Carburazione mintor 60cc

[mosingo]

Originalmente inviato da gianni245

Mosingo, quindi anche i tuoi inizialmente lamentavano il "difetto" che ho descritto sopra?
Per la naca mi converrebbe quasi comprarne una nuova, caso mai se non vedo miglioramenti dopo circa 8 litri.
Comunque ribadisco il motore ha una potenza impressionante, sono molto fiducioso per il fine "rodaggio"

Non è proprio un difetto ma una peculiarità durante il rodaggio dovuto al fatto che manm mano che si scioglie il motore bisogna chiuderlo di passaggio. Bisogna perderci un po' più di tempo in rodaggio ma poi la carburazione non la cambi quasi mai.

[mosingo]

Col carburatore posteriore e specialmente col tromboncino che entra nel castello motore, facendo quindi lavorare il carburatore in aria calma,non dovresti avere problemi.

[gianni245]

Originalmente inviato da mosingo

Non è proprio un difetto ma una peculiarità durante il rodaggio dovuto al fatto che manm mano che si scioglie il motore bisogna chiuderlo di passaggio. Bisogna perderci un po' più di tempo in rodaggio ma poi la carburazione non la cambi quasi mai.

Infatti, per accelerare i tempi, avevo provato a chiuderlo il più possibile di passaggio, ma mi si è spento in volo. Aspetterò i tempi del motore, senza forzare la carburazione.

[LUKAS]

Ho deciso di montare il Mintor 60 sul mio nuovo Extra 330sc Pilot.....
Sono indeciso sul canister....meglio mintor o AsPower....??

[ranzani]

Originalmente inviato da LUKAS

Ho deciso di montare il Mintor 60 sul mio nuovo Extra 330sc Pilot.....
Sono indeciso sul canister....meglio mintor o AsPower....??

Ho il Mintor 60 con canister AS Power per DA60 e posso dirti che con l'originale il motore va meglio circa 300 giri in piu', più rabbioso ma anche più rumoroso.
Considera anche che il collettore del mintor è da 28mm e non da 25mm.
Di contro il canister mintor ha il codolo di uscita molto arretrato e va sicuramente a finire in fusoliera.

[emilio-strong]

Ho il sudetto motore da poco qualcuno sa dirmi ii giri che fa questo motore.... io monto su una 24.10 il legno e non mi fa piu di 5700.... per quanto riquarda la carburazione ho il minimo a quasi 2 giri aperto e il massimo 1 giro piu mezzzo abbondante......il motore avra circa 5 litri....monta canister originale..il modello al minimo e'un pelino grasso ma vola bene e ilminimo regolare .hovering a 1/4di stic ma il motore balbetta un po .come destritto nella discussione...qualcuno sa spiegarmi qualcosa....e se l'elica sia quella giusta......

[massimob]

Originalmente inviato da emilio-strong

Ho il sudetto motore da poco qualcuno sa dirmi ii giri che fa questo motore.... io monto su una 24.10 il legno e non mi fa piu di 5700.... per quanto riquarda la carburazione ho il minimo a quasi 2 giri aperto e il massimo 1 giro piu mezzzo abbondante......il motore avra circa 5 litri....monta canister originale..il modello al minimo e'un pelino grasso ma vola bene e ilminimo regolare .hovering a 1/4di stic ma il motore balbetta un po .come destritto nella discussione...qualcuno sa spiegarmi qualcosa....e se l'elica sia quella giusta......

credo che l'elica sia troppo "pesante" per il 3d

[il_biplano]

Originalmente inviato da massimob

credo che l'elica sia troppo "pesante" per il 3d

Concordo; credo che ci voglia una 24x8 o 23x10 e nemmeno troppo "dura".¹




¹-dura: con una pala spessa e larga:tipo le Menz

[emilio-strong]

avevo pensato anche io ........... ma nussuno sa i giri che deve fare........il motore ......e il tipo di carburazione........

[ranzani]

Il mio con metts 24x8 fa circa 7000 giri, con il canister originale arriva oltre 7200. Ora ho chiuso min e max di quasi mezzo giro. Usa olio buono, questo vale per tutti i motori, girano meglio.