OS max 61 V

[unodinoi]

Stavo cercando un motore a scarico posteriore per il mio nuovo fiammante AKROBAT e girando in rete ho trovato un'iserzione per questo che, sinceramente, non ho mai sentito. Sicuramente qualcuno qui lo conosce quindi chiedo lumi. Può essere una valida alternativa ai vari Rossi 61; OS RF 61 e chi più ne ha più ne metta. Purtroppo i Novarossi e OPS sono fuori prezzo e non capisco come si ostinino a tenere prezzi così alti quando con molto meno si prendono motori ben più sofisticati e tecnici (Mintor 33 tanto per fare un esempio). Comunque....torniamo al motore in questione. Ho messo anche una foto così chi sa mi può erudire.
Grazie

[edoardo]

Originalmente inviato da unodinoi

Stavo cercando un motore a scarico posteriore per il mio nuovo fiammante AKROBAT e girando in rete ho trovato un'iserzione per questo che, sinceramente, non ho mai sentito. Sicuramente qualcuno qui lo conosce quindi chiedo lumi. Può essere una valida alternativa ai vari Rossi 61; OS RF 61 e chi più ne ha più ne metta. Purtroppo i Novarossi e OPS sono fuori prezzo e non capisco come si ostinino a tenere prezzi così alti quando con molto meno si prendono motori ben più sofisticati e tecnici (Mintor 33 tanto per fare un esempio). Comunque....torniamo al motore in questione. Ho messo anche una foto così chi sa mi può erudire.
Grazie

per poi non contare che con l'appellativo "vintage" i valori dei motori schizzano alle stelle....
cmq se tieni sott'occhio ebay, ogni tanto mantua model fa delle offerte.... io come uno scemo mi sono fatto sfuggire un OPS60 SPA super (testa oro) a 150€ nuovo di pacca con risonanza!!!
senza poi contare che i ricambi sono ancora tutti commercializzati! e a prezzi onesti...
così puoi avere un motore, un gran bel motore e non aver timore ad utilizzarlo, per paura in caso rottura, di non trovare pezzi di ricambio...

io alla fine ho acquistato un OPS60 SLA super... (si scarico laterale) per il mio calypso... il quale ora... si trova sul tavolo operatorio, per una sana restaurata!!!!

[2M86]

Originalmente inviato da unodinoi

Stavo cercando un motore a scarico posteriore per il mio nuovo fiammante AKROBAT e girando in rete ho trovato un'iserzione per questo che, sinceramente, non ho mai sentito. Sicuramente qualcuno qui lo conosce quindi chiedo lumi. Può essere una valida alternativa ai vari Rossi 61; OS RF 61 e chi più ne ha più ne metta. Purtroppo i Novarossi e OPS sono fuori prezzo e non capisco come si ostinino a tenere prezzi così alti quando con molto meno si prendono motori ben più sofisticati e tecnici (Mintor 33 tanto per fare un esempio). Comunque....torniamo al motore in questione. Ho messo anche una foto così chi sa mi può erudire.
Grazie

Se lo devi prendere per averlo come oggetto da collezione, penso che può essere un buon affare.
Ma eviterei di prendere un motore di fine anni '70, usato, per utilizzarlo su un modello.
Se hai una qualsiasi rogna a livello dell'accoppiamento, sei a piedi perchè difficilmente trovi i ricambi.

Gli OPS li trovi alla Mantua, ogni tanto come ti dicevano trovi qualche offerta su eBay.
I Novarossi sono caretti, ma onestamente come qualità e raffinatezza stanno su un altro pianeta....

[unodinoi]

Originalmente inviato da 2M86

Se lo devi prendere per averlo come oggetto da collezione, penso che può essere un buon affare.
Ma eviterei di prendere un motore di fine anni '70, usato, per utilizzarlo su un modello.
Se hai una qualsiasi rogna a livello dell'accoppiamento, sei a piedi perchè difficilmente trovi i ricambi.

Gli OPS li trovi alla Mantua, ogni tanto come ti dicevano trovi qualche offerta su eBay.
I Novarossi sono caretti, ma onestamente come qualità e raffinatezza stanno su un altro pianeta....

