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Vecchio 08 maggio 14, 22:11   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di massimob
 
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È stato fortunato che si è bloccato a minimo.
Se si blocca a 3/4000 giri, mi dici come fai ad atterrare?
passaggio basso sulla pista e gli si tira uno straccio sull'elica, col VVC si faceva così quando il motore era scarburato
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Massimo Bison
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El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto
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Vecchio 08 maggio 14, 22:16   #22 (permalink)  Top
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Mah... io, se fossi in emergenza, azionerei il servo che chiude l' aria e si spegnerebbe come e quando direi io..


Robbè
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Vecchio 08 maggio 14, 22:20   #23 (permalink)  Top
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È stato fortunato che si è bloccato a minimo.
Se si blocca a 3/4000 giri, mi dici come fai ad atterrare?
Come ha fatto lui buco nel mezzo del fiume in mezzo hai sassi
Qua a Rimini il campo volo e la pista è sul ciglio del fiume e si vola sul fiume,ogni errore un morto
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Vecchio 08 maggio 14, 22:20   #24 (permalink)  Top
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Mah... io, se fossi in emergenza, azionerei il servo che chiude l' aria e si spegnerebbe come e quando direi io..


Robbè
e se il servo non c'è passaggio basso e.....




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Vi sono dei limiti oltre i quali l'idiozia dovrebbe essere controllata ,anche con l'assunzione di psicofarmaci
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Vecchio 08 maggio 14, 22:23   #25 (permalink)  Top
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Mah... io, se fossi in emergenza, azionerei il servo che chiude l' aria e si spegnerebbe come e quando direi io..


Robbè
non puoi, è rotto pure quello
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Massimo Bison
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Vecchio 08 maggio 14, 22:28   #26 (permalink)  Top
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L'avatar di il_biplano
 
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passaggio basso sulla pista e gli si tira uno straccio sull'elica, col VVC si faceva così quando il motore era scarburato
È vero !!!!....:-):-)

..ma anche nell RC quando partiva contrario. ..parlo dei primi anni 70 quando i motori avevano la farfalla sullo scarico e la pinzetta candela era solo la classica molletta

Inviato dal mio GT-I9300 grazie a Nexus6...
il_biplano non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 maggio 14, 22:41   #27 (permalink)  Top
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non puoi, è rotto pure quello

comprare roba più affidabile no eh?


Robbè
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Vecchio 08 maggio 14, 22:55   #28 (permalink)  Top
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comprare roba più affidabile no eh?


Robbè
macchè, è risaputo che sul comando motore si installa il servocomando più cencioso che c'è in casa, oppure c'è HK
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Massimo Bison
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Vecchio 08 maggio 14, 23:00   #29 (permalink)  Top
 
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A me, tanti anni fa, sul Calypso (Prettner) si ruppe la forcella al carburatore lasciando il motore a poco più di 1/4 di gas dopo non più di due minuti di volo. E' incredibile quanto possa consumare poco un G60 Testa Blu a quel regime...
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Vecchio 08 maggio 14, 23:05   #30 (permalink)  Top
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Cmq da quel giorno io mi porto sempre questo mio amico quando vado a volarespegnimento motore-imageuploadedbytapatalk1399583125.421658.jpg
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