?

Ti ringrazio in anticipo per la cortese risposta
Massimo Carrozzo

[maxmb339]

Ciao a tutti ,
Mi sono reso conto solo ora di aver intestato il messaggio a 2M86, in realtà l'invito a collaborare gentilmente é rivolto anche a tutti gli altri amici della chat.
Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto che potete darmi. Non vorrei fare disastri.
Buoni voli e felici atterraggi.
Massimo
ex AMI

[Coccarda]

I bilanceri accessibili dal tappo sono sbloccati? comprimono le molle delle valvole? i biccherini di punteria dentro al carter si sbloccano con sgrippante e calore, facendo girare ripetutamente il trascinatore elica.
Levi le aste e gli infili (se non vuoi smontare la testa) un tondino di noce oppure di acciaio limando la circonferenza per non rovinare il foro dei biccherini, le membrane saranno buone, puoi smontarle e dare una ripulita e sgrippata possibilmente con olio per armi che non resinifica.

[maxmb339]

Grazie del Contributo Coccarda, sai quale sbloccante utilizzare ?
Spero nel contributo di qualche altro amico.

[Coccarda]

Originalmente inviato da maxmb339

Grazie del Contributo Coccarda, sai quale sbloccante utilizzare ?
Spero nel contributo di qualche altro amico.

Ciao, allora questa e la mia esperienza: ho smontato i due bilanceri che pressano le valvole e ne ho sgrippato una ingommata con olio Ballistol universale (puoi usare anche il Gunex) e si muovono liberamente, lo preferisco al wd40 perche ho usato il WD 40 per sbloccare un motore nuovo tenuto anni fermo e dopo quasi un intero inverno era parzialmente bloccato di nuovo, significa questo che ha resinificato.
Parliamo di un olio studiato per armi parti che non devono incepparsi, ingommarsi ecc.
Se non vuoi smontare la testa infilaci cosa ti ho detto ma devi lavorare col calore ed olio.
Quindi ti fermerai quando vedrai salire e scendere l'asta di metallo o tondino di noce dello stesso diametro di quelle originali. Le membrane una volta pulite con metanolo puro se funzionano lo capirai provandolo al banco. Quando farai il lavoro mostra qualche foto.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da maxmb339

Ciao a tutti ,
Mi sono reso conto solo ora di aver intestato il messaggio a 2M86, in realtà l'invito a collaborare gentilmente é rivolto anche a tutti gli altri amici della chat.
Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto che potete darmi. Non vorrei fare disastri.
Buoni voli e felici atterraggi.
Massimo
ex AMI

Mettilo a bagno nel petrolio lampante e aspetta.,....ogni tanto prova a far muovere le parti bloccate ma solo usando attrezzi di legno, con il metallo potresti fare danni......
Usa lo stesso prodotto per un lavaggio completo prima di mettere in moto....

[lockeid]

Originalmente inviato da maxmb339

Ciao a tutti ,
Mi sono reso conto solo ora di aver intestato il messaggio a 2M86, in realtà l'invito a collaborare gentilmente é rivolto anche a tutti gli altri amici della chat.
Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto che potete darmi. Non vorrei fare disastri.
Buoni voli e felici atterraggi.
Massimo
ex AMI

Dalle punterie, dal carburatore, dal foro della candela, inserisci qualche goccia di carburante.
Scalda con l'asciugacapelli e fallo girare delicatamente a mano e vedrai che si sbloccherà.
Saluti

[Coccarda]

E sempre con sto petrolio, non è un olio per armi professionale. Puliscigli la catena per le biciclette che dopo va sempre lubrificata con un olio. l'asta di metallo si può usare e non rovina niente (le sue aste sono di metallo arrotondate), a patto che si da un arrotondata all'estremità per non graffiare l'interno del forellino, sempre che si possiede una molatrice con mola di grana fine, ma io nel mio video ho usato un listello di tiglio, col legno duro vai tranquillo. Deve essere legno di noce perche se usa altri legni morbidi si potrebbe spezzare dentro le guide