MFE56 news

[il_biplano]

Originalmente inviato da Baltimora44

a causa impegni ho rimandato la pubblicazione delle foto,ma ora eccole

...e fatu fadiga a revessarle ?!

....Ciao, ottimo lavoro

[scirocco64]

Originalmente inviato da Baltimora44

Voi fate come volete......ma io........ormai ho deciso!
Vendo i miei DLE55 e mi compro un MFE56,quello dl test,,,,,,,lo ha comprato enopietro,e quindi è suo,oltretutto mi prendo l'ultima versione con alcune modifiche rispetto al motore avuto nei test,che riguardano le rulliere ed il bottone a manovella
Domani e domenica abbiamo la ns manifestazione(C.A. Black Duck)
e Mauro(MF MOdel) viene a farci visita e mi consegnerà il mio nuovo motorello,che in settimana roderò e installerò,ovviamente con il canister dei test(turbo power da 59mm)il miglior connubio in assoluto
e tra un pò se finalmente arriva il 70.....vedremo cosa me ne pare.....e dopo il test che organizzerò con le stesse persone con cui ho testato il 56,pubblicherò i dati risultanti dalle prove
X Fiorello..........diamoci una mossa col 70........please!è da troppo che lo aspetto!

Ottimo Ivan!
Ti sento molto soddisfatto.
Che bello sapere di poter prendere un ottimo motore anche per il prezzo qui in Italia.

Il collettore del canister AS Power usato per il DL55 si può utilizzare per flangia e ingombri per MFE 56 ?

[Baltimora44]

Originalmente inviato da scirocco64

Ottimo Ivan!
Ti sento molto soddisfatto.
Che bello sapere di poter prendere un ottimo motore anche per il prezzo qui in Italia.

Il collettore del canister AS Power usato per il DL55 si può utilizzare per flangia e ingombri per MFE 56 ?

assolutamente sì!

[scirocco64]

Vedi questa è un' ottima notizia.
Già si risparmiano eventuali soldini.
Oltre ai ricambi a portata di mano, l' assistenza in Italia, quali sono le differenze in positivo col DL55 ?

[Baltimora44]

Originalmente inviato da scirocco64

Vedi questa è un' ottima notizia.
Già si risparmiano eventuali soldini.
Oltre ai ricambi a portata di mano, l' assistenza in Italia, quali sono le differenze in positivo col DL55 ?

hai la coppia motore che sta + in basso(rispetto al dle55) ed l'erogazione è molto fluida seppure sia un 4 travasi.......una cromatura di cilindro e pistone migliori,bottone a monovella in una lega + dura....rulliere coi rulli di sezione maggiore....come già dissi nei post precedenti.
Resta il fatto che nell'utilizzo che ne faccio io del motore,si rivela + performante del DLE 55( almeno della versione a 4 travasi)la sei travasi non la ho mai acquistata x via dei problemi di "gioventù" di cui soffriva
Il peso cmq del propulsore è identico!!

[scirocco64]

Originalmente inviato da Baltimora44

hai la coppia motore che sta + in basso(rispetto al dle55) ed l'erogazione è molto fluida seppure sia un 4 travasi.......una cromatura di cilindro e pistone migliori,bottone a monovella in una lega + dura....rulliere coi rulli di sezione maggiore....come già dissi nei post precedenti.
Resta il fatto che nell'utilizzo che ne faccio io del motore,si rivela + performante del DLE 55( almeno della versione a 4 travasi)la sei travasi non la ho mai acquistata x via dei problemi di "gioventù" di cui soffriva
Il peso cmq del propulsore è identico!!

Molto interessante.

Chiedo a gattodistrada per quale motivo hanno scelto il 4 travasi al 6 travasi.

[ENOPIETRO]

io o usato sia il 6 travasi dle 55 , per poco ...per i motivi di usura della fascia pistone , e uso il 4 mfe56 e ti posso assicurare che preferisco il 56 avendo una maggior coppia ai bassi e un erogazione uguale ai quella dei 6 travasi ..., pero uttilizzando sempre cannister aspower specifici ...

[MadMax75]

ma quali sono i motori 6 travasi? soltanto il nuovo DLE? il vecchio ha 4 travasi?

[Baltimora44]

Originalmente inviato da MadMax75

ma quali sono i motori 6 travasi? soltanto il nuovo DLE? il vecchio ha 4 travasi?

esatto!" il vecchio" a 4 travasi và benissimo e non manifesta i "problema" del 6.
Per aggiungere 2 travasi,da "qualche parte" avranno pure tolto del materiale,che stranamente si trova nelle "pareti" del cilindro,quindi questo implica una minor superfice di scorrimento x la fascia,ecc ecc ecc....da quì nasce tutto il problema elencato,essendo il materiale in uso x realizzare tali cilindri e pistoni piuttosto scadente,questa repentina usura si manifesta molto presto.....anche in pochissimi lt di benza(nel caso successo ad enopietro x esempiodopo soli 3 lt)
nell'ultimissima versione,non sono a conoscenza,di eventuali modifiche x ovviare al problema della precedente versione,ma chi lo ha acquistato te lo dovrebbe saper dire

[fradellaq]

Ultimissima versione del DLE 55. Consumati finora oltre una ventina di litri e per adesso è tutto a posto. Ciao