Ci risiamo.........

[il_biplano]

Più che la centralina, ti sei preoccupato di come fisserai il magnete di rilevamento del sensore ?
La centralina puoi prendere quella che vuoi, non conta la cilindrata, basta che abbia la pipetta per la candela del tuo motore.
Osserva un benzina attuale, da qualche amico; vedi coime sono fissati magnete e sensore hall.
Poi la centralina è il meno.

Fissa 28° di anticipo statico, rilevati col goniometro sull'albero, allo scoccare della scintilla...non serve la pistola stroboscopica.

Ciao

p.s.
con le centraline viene fornito cablaggio e sensore, ma NON il magnete che è fisso sul mozzo.

Come magnete puoi comprare questo supermagnete - S-04-02-N: Disco magnetico Ø 4 mm H 2 mm
fai un foro cieco sul mozzo per incassare il magnete incollandolo, occhio alla polarità, che faccia scoccare la scintilla. Per la centralina, una qualsiasi cinese clonazza della RCExel purchè abbia la pipetta candela giusta. Per capirsi, qualcosa del genere HobbyKing Online R/C Hobby Store : Replacement CDI Ignition for RCG 50CC Engines Alimentala con 4 celle NiMH o NiCd sotto interruttore, assolutamente no 5 celle, consuma al massimo circa mezzo ampere, con 1000mAh hai due ore di autonomia. La scelta dell'elica mi sembra corretta, ma solo la prova pratica dirà se effettivamente l'elica scelta permetta al motore un regime adeguato, attorno ai 6000 RPM.

[imperatore82.]

All'ora rieccomi per il fissaggio del magnete sull'albero pensavo di usare il foro della fase del volantino senza dovermi sbattere a fare un altro buco al max lo allargo.Per il magnete visto che ho un brushless rotto e non riparabile posso usare quelli al suo interno che sono al neodimio se non erro?OK ora il carichino che dicevo riporta le seguenti sigle Entrata:230/50hz 100ma,Uscita 3v=500ma 1.5VA quindi a conti fatti direi che lo poso usare,la batteria dell'accendi candela è 2v 4.5a quindi se totalmente scarica dovrebbero servire circa 24h di carica o sbaglio.

[giocavik]

L'unico modo per essere realmente sicuri (per la batteria al piombo ) e' attaccarla al carichino, con inserito un amperometro in serie (basta un comune multimetro digitale e come fondo scala impostare quello con amperaggio piu' alto, possibilmente non meno di 10 A )
Se, soprattutto all'inizio della carica non eccede i 500 mA (molto meglio se meno, l'ideale in questo caso, intorno ai 400 mA ) allora puo' andare, altrimenti meglio non rischiare.
Per il tempo di carica, dipende da quanto assorbe, difficile dirlo, se la batt e' al piombo (la carica si considera completa quando l'assorbimento si stabilizza tra il 5 e il 10 % della capacita' ma varia in base ai tipi, marche, caricabatt etc )
Comunque va controllata ogni tanto (ogni quarto d'ora all'inizio, soprattutto se la batt e' ferma da un po', che magari all'inizio accetta poca carica, e che , se prende via, poi aumenta discretamente )
Andrebbe controllata la corrente che ci passa e la temperatura del carichino; se arriva a scaldare molto (scotta al tatto ) meglio staccare...

[imperatore82.]

Cosa intendi per multimetro digitale un tester o una pinza amperometrica?A lavoro ho un tester che se non sbaglio arriva a fungere anche da amperometro per corrente continua fiano a 10 o 20 amp e una pinza amperometrica di nessuna utilità per i miei scopi perchè è a corrente alternata.Comuque visto che alla fine quel carichino era quello in dotazione per la ricarica del normale kit accendicandela che apparte l'amperaggio e la forma è la stessa batteria penso vada bene.Comunque oggi vedo se con gli strumenti che ho riesco a capire qualcosa.

[batt...man]

Hai visto?.....
hanno risposto in tanti e nessuno ti ha offeso!....

............................

[fradellaq]

,Uscita 3v=500ma 1.5VA quindi a conti fatti direi che lo poso usare,la batteria dell'accendi candela è 2v 4.5a quindi se totalmente scarica dovrebbero servire circa 24h di carica o sbaglio.[/QUOTE]

10 o 12 ore se tutta scarica.

[giocavik]

Il tester va bene. E' meglio usare la scala piu' alta, perche' influisce meno sulla corrente circolante.
Per il tempo, con un accumulatore che dovesse avere un assorbimento costante, o assimilabile, il conto si esegue semplicemente dividendo la capacita' totale dell'accumulatore per la corrente di ricarica, il tutto maggiorato di un fattore che dipende dal 'rendimento' della cella (e' un fattore abbastanza aleatorio, che dipende dalla reazione chimica, dalla costituzione delle piastre, dai materiali e tanto altro..)
In genere si assume da 1,3 a 1,5.
Es: Cella da 2000 mAh, caricata a196mA, richiede 2000\196, il tutto per 1,4=14,29 ore,= 14 ore e 17 minuti, tranquillamente approssimabile a 15 ore, visto che siamo sotto 1 \10 della capacita'.
Se ricarichiamo con 300 mA il tempo = 1,4x 2000\300 =9,3 ore= 9 ore e 20 minuti
(per le ricariche veloci, o che superino 1 C, la cosa e' meno affidabile, e meglio adottare caricabatterie piu' evoluti )
Il problema e' che le celle al Piombo non hanno la corrente di carica costante, a meno che non gliela si fornisca...
(...mentre il\i carichini indicati sono generatori di tensione, non di corrente, per cui ci si rifa' al mio precedente post..)

[imperatore82.]

Ultima cosa che non ho capito gurdando il sito hi hk ma il sensore di rilevamento del magnete viene fornito con il kit della centralina o nò e lo devo comprerare a parte?

[il_biplano]

Originalmente inviato da il_biplano

Più che la centralina, ti sei preoccupato di come fisserai il magnete di rilevamento del sensore ?
La centralina puoi prendere quella che vuoi, non conta la cilindrata, basta che abbia la pipetta per la candela del tuo motore.
Osserva un benzina attuale, da qualche amico; vedi coime sono fissati magnete e sensore hall.
Poi la centralina è il meno.

Fissa 28° di anticipo statico, rilevati col goniometro sull'albero, allo scoccare della scintilla...non serve la pistola stroboscopica.

Ciao

p.s.
con le centraline viene fornito cablaggio e sensore, ma NON il magnete che è fisso sul mozzo.

Originalmente inviato da imperatore82.

Ultima cosa che non ho capito gurdando il sito hi hk ma il sensore di rilevamento del magnete viene fornito con il kit della centralina o nò e lo devo comprerare a parte?

...ehm, ehm..!!!