Phoenix Model Tucano 60 nuova versione

[robertosuperchi]

Originalmente inviato da PIOTREC

A quanto pare questo modello è fatto anche (e soprattutto) per mettere a dura prova la calma del modellista. Come ho scritto qualche post precedente, l'ho collaudato da poco e finora ho fatto 7 voli. Vola veramente bene, ma le tribolazioni non sono mancate. il motore (JBA 91) è di difficile carburazione; ho messo un carburatore Supertigre e sembrava risolto, ma è stata una pia illusione perchè ha ricominciato a dare continui problemi di ingolfamento e surriscaldamento. Ho provato a montare un ASP 91. Con il motore all'insù va perfettamente, ma all'ingiù non parte neanche a calci, inoltre se lo metto in moto dritto e poi lo rovescio, dura trenta secondi e poi si spegne. Ho letto di chi ha abbassato il serbatoio, chi ha montato la pompa; ma dico io: chi ha progettato questo modello, ha pensato alle problematiche e magari apportare qualche modifica, anzichè lasciare il povero modellista a dover lambiccarsi il cervello per trovare la soluzione? Fare tutto il lavoro di abbassamento del serbatoio proprio non mi va; mi farò prestare una pompa da un amico e proverò ........vedremo come va........


p.s. una domanda a m.stara: che motori hai montato?

Col saito 110 (il mio amico Gabriele) e con l'os 95V (io) zero problemi

[andrefly]

Originalmente inviato da robertosuperchi

Col saito 110 (il mio amico Gabriele) e con l'os 95V (io) zero problemi

Il mio, con la modifica al serbatoio e paratia carrello anteriore 0 problemi, bho, va a fortuna...

[PIOTREC]

Questo pomeriggio ho montato la perry prestatami da un amico. Con questa soluzione il motore JBA91 (al quale ho rimesso il suo carburatore) si è messo a funzionare magnificamente senza problemi di avviamento, tenuta del minimo, del massimo, dritto, rovescio, in verticale e nelle variazioni rapide tra minimo e massimo. Se il buon giorno si vede dal mattino, penso di aver risolto il problema; ovviamente la conferma definitiva lo darà il volo......sabato la prova. Farò sapere.

[jpeishere]

M stara il tuo G90 é montato come da scatola, o hai montato pompe o altro? Comunque nessuno sa dove trovare pompe perry a meno di 40 euro?
Però in rovescio con motore un pò allegro sbaglio o dovrebbe spegnersi più difficilmente?

[m.stara]

Nessuna pompa, montaggio da progetto, ho cambiato il castello perché l' originale era troppo flessibile.

[PIOTREC]

Oggi ho riprovato il tucano con la pompa perry. In volo ha confermato che l'installazione della perry regolarizza il funzionamento del motore. Quindi per me il problema è risolto.

[LESTAT]

Ciao a tutti, io sono in attesa che mi torni indietro l'rcg 20 che mi ha fatto dannare dannare e dannare:
anche se ho collaudato il motore non è mai andato bene, sempre grasso, sputacchioso e scoppiettante da li un milione di prove e bestemmie tra candela, centralina, spruzzatori del carburatore, membrane etc etc.
Alla fine è in mano ad un meccanico di fiducia che si è preso anche la briga di venire da Rovigo fino a casa mia e abbiamo stabilito dopo candela, centralina spruzzatori e membrane nuove che lo scoppiettio fosse dovuto al maledetto regolatore HK, sostituito quello sul banco prova è rimasto si grasso e di questo se ne occuperà il buon Mauro MFMODEL (colgo l'occasione per salutarlo), ma di scoppiettii manco l'ombra.
Ergo mi è venuta voglia di prendere il suddetto regolatore e farlo analizzare al mio socio in laboratorio e dopo diversi test ha trovato numerose saldature fredde, componenti smd saldati in maniera tradizionale, e i 5v 5a dichiarati non si vedono manco col binocolo dato che inizia a sedersi superati i 0,8a di assorbimento.
Che fare? stufo di tentare la fortuna con elettronica cinese ho, assieme al mio fidato socio, disegnato un circuito di alimentazione step down da 2a "REALI" e 5,2 volt costanti con ingresso da 1 a 35v giusto perchè così uno ci attacca un po la batteria che vuole, stampata la scatolina e mandato in produzione il suddetto aggeggio è nato questo regolatorino che fino ad ora pare rispondere egregiamente alle esigenze della classica centralina benza a 6v giusto perchè se devo rischiare almeno rischio sul mio
Aggiungo, anche se se ne è già parlato ampiamente in precedenza, che la modifica per allargare il castello motore asolando i fori della strettissima parafiamma è una ciofeca quindi pensavo, visto che il motore è in conformazione glow, di fare due belle guancie ancorate al supporto motore in legno e li alloggiare il motore con due L di alluminio piuttosto che avere il castello motore in teflon tutto storto e poco sicuro.

ciao a tutti!

[andrefly]

Sto pensando di togliere il Supertigre di metterci un Rossi 60, che sia una cagata? Troppo piccolo??

[LESTAT]

io con un rossi 61 scarico posteriore corsa corta e risonanza ci ho fatto volare un modello molto piu grosso del tucano...pari peso se non piu pesante! ;-)
Solo che i rossi a testa in giù sono parecchio scorbutici....

[andrefly]

Originalmente inviato da LESTAT

io con un rossi 61 scarico posteriore corsa corta e risonanza ci ho fatto volare un modello molto piu grosso del tucano...pari peso se non piu pesante! ;-)
Solo che i rossi a testa in giù sono parecchio scorbutici....

E te pareva