Modelli CMPro

[SamanaFatta]

io ho avuto l'edge da 2 metri......volava come la corazzate potionkin!!
una kagata pazzesca

[erosleo]

io avevo lo zero da 210 cm aa volava da dio
bellissimo da vedere in volo
ma pesantissimo era quasi 11 kg

[massimob]

Originalmente inviato da erosleo

io avevo lo zero da 210 cm aa volava da dio
bellissimo da vedere in volo
ma pesantissimo era quasi 11 kg

e volava da dio allora qua bisogna capirsi sul significato del vola bene

[willy972]

avevo un extra da 1,50 mt quello aerografato

che dire

una ca....a pazzesca carico alare alto se non ricordo male intorno 91 grammi al decimetro quadro

[Ivan 82]

Io sto finendo di montare un piper da 2.30 di aa appena lo provo vi faccio sapere.

[losisi]

Originalmente inviato da massimob

poca colla, resina gommolosa e pesante, cg fantasiosi, pesanti, materiale di copertura inverecondo ed autosfogliante, continuo?

continuo io:
profili improponibili ( sopratutto di estremità ), incidenze a caso, qualità degli accessori molto discutibile........

unico "pregio" : aspetto accattivante ( almeno per quanto riguarda alcuni warbird )

ma questo non basta per volare..........

[francescovetto]

Ragazzi io ho il leo f3a e devo dire che vola divinamente. Confermo la qualità pessima del rivestimento, si spellicola facilmente. Gli accessori almeno per questo modello sono ottimi. Il modello è predisposto per lo Yamada 110 4t, il banchetto ammortizzato che viene fornito è semplicemente perfetto. Lo si monta sul motore ad occhi chiusi e sul modello si ha il motore perfettamente centrato! Forse il leo sarà fuori dal coro in quanto è un f3a, ma ne sono più che soddisfatto!

[URANIPPO]

La questione è questa: gli aerei Cmpro tentano molto perché sono delle belle bestioline con apertura alare di almeno 1.80 mt a salire, e il prezzo non sembra essere neanche esagerato.
Hanno però 2 grosse pecche, il peso e il CG (molto spesso quello indicato è sbagliato).
Si tratta quindi di modelli adatti a piloti esperti; io personalmente sto pensando di regalarmi il mio primo warbird e ci avevo fatto un pensierino, ma me lo hanno sconsigliato vivamente.

Buon volo rovescio!!!

[Nettuno]

Originalmente inviato da URANIPPO

La questione è questa: gli aerei Cmpro tentano molto perché sono delle belle bestioline con apertura alare di almeno 1.80 mt a salire, e il prezzo non sembra essere neanche esagerato.
Hanno però 2 grosse pecche, il peso e il CG (molto spesso quello indicato è sbagliato).
Si tratta quindi di modelli adatti a piloti esperti; io personalmente sto pensando di regalarmi il mio primo warbird e ci avevo fatto un pensierino, ma me lo hanno sconsigliato vivamente.

Buon volo rovescio!!!

Io invece ho avuto uno spitfire della jamara motorizzato con 120 os 4t e vi dico solo questo: ERA UN CAMMELLO..!! per aria era un disastro anche se pilotato da pollici d'oro. GC sballatissimo, pesantissimo, flap troppo piccoli - praticamente una sudata ad ogni volo... alla fine, smammato dall'hangar alla velocita' della luce prima di trasformarlo in legnetti e resina

[panterone]

Originalmente inviato da URANIPPO

La questione è questa: gli aerei Cmpro tentano molto perché sono delle belle bestioline con apertura alare di almeno 1.80 mt a salire, e il prezzo non sembra essere neanche esagerato.
Hanno però 2 grosse pecche, il peso e il CG (molto spesso quello indicato è sbagliato).
Si tratta quindi di modelli adatti a piloti esperti; io personalmente sto pensando di regalarmi il mio primo warbird e ci avevo fatto un pensierino, ma me lo hanno sconsigliato vivamente.

Buon volo rovescio!!!

A dipende. Se ti piace il volo teso e veloce vanno bene. Magari sapessi dove trovarli. Io tengo un giles della amara che va benissimo per quel volo. Adesso ci stanno modelli 3d che sono anche fragili. Il vero punto e che ci dovrebbero stare più modelli che non fanno 3d

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