Motore troppo chiuso?

[enricodg]

Che ne dite di queste aperture?
Potrebbero bastare?








Uscita dell'aria dal basso

Che bello, sorride

[enricodg]

Originalmente inviato da simone76

Che bello, sorride

Perchè non sa in che mani è finito

[IK2DUR]

Come gia' dettoti, l' aria oltre che entrare deva anche uscire, ma da dove?? Alvise.

[IK2DUR]

Chiedo scusa, la bestia, ovvero io, non avevo visto bene, vai tranquillo. A me pare che il 4 T scaldi meno del 2 T o mi sbaglio. Ciao Alvise.

[enricodg]

Originalmente inviato da IK2DUR

Chiedo scusa, la bestia, ovvero io, non avevo visto bene, vai tranquillo. A me pare che il 4 T scaldi meno del 2 T o mi sbaglio. Ciao Alvise.

Infatti non si capisce bene, ma nell'ultima foto si vede lo sfogo dell'aria nella parte bassa della fusoliera (dove c'è il posto per la marmitta). L'apertura in uscita mi sembra abbastanza piu grande di quella in ingresso.
Che ne dite?

Originalmente inviato da enricodg

Che ne dite di queste aperture?
Potrebbero bastare?

per me da li entra ben poco, apri tutto

[ranox]

Originalmente inviato da Skyvo

per me da li entra ben poco, apri tutto

correggiti...
da quei buchini NON ENTRA NULLA!

Robbè

[enricodg]

Va be' ho capito.
Domani una bella trapanata e buco tutto; elimino quel finto radiatore e lascio una bella apertura. Poi dovrò aumentare anche la parte in uscita.

Sto perdendo più tempo per sistemare questa naca e bilanciare il modello che per tutto il resto del montaggio
la naca la monterò dal primo volo per evitare di aggiungere altro peso avanti per bilanciarlo. Ho messo un motore troppo leggero e risulta abbastanza cabrato. Per non aggiungere peso dovrei mettere il pacco batterie nella naca motore!! Forse sono riuscito a trovare un posto subito dietro l'ordinata parafiamma sotto il serbatoio (ma che scomodità però).

[fight_combat]

Originalmente inviato da ranox

ci mancava solo l' eco a ripetere quello che io avevo già detto..

Eco che nel ripetere o scrive male o dice fesserie..
un 4T aereomodellistico scalda abbestia..
non è raro in estate atterare, spegnere il motore e senti friggere l' olio dentro il motore... un 2T è molto più freddo.. non sentirai mai l' olio friggere

Robbè

convinto tu, come ti ha già detto qualcuno, rileggiti le nozioni BASE dei motori 2 e 4 t