Sempre preciso e sintetico in effetti il Novarossi mi piace parecchio però costa una cifra e francamente non la vedo molto giustificata. Per non parlare degli OPS. E non sono nemmeno tanto facili da trovare come usati perchè chi li ha chiede delle cifre assurde. Ormai basta che qualcosa sia vintage e ti chiedono cifre assurde. Ho visto chiedere 300 euro per un Komet usato (per non dire vissuto); bello e ricercato quanto vuoi ma dai!!!!!!
Io ho un Rossi 61 a scarico posteriore nuovo mai acceso pagato 100 euro che mi sembra una cifra ragionevole per un motore di quella tipologia. Sempre a mio modesto parere

[brigher]

Originalmente inviato da unodinoi

Stavo cercando un motore a scarico posteriore per il mio nuovo fiammante AKROBAT e girando in rete ho trovato un'iserzione per questo che, sinceramente, non ho mai sentito. Sicuramente qualcuno qui lo conosce quindi chiedo lumi. Può essere una valida alternativa ai vari Rossi 61; OS RF 61 e chi più ne ha più ne metta. Purtroppo i Novarossi e OPS sono fuori prezzo e non capisco come si ostinino a tenere prezzi così alti quando con molto meno si prendono motori ben più sofisticati e tecnici (Mintor 33 tanto per fare un esempio). Comunque....torniamo al motore in questione. Ho messo anche una foto così chi sa mi può erudire.
Grazie

Interessante!......dovrebbe trattarsi di un OS .61VF ABC a scarico posteriore messo in produzione intorno a metà/fine anni '70.

Una caratteristica è il carter in due pezzi, come del resto tutta la produzione di quel tempo, essenzialmente si tratta della versione a scarico posteriore del .61FSR (che invece era a scarico laterale). Ovviamente dovrebbe essere un motore dalle ottime caratteristiche come tutti gli OS dell'epoca e successivi, in seguito però intorno a metà anni '80 fu soppiantato dal .61RF (da cui poi derivò il .61RF Hanno Special) più moderno, più leggero e col carter in un pezzo unico. Questi ultimi (61RF e Hanno Special) hanno una grande potenza ed un funzionamento regolarissimo se messi bene a punto.
Anche il .61FSR a scarico laterale fu poi sostituito dal più moderno .61SF anch'esso (come il .61RF) con il carter in pezzo unico.

A mio parere, ma ribadisco si tratta solo di una mia opinione personale senza nulla togliere ai vari Rossi, OPS ecc, gli OS sopra menzionati sono stati per le prestazioni, la cura progettuale e costruttiva, i migliori motori messi in commercio in quegli anni e rappresentano secondo me il Gotha dei 10cc!!

In definitiva puoi prenderlo tranquillamente, anche se personalmente per uno scarico posteriore preferirei considerare il modello successivo più moderno e più dotato, pur rimanendo vintage, cioè il .61RF

Per concludere, dalla mia piccola collezione di 10cc. OS (priva però del .61VF ABC oggetto della discussione) nella prima foto alcuni .61RF e SF con e senza pompa, nella seconda due .61FSR, cioè la versione a scarico laterale del motore oggetto del thread e ovviamente con il carter in due parti!
Quest'ultimi sono stati fotografati così come presi su Ebay in USA e sono in attesa di un profondo ripristino sia estetico che funzionale.....

Una caratteristica che mi farebbe propendere per il VF piuttosto che l'RF è che il primo dovrebbe avere l'accoppiamento ABC "vero" e non ABN a rischio "spelatura" come gli RF, Hanno Special compresi.
Poi certamente, trattandosi di un usato, va a fortuna riguardo l'usura.

[brigher]

Originalmente inviato da Lone wolf

Una caratteristica che mi farebbe propendere per il VF piuttosto che l'RF è che il primo dovrebbe avere l'accoppiamento ABC "vero" e non ABN a rischio "spelatura" come gli RF, Hanno Special compresi.
Poi certamente, trattandosi di un usato, va a fortuna riguardo l'usura.

In base alla mia (piccola) esperienza non mi sembra sia così per i .61RF/SF.

Sicuramente, per averlo constato personalmente, c'è il concreto rischio di sfogliatura per il .61 Hanno Special, lo stesso problema (avendolo subito e cercato di porre rimedio con la nikelatura del cilindro), è presente su motori più tranquilli come l'OS .61FP su bronzine e su alcuni OS 40/46FX.

Ma non ho mai constatato alcuna sfogliatura sui .61 RF/SF, forse perche costruiti in un periodo antecedente al .61Hanno Special e alla serie FX.....

In effetti non so bene quando sia il periodo "nero" della prima produzione ABN... nè se i primi esemplari di RF dall' 86 fossero ancora ABC puri e gli altri contemporanei all'Hanno Special dall'89 non più.
Tra l'altro la nomenclatura ufficiale sorvola allegramente sul fatto, chiamandoli sempre ABC

O.S. Engines Manufacturing Timeline - 1986

[edoardo]

posso farvi una domanda?
ma come mai "soffrono" di questa "spelatura" della camicia?
materiali non buoni?
processo di placcatura sbagliato?
percentuale di olio errata?
carburazioni troppo magre?

io posso fare un riscontro veritiero solo con il 46AX il quale ha bevuto decine e decine di litri di miscela.... ma non intravedo tale problema... gli altri OS che ho, hanno girato molto meno.... quindi non possono essere usati come "metri di misura"