MFE56 news - Pagina 6 - BaroneRosso.it

Baltimora44 · 22 luglio 11, 10:32

Citazione:

Originalmente inviato da fradellaq

Ultimissima versione del DLE 55. Consumati finora oltre una ventina di litri e per adesso è tutto a posto. Ciao

Hai provato a sfilare il cilindro e vedere se ti ha segnato il pistone ?
se hanno risolto.....tanto meglio!!per tutti!

fradellaq · 22 luglio 11, 10:42

No, per la verità dato che va benissimo non ho interesse a smontare il motore, comunque Riccardo( Mattfly) quando presi il motore mi assicurò che in questa ultima versione il problema era stato totalmente risolto, ed infatti finora è così. Inoltre stimo Riccardo una persona seria e competente e non ho dubbi che si spu...ani solo per vendere un motore in più.

Baltimora44 · 22 luglio 11, 11:19

Citazione:

Originalmente inviato da fradellaq

No, per la verità dato che va benissimo non ho interesse a smontare il motore, comunque Riccardo( Mattfly) quando presi il motore mi assicurò che in questa ultima versione il problema era stato totalmente risolto, ed infatti finora è così. Inoltre stimo Riccardo una persona seria e competente e non ho dubbi che si spu...ani solo per vendere un motore in più.

Concordo in pieno sulla serietà di Riccardo,anzi! era solo una mia curiosità?

neo69 · 29 agosto 11, 11:01

Finalmente ieri ho potuto apprezzare le qualita' del suddetto motore.
Ordinato intorno alla meta di Luglio, e' arrivato i primi di Agosto. Io e mio fratello l'abbiamo subito montato sul nostro YAK54 2,3 Mattfly in sostituzione di un DL50 che ci ha dato sempre tanti problemi.
Ieri finalmente il collaudo!!!

Seguendo alla lettera i consigli di Baltimora44, 4 voli con miscela al 3% senza mai tirare troppo per cercare di fare il miglior rodaggio possibile.
Comunque gia' l'impressione e' stata piu che ottima.
La prima cosa, importantissima per me e stata la regolarita' nell'accensione (visto l'esperienze negative del DL50). La prima volta c'e voluto un po di pompate per caricare benzina nel carburatore (questo dipende sicuramente dal fatto che il mio serbatoio e' un bel po' distante dal motore) ma poi per le successive accensioni e' bastato dare un paio di giri di elica e il motore si e' acceso senza neanche chiudere l'aria

In volo, anche se e' presto per dare giudizi finali, abbiamo apprezzato sicuramente la progressione, la regolarita' e anche la potenza visto che ho provato solamente un attimo ad accennare un hovering con meno di meta' gas e poi l'uscita inverticale senza nessun problema.
Quindi sono gia' molto soddisfatto

Un ringraziamento alla MFMODEL e ad Alberto (ALBY45 nel forum).
A presto

cammaurizio · 29 agosto 11, 13:17

Ciao a tutti anche io ieri ho messo in moto sul banco l'MFE56, che dire non posso fare altro che quotare il tutto gran bene che si parla di questo motore, impressionante l'aspirazione della benza 4 palate sull'elica con il serbatoio piazzato molto in basso e distante e subito il primi segno di vita, aria aperta al secondo colpo partito, sin da subito regolare con poche vibrazioni non ho toccato la carburazione per ora e cmq gia' il motore e bello pronto affinero il tutto con calma.
Ciao
Mau

scirocco64 · 01 settembre 11, 15:08

Ragazzi, perchè non mettete un video sul motore ?

neo69 · 01 settembre 11, 15:13

Ok , fammi fare ancora 2-3 voli con la METS in legno per poi passare a quella in carbonio. Smonto la naca e faccio un videino

Ciao

scirocco64 · 01 settembre 11, 15:27

Citazione:

Originalmente inviato da neo69

Ok , fammi fare ancora 2-3 voli con la METS in legno per poi passare a quella in carbonio. Smonto la naca e faccio un videino

Ciao

Baltimora44 · 01 settembre 11, 19:16

Citazione:

Originalmente inviato da scirocco64

Ragazzi, perchè non mettete un video sul motore ?

A dire il vero ne hà già uno,,,,,,deve solo pubblicarlo

scirocco64 · 29 settembre 11, 16:52

Ieri ho acceso il motore, miscela al 3%, elica 22 x 10, carburazione molto grassa.
Il motore si è ciucciata subito la benzina dal serbatoio.
Aria chiusa ( farfalla dell' aria chiusa ), gas quasi al massimo, corrente inserita,6 colpi d'elica è ha dato segno di vita.
Aria aperta, motore al minimo, corrente inserita, due colpi d' elica e si parte.
Il buon giorno si vede dal mattino, il motore reagisce bene , scalda pochissimo e ha una bella coppia bassa.
Prestissimo per darvi qualche notizia in più, sono abituato soprattutto per il primo litro farlo molto grasso,e non superare il 50% di gas.
Dal video si nota che è grasso, sia per il fumo che per il nero che butta a terra la marmitta.
Tutte le altre accenzioni ( nonostante grasso )sono state immediate al primo colpo, giuro.
Le vibrazioni sono nella norma e come ho constatato con altri motori a benzina monocilindrici, verso il 5° litro sicuramente tenderanno a diminuire.
Al mio super tecnologico banco

farò un 2-3 litri smagrendolo piano pianino.
Dopo lo monterò sul modello, con il canister AS Power, e li andrò a carburarlo di fino.

