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Vecchio 26 dicembre 13, 20:14   #1 (permalink)  Top
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Spit della CMPRO

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Originalmente inviato da unodinoi Visualizza messaggio
Qualcuno mi sa dire qualcosa su questo tipo di modelli? In particolare ho visto che hanno dei modelli interessanti, intorno ai 180 cm di apertura alare, di caccia della WWII che sembrano interessanti.
Vorrei qualche informazione su come sono costruiti e come volano.
Avevo comprato anni fa uno Spitfire commercializzato da Jamara (non so se fosse CMPro o meno) di 180 cm e francamente non ero rimasto molto soddisfatto, specialmente dalla qualità della fusoliera in fibra, tanto che rivendetti la scatola senza mai realizzarlo.
Adesso ho visto che l'unico marchio che produce un bel P-40 intorno ai 180/200 cm è proprio la CMPro e al campo un ragazzo che lo ha avuto dice che vola anche bene.
Qualcuno sa qualcosa di più da esperierenze dirette e non da "ho sentito dire"?
Grazie
Ho acquistato uno spit CMPRO, è stata una delusione; al momento ho recuperato la fusoliera e sto rifacendo ala e piani di quota, il modello difatti pesava oltre 5.8 kg e più che un caccia, sembrava un bombardiere, lento.Quando virava....erano sofferenze. Il problema sono i materiali, usano compensato scadente e sovra dimensionato, il mio poi era nato con la camicia, perchè aveva un'ala diversa dall'altra, mi spiego, il terminale che da la forma ellittica, aveva una inclinazione diversa. Ora sto rifacendo l'ala in un unico pezzo, spero di finirlo per l'estate.
antonbolo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 dicembre 13, 20:36   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Nettuno
 
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Originalmente inviato da antonbolo Visualizza messaggio
Ho acquistato uno spit CMPRO, è stata una delusione; al momento ho recuperato la fusoliera e sto rifacendo ala e piani di quota, il modello difatti pesava oltre 5.8 kg e più che un caccia, sembrava un bombardiere, lento.Quando virava....erano sofferenze. Il problema sono i materiali, usano compensato scadente e sovra dimensionato, il mio poi era nato con la camicia, perchè aveva un'ala diversa dall'altra, mi spiego, il terminale che da la forma ellittica, aveva una inclinazione diversa. Ora sto rifacendo l'ala in un unico pezzo, spero di finirlo per l'estate.
Non vorrei sbagliare ma mi pare di ricordare che compro e amara avessero qualcosa in comune.. ( forse il produttore dei modelli) loro li rivendono solamente.. Sono dei macigni che volano e come hai detto anche con profili ed incidenze errate...
__________________
EXTRA 300s( 70 OS 4t)- CORSAIR - P47 la mucca(91 OS 4t) - CAP 10b(stupendamente realistico-Saito benza fg 20 4t )- SBACH 300 Goldwing(120 OS 4t)- YAK 55(Saito benza FG36)
Nettuno non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 dicembre 13, 02:36   #3 (permalink)  Top
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Data registr.: 09-10-2012
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Originalmente inviato da antonbolo Visualizza messaggio
Ho acquistato uno spit CMPRO, è stata una delusione; al momento ho recuperato la fusoliera e sto rifacendo ala e piani di quota, il modello difatti pesava oltre 5.8 kg e più che un caccia, sembrava un bombardiere, lento.Quando virava....erano sofferenze. Il problema sono i materiali, usano compensato scadente e sovra dimensionato, il mio poi era nato con la camicia, perchè aveva un'ala diversa dall'altra, mi spiego, il terminale che da la forma ellittica, aveva una inclinazione diversa. Ora sto rifacendo l'ala in un unico pezzo, spero di finirlo per l'estate.
Scusa ma che modello sarebbe lo spit?????
motore80 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 dicembre 13, 10:41   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di teooz
 
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Originalmente inviato da motore80 Visualizza messaggio
Scusa ma che modello sarebbe lo spit?????
Penso intendesse spitfire
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