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| User Data registr.: 29-07-2005 Residenza: Pesaro & Castagneto Carducci
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| Pensare bene prima di scrivere
Ora riparto con la solfa: Motori che girano piano e con alti carichi devono avere un film lubrificante di eccellente robustezza, una dote per carburatori a membrana è che siano a bassa viscosità, il che migliora la nebulizzazione e quindi la rapidità della propagazione del fronte di fiamma, se poi ha anche un basso punto di infiammabilità avete fatto bingo, perché non avrete incombusti nel condotto di scarico e nella marmitta! Conosco solo 2 oli che hanno tali caratteristiche: NILS Duo Sinth S (sui 20/25 al litro) Syneco 2 TN (circa 15/20 al litro, forse meno) Il resto dei lubrificanti o ha un punto di infiammabilità alto = residui incombusti oppure sono realizzati per usi molto diversi con alta viscosità (superiore a SAE 25), l'effetto di una alta viscosità lo si nota nella scarsa o diciamo peggiore polverizzazione nel polverizzatore, fate conto di misurare il tempo necessario per bruciare 1 Kg di blocchetti di legno da 1 cm3 o un Kg di trucioli di legno, lo capirebbe chiunque che un Kg di trucioli brucia in un tempo notevolmente inferiore, la miscelazione è molto superiore e quindi la dispersione dell'olio nella vena fluida all'interno del motore. A disposizione per ulteriori info ma senza polemiche, non vendo lubrificanti ma li uso e ci lavoro da anni. saluti, Andrea ![]() PS: con i 2 oli menzionati si sale di % (3,5-4%) senza avere alcun effetto collaterale negativo. Con la V power e il NILS Duo Sinth S al 4% lo Zenoah 23 cc gira molto, molto bene!
__________________ Jamara LX One S.E. powered SH Engine, ported by MaGu LRP S8BX Team Edition, powered by MaGu Engine E gli altri stanno a guardare....Ultima modifica di andykaw1 : 30 aprile 11 alle ore 22:49 |
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| User Data registr.: 29-07-2005 Residenza: Pesaro & Castagneto Carducci
Messaggi: 1.206
| No non va bene. Citazione:
I motori da aerei RC girano piano e offrono solo tanta coppia ma in quanto a potenza specifica... insomma ci sono motori sicuramente più evoluti dal quel punto di vista saluti, Andrea
__________________ Jamara LX One S.E. powered SH Engine, ported by MaGu LRP S8BX Team Edition, powered by MaGu Engine E gli altri stanno a guardare.... | |
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| Guest
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| Sospeso | Citazione:
![]() Lega contro il cancro - Benzina alchilata Gerätebenzin | |
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| User Data registr.: 15-10-2008 Residenza: Roma
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| Citazione:
Kgr fuel mix - Protezione albero motore biella - Lubrificanti e additivi olio motore - Lubrificanti moto 2T Prodotti - Bardahl Italia Grazie in anticipo. Alessandro
__________________ Alessandro Fratini - Roma www.alisultevere.it - G.A.N. Gruppo Aeromodellistico Navacchio | |
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| UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.799
| è sicuramente interessante, ma per il nostro uso molto poco credo, i nostri motori, una volta avviati vanno in quota e quindi non si respirano i gas nocivi come chi usa motori da lavoro (decespugliatori, motoseghe, ecc)
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto |
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| User Data registr.: 22-07-2008 Residenza: Viterbo
Messaggi: 1.998
|
mamma mia quelle miscele prpio nò costano un frego noi in negozio le avevamo sthil e husquarna taniche da 5lt dai 20 ai 25 euri e se li lasci troppo tempo lì svaporano anche chiuse del tipo apri e manca mezza tanica di mix.
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