Alla prossima sul SuKhoi!

29 agosto 11, 11:01	#54 (permalink) Top
neo69 User Data registr.: 16-11-2007 Residenza: Roma Messaggi: 434	Mfe56 Finalmente ieri ho potuto apprezzare le qualita' del suddetto motore. Ordinato intorno alla meta di Luglio, e' arrivato i primi di Agosto. Io e mio fratello l'abbiamo subito montato sul nostro YAK54 2,3 Mattfly in sostituzione di un DL50 che ci ha dato sempre tanti problemi. Ieri finalmente il collaudo!!! Seguendo alla lettera i consigli di Baltimora44, 4 voli con miscela al 3% senza mai tirare troppo per cercare di fare il miglior rodaggio possibile. Comunque gia' l'impressione e' stata piu che ottima. La prima cosa, importantissima per me e stata la regolarita' nell'accensione (visto l'esperienze negative del DL50). La prima volta c'e voluto un po di pompate per caricare benzina nel carburatore (questo dipende sicuramente dal fatto che il mio serbatoio e' un bel po' distante dal motore) ma poi per le successive accensioni e' bastato dare un paio di giri di elica e il motore si e' acceso senza neanche chiudere l'aria In volo, anche se e' presto per dare giudizi finali, abbiamo apprezzato sicuramente la progressione, la regolarita' e anche la potenza visto che ho provato solamente un attimo ad accennare un hovering con meno di meta' gas e poi l'uscita inverticale senza nessun problema. Quindi sono gia' molto soddisfatto Un ringraziamento alla MFMODEL e ad Alberto (ALBY45 nel forum). A presto

29 agosto 11, 13:17	#55 (permalink) Top
cammaurizio Rivenditore - Flygraphixrc Data registr.: 17-10-2008 Residenza: FORLI' Messaggi: 829	Ciao a tutti anche io ieri ho messo in moto sul banco l'MFE56, che dire non posso fare altro che quotare il tutto gran bene che si parla di questo motore, impressionante l'aspirazione della benza 4 palate sull'elica con il serbatoio piazzato molto in basso e distante e subito il primi segno di vita, aria aperta al secondo colpo partito, sin da subito regolare con poche vibrazioni non ho toccato la carburazione per ora e cmq gia' il motore e bello pronto affinero il tutto con calma. Ciao Mau __________________ FLY CINGHIAL CLUB

01 settembre 11, 15:13	#57 (permalink) Top
neo69 User Data registr.: 16-11-2007 Residenza: Roma Messaggi: 434	Mfe56 Ok , fammi fare ancora 2-3 voli con la METS in legno per poi passare a quella in carbonio. Smonto la naca e faccio un videino Ciao

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22 luglio 11, 10:42	#52 (permalink) Top
fradellaq User Data registr.: 31-05-2009 Residenza: Benevento Messaggi: 3.548	No, per la verità dato che va benissimo non ho interesse a smontare il motore, comunque Riccardo( Mattfly) quando presi il motore mi assicurò che in questa ultima versione il problema era stato totalmente risolto, ed infatti finora è così. Inoltre stimo Riccardo una persona seria e competente e non ho dubbi che si spu...ani solo per vendere un motore in più.

01 settembre 11, 15:08	#56 (permalink) Top
scirocco64 User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani Messaggi: 5.790	Ragazzi, perchè non mettete un video sul motore ?

29 settembre 11, 16:52	#60 (permalink) Top
scirocco64 User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani Messaggi: 5.790	Ieri ho acceso il motore, miscela al 3%, elica 22 x 10, carburazione molto grassa. Il motore si è ciucciata subito la benzina dal serbatoio. Aria chiusa ( farfalla dell' aria chiusa ), gas quasi al massimo, corrente inserita,6 colpi d'elica è ha dato segno di vita. Aria aperta, motore al minimo, corrente inserita, due colpi d' elica e si parte. Il buon giorno si vede dal mattino, il motore reagisce bene , scalda pochissimo e ha una bella coppia bassa. Prestissimo per darvi qualche notizia in più, sono abituato soprattutto per il primo litro farlo molto grasso,e non superare il 50% di gas. Dal video si nota che è grasso, sia per il fumo che per il nero che butta a terra la marmitta. Tutte le altre accenzioni ( nonostante grasso )sono state immediate al primo colpo, giuro. Le vibrazioni sono nella norma e come ho constatato con altri motori a benzina monocilindrici, verso il 5° litro sicuramente tenderanno a diminuire. Al mio super tecnologico banco farò un 2-3 litri smagrendolo piano pianino. Dopo lo monterò sul modello, con il canister AS Power, e li andrò a carburarlo di fino. Alla prossima sul SuKhoi!