Mintor 33 forse problemi....

[SharK85]

Ok, ma visto che sono un cane nella carburazione, se lo tengo così per un altro paio di litri faccio danni?
Poi vedró se qualcuno al campo lo carbura...

[Valerio Ceccherini]

Io proverei a montare un elica più grande di diametro, la 19/8 per un 33 mi sembra piccola.
Valerio

[jegx77]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Io proverei a montare un elica più grande di diametro, la 19/8 per un 33 mi sembra piccola.
Valerio

Ho lo stesso motore e l'elica è perfetta.

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da jegx77

Ho lo stesso motore e l'elica è perfetta.

Non conosco il motore in questione ma ho un MVVS 35 montato su un trainatore che si gira allegramente una 20/8 a pala larga. Pensavo che lo scarso tiro denunciato dall'autore del 3d si potesse imputare allo scarso diametro. Evidentemente sbagliavo.
Valerio

[SharK85]

Grazie a tutti ma ancora non ho avuto risposta...
Se non tocco niente e ci volo sopra, rischio di rovinarlo?
Magari con il passare dei voli si aggiusta?
Bo...
Scusate...

Originalmente inviato da SharK85

Grazie a tutti ma ancora non ho avuto risposta...
Se non tocco niente e ci volo sopra, rischio di rovinarlo?
Magari con il passare dei voli si aggiusta?
Bo...
Scusate...

per sapere se la carburazione è giusta o sbagliata, bisognerebbe sentire il motore in moto, due parole sul forum non ti fanno capire nulla........... la risposta ti è stata data due post piu sopra da jegx77, ovvero:


Se è troppo magro con questo caldo rischi la spenta o di surriscaldare troppo il motore, se ha dei vuoti sia al massimo che al minimo apri di 1/8 sia la vite L che H.


io fossi in te girerei un pelo grasso e aspetterei che il motore si sleghi un pochino prima di cercare la carburazione giusta

[kira1]

Originalmente inviato da Skyvo

per sapere se la carburazione è giusta o sbagliata, bisognerebbe sentire il motore in moto, due parole sul forum non ti fanno capire nulla........... la risposta ti è stata data due post piu sopra da jegx77, ovvero:


Se è troppo magro con questo caldo rischi la spenta o di surriscaldare troppo il motore, se ha dei vuoti sia al massimo che al minimo apri di 1/8 sia la vite L che H.


io fossi in te girerei un pelo grasso e aspetterei che il motore si sleghi un pochino prima di cercare la carburazione giusta

Ma se non ha ancora capito lui se il motore sta girando grasso o magro come puo' regolarlo?

Da' retta ad uno stupido, gira la vite del massimo "H" 1/4 di giro in senso antiorario, ovvero ingrassa sto povero motore.........

[motore80]

Originalmente inviato da SharK85

Grazie a tutti ma ancora non ho avuto risposta...
Se non tocco niente e ci volo sopra, rischio di rovinarlo?
Magari con il passare dei voli si aggiusta?
Bo...
Scusate...

Ciao, se non vuoi toccare nulla, per insicurezze o altro ecc...e non vuoi rovinare nulla, volaci pure, ma non tirargli il collo! nel senso, fai pure tutti i litri di miscela che ti hanno consigliato gli altri, 5-6 o quello che è, ma non dare mai fondo gas, diciamo cosi, esegui il rodaggio in volo, volaci tranquillo, ripeto non strapazzarlo ok?? se dopo tutti quei litri continui a presentare questi sintomi, evidentemente il carburatore è settato troppo magro il che comunque essendo nuovo il motore senzaltro bene non gli fa....

Qualcuno ti suggerisce e se mi permetti anche io, apri pure( mi raccomando aprire significa girare in senso ANTIORARIO OK?) la vite H anche di molto, non aver paura, perche tanto se esegui questa operazione non andrai MAI a rovinare il motore ok??
tienici aggiornati, ciao

[alextiger3]

a me si è spento 2 volte con conseguente scarrellata

[jegx77]

Originalmente inviato da SharK85

Ok, ma visto che sono un cane nella carburazione, se lo tengo così per un altro paio di litri faccio danni?
Poi vedró se qualcuno al campo lo carbura...

Se è troppo magro con questo caldo rischi la spenta o di surriscaldare troppo il motore, se ha dei vuoti sia al massimo che al minimo apri di 1/8 sia la vite L che H.