Rossi 40 Quicky

[imam 3]

La cosa è abbastanza semplice chi usa le auto rc sa che dentro di se ha la competizione e quindi lunico modo e gareggiare per confrontarsi.
L 'aereomodellista è una cosa strana e vorrebbe essere come i blasonati campioni di F3A e comprono radio e modelli per assomiliare a loro, ma si accorgono che e il dito che manca ,quello non lo puoi comprare! poi le prime esperieze di accrobazia le fanno con il motore RC, c...o ma bisogna carburarlo e non tutti sono capaci per fortuna anno inventato il motore elettrico (SENZA NULLA TOGLIERE) come potete pensare che ci siano DEGLI AEREOMODELLISTI che si mettano li a cntrollare lo squisc,a cambiare le eliche trovare le candele provare e riprovare per gudagnare qualche chilometro di velocita , è per quello che non ha mai preso piede la maggiorparte DEGLI AEREOMODELLISTI non ha voglia di perdere tempo a fare tutto ciò .
Una volta i 4 REMAGI erano RICINO NITRO CARBULIN ALCOL ora sono LIPO DEPRONCINO POLISTIROLO e REGOLATORE

[Dinotopia]

Originalmente inviato da imam 3

La cosa è abbastanza semplice chi usa le auto rc sa che dentro di se ha la competizione e quindi lunico modo e gareggiare per confrontarsi.
L 'aereomodellista è una cosa strana e vorrebbe essere come i blasonati campioni di F3A e comprono radio e modelli per assomiliare a loro, ma si accorgono che e il dito che manca ,quello non lo puoi comprare! poi le prime esperieze di accrobazia le fanno con il motore RC, c...o ma bisogna carburarlo e non tutti sono capaci per fortuna anno inventato il motore elettrico (SENZA NULLA TOGLIERE) come potete pensare che ci siano DEGLI AEREOMODELLISTI che si mettano li a cntrollare lo squisc,a cambiare le eliche trovare le candele provare e riprovare per gudagnare qualche chilometro di velocita , è per quello che non ha mai preso piede la maggiorparte DEGLI AEREOMODELLISTI non ha voglia di perdere tempo a fare tutto ciò .
Una volta i 4 REMAGI erano RICINO NITRO CARBULIN ALCOL ora sono LIPO DEPRONCINO POLISTIROLO e REGOLATORE

Io sono convinto che in TANTI si cimenterebbero nel pylon infondo ad ognuno di noi si nasconde un indole corsaiola.
Io mi stò appassionando alla categoria perchè stò a contatto con pylonisti che mi raccontano e mi spiegano, ma se non ci fossero loro non saprei neanche che i piloni sono 3.

Quindi.. parliamo e condividiamo per far conoscere questa categoria. Soprattutto su questo fantastico mezzo che è il BARONE.

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Dinotopia

Io sono convinto che in TANTI si cimenterebbero nel pylon infondo ad ognuno di noi si nasconde un indole corsaiola.
Io mi stò appassionando alla categoria perchè stò a contatto con pylonisti che mi raccontano e mi spiegano, ma se non ci fossero loro non saprei neanche che i piloni sono
Quindi.. parliamo e condividiamo per far conoscere questa categoria. Soprattutto su questo fantastico mezzo che è il BARONE.

Ragazzi,

la forza dell'automodello è che è piccolo, quasi fatto, e sopratutto lo riporti sempre a casa! Per quante uscite di strada faccia , botte tremende, scontri ecc. la sera lo riporti a casa.
La scassata dell'aereo è traumatica, poi devi trasportare rottami e se gli dai fuoco si nota ancora di più la mancanza , mogli, fidanzate , figli e fratelli se non appassionati ecc magari ti dicono....ancora.....ed il modellista, diciamo "mondano" patisce molto !
Per il pylon , avendo introdotto io quello internazionale FAI in Italia nel ..... mi pare il 1975 ( qualche giorno fa ) in aggiunta alla capacità in RC bisogna sapere un sacco di cose, controllo in velocità, grande precisione costruttiva, esperienza motoristica ecc.

Poi in Italia tutti vogliono essere "maestri subito", e ci lamentiamo di tutto, prezzi dei motori , radio, eliche, candele, ecc.

Allora cercai anche di introdurre il Pylon 20 con il 21/3,5 cc, la "Club 20" Inglese, dove la formula aveva ed ha ancora grande successo. Modelli più piccoli, solo scarico laterale, niente risonanza, lancio a mano, miscela FAI , 80/20, motori omologati dalla SMAE senza modifiche.
Lo erano fino a metà anni '90 solo K&21 , l'Irvine 21, l'OPS SLA 21 Pylon poi anche un Picco 21 ed 1/OS mi pare.
A Melzo al Mach Aurora, per due anni a cavallo degli anni '90 misi in palio accanto al Trofeo Challenge OPS anche il Trofeo Club 20, regalando anche un paio di Kits inglesi che importavo con la DIMO ad alcuni "noti milanesi" .
Il risultato fu quasi solo stranieri, una decina che erano poi alcuni di quelli della FAI, più forse un paio di locali (ma solo uno degli omaggiati ! )
In Inghilterra la media allora era dai 30 ai 60 iscritti e mi piace ricordarlo abbiamo vinto con OPS 21 almeno 15 volte le Nazionali Inglesi e tra '85 ed il '95 per ben 10 anni di seguito e con il 70/90 % del parco motori , a seconda delle gare, (da RCModel)
Mi spiace essere "in pensione" e non vedo più il pylon da diversi anni anche se lo seguo in Internet, con tutti i grandi progressi, specie di modelli ed eliche.

Feci anche un mio sondaggio allora per la "QUICK 40 std", più o meno quella di cui parlate voi ora, visto che dicevano che il 20 era troppo veloce ed i modelli piccoli e quindi più difficile della Formula Fai, e non mi pareva e tuttora non lo credo, comunque risultò che tutti gli interpellati ridevano... , sono lenti, brutti.... ecc. ecc e non ne volevano sapere , del resto da noi quasi tutte le formule propedeutiche non hanno mai avuto un grande successo!
Quindi mi pare che i problemi siano più o meno sempre gli stessi .

Comunque buoni voli.

Piero Muzio FAI 241

[Paolone63]

Racconto decisamente interessante...!!

Originalmente inviato da pieromuzio

... e non vedo più il pylon da diversi anni anche se lo seguo in Internet, con tutti i grandi progressi, specie di modelli ed eliche.

Piero Muzio FAI 241

Piero,se hai qualche link da condividere,mi faresti cosa graditissima!!

[pieromuzio]

Originalmente inviato da Paolone63

Racconto decisamente interessante...!!

Piero,se hai qualche link da condividere,mi faresti cosa graditissima!!

Stavo giusto chiudendo !

puoi cliccare PYLON RACING FAI . Ora trovi il sito di Martin Hepperle che è Tedesco , ma il sito è anche in Inglese ed è quello che ha fatto alcuni anni fa, è un Ing. aerodinamico, i nuovi profili, per i tedeschi Pick e C. poi ripresi dagli Australiani ecc, studia le eliche ecc.

Trovi anche il sito Italiano " Italian Miniature Pylon Racing Group - IMPRG " nel caso ti sfugga lo dovresi trovare anche con

Homepage

con tutte le notizie , calendario, regolamenti . ecc. ed i link di tutti i siti esteri, USA, AUstralia ecc.

Piero Muzio FAI 241

[Paolone63]

Ottimo!! Grazie Piero

[Topquark]

Ciao paolone63...io abito sulla statale che va da mn a cremona,infatti ogni tanto vengo a farmi un giro nella tua città...ogni tanto volo su una pista nei campi privati di mio zio e poi sono socio del campo volo la rotta...cerca il sito larotta.net,c'è anche la mappa x arrivarci...ciao,simone

[Topquark]

Anche se pochi di voi mi conoscono,e quindi non vengo preso in considerazione,dico il mio parere ugualmente:quest'anno le gare che ho fatto,coi motori rossi,sono state le giornate piu divertenti della mia vita...x me non è indispensabile andare più veloci di così,è già divertente e sicuro!il problema è che la rossi non riesce a fare motori uguali,si trovano pezzi a caso nelle scatole...quindi bisogna cambiare fornitore di motori..e già che ci sono metto un motore che usa il resto d'europa.ma non tanto perchè corre 30 kmh più veloce!perchè almeno una volta x tutte avremo motori più simili tra loro...se non uguali almeno saranno simili.io ho 2 rossi comprati come uguali ma in realtà sembrano provenienti da 2 mondi diversi!x me il punto chiave non è avere più potenza ma avere motori fatti da aziende serie. ciao a tutti da Simone

[Paolone63]

Originalmente inviato da Topquark

Anche se pochi di voi mi conoscono,e quindi non vengo preso in considerazione,dico il mio parere ugualmente:quest'anno le gare che ho fatto,coi motori rossi,sono state le giornate piu divertenti della mia vita...

Mi dici dove vai a volare??....ho visto che sei di Mantova...siamo confinanti di provincia.... Se c'è l'opportunità,magari faccio un salto a dare un occhiata