Qualcuno Ha Mai Usato Questo ?

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Checco 67

Ciao sono riuscito a farlo funzionare allora quando passa il magnete il led si accende e si segna lo zero gradi con il goniometro con il centro del sensore ,dopo si misurano i 28 gradi e si sposta il sensore giusto ?

La centralima la ho presa in prestito dal mio dle 55 e montata su un vecchio trd 40cc circa, dopo varie prove la mia esperienza e' questa.

Pistone al pms, ritorni indietro con l' elica di 28 gradi e fissi il sensore nella posizione che da acceso passa alla posizione spento (per capirci 27gradi spento, 29 acceso) metti in moto e carburi.
Poi contagiri alla mano ritocchi la posizione in + o - di mezzo grado alla volta.

[garbo]

L'ho ordinato anche io or ora, era da tempo che lo volevo acquistare e ora leggendo questo post mi sono convinto a prenderlo, così finalemnte controllerò l'anticipo del mio ZDZ 50 cc, se è a posto, perchè nonostante abbia rifatto il motore, lo scorso inverno, è e sempre sottotono..

Originalmente inviato da ranox

detta così è fuorviante..
sarebbe meglio dire: per modelli piccoli e cilindrate piccole il glow è INSOSTITUIBILE sia per pesi che per ingombri.
Per tutto il resto (dal 30cc glow in su) meglio passare ai benzina.

Robbè

per modelli piccoli medi e cilindrate piccole medie c'è l'elettrico .....dal 30 in su meglio i benzina ..........

[italo.driussi]

Originalmente inviato da garbo

L'ho ordinato anche io or ora, era da tempo che lo volevo acquistare e ora leggendo questo post mi sono convinto a prenderlo, così finalemnte controllerò l'anticipo del mio ZDZ 50 cc, se è a posto, perchè nonostante abbia rifatto il motore, lo scorso inverno, è e sempre sottotono..

Il trabiccolo serve per fare una taratura grossolana, per la taratura fine orecchio e contagiri.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

per modelli piccoli medi e cilindrate piccole medie c'è l'elettrico .....dal 30 in su meglio i benzina ..........

Rinnegato.
La prossima volta che ti rivedo in campo non ti rivolgo la parola
.
.
.
per 10 minuti.

Originalmente inviato da italo.driussi

Rinnegato.
La prossima volta che ti rivedo in campo non ti rivolgo la parola
.
.
.
per 10 minuti.

[garbo]

mi è arrivao or ora, e già subito provato sù un' 50 cc che ho in casa, confermatemi se la sequenza di utilizzo è giusta, chi lo sà ovviamente, porto il pistone al PMS, metto il goniometro in modo che lo zero corrisponda esattamente alla posizione centrale del sensore avvitato sul carter, porto indietro il pistone, facendo girare l'albero motore non nel senso di avviamento, e dove vedo che il cicalino suona, sposto l'indicatore mobile coassiale al goniometro in corrispondenza della mezzeria del sensore e leggo i gradi, poi continuo a fare girare l'albero motore, nello stesso senso di prima, e leggo, sempre spostando l'indice mobile di prima, in corrispondenza del sensore, il nuovo valore, e dopo questa manovra, ho rilevato, inizio suono, circa 27° fine suono circa 29°, per cui presumo che il motore sia a posto....confermate che la mia procedura è esatta..???

[Checco 67]

Originalmente inviato da garbo

mi è arrivao or ora, e già subito provato sù un' 50 cc che ho in casa, confermatemi se la sequenza di utilizzo è giusta, chi lo sà ovviamente, porto il pistone al PMS, metto il goniometro in modo che lo zero corrisponda esattamente alla posizione centrale del sensore avvitato sul carter, porto indietro il pistone, facendo girare l'albero motore non nel senso di avviamento, e dove vedo che il cicalino suona, sposto l'indicatore mobile coassiale al goniometro in corrispondenza della mezzeria del sensore e leggo i gradi, poi continuo a fare girare l'albero motore, nello stesso senso di prima, e leggo, sempre spostando l'indice mobile di prima, in corrispondenza del sensore, il nuovo valore, e dopo questa manovra, ho rilevato, inizio suono, circa 27° fine suono circa 29°, per cui presumo che il motore sia a posto....confermate che la mia procedura è esatta..???

Oggi ho provato a regolare l'anticipo con la tua sequenza ,del mio rcgf 50 cc, e ho guadagnato circa 700 giri prima facevo 6300 adesso 7000 con una 22x8 non male per la cinesata,come dice un vecchio detto dalle nostre parti che a occhio non si va neanche in f...........

[il_biplano]

Originalmente inviato da Checco 67

Oggi ho provato a regolare l'anticipo con la tua sequenza ,del mio rcgf 50 cc, e ho guadagnato circa 700 giri prima facevo 6300 adesso 7000 con una 22x8 non male per la cinesata,come dice un vecchio detto dalle nostre parti che a occhio non si va neanche in f...........

Confermo; anche dalle nostre parti

[garbo]

Originalmente inviato da Checco 67

Oggi ho provato a regolare l'anticipo con la tua sequenza ,del mio rcgf 50 cc, e ho guadagnato circa 700 giri prima facevo 6300 adesso 7000 con una 22x8 non male per la cinesata,come dice un vecchio detto dalle nostre parti che a occhio non si va neanche in f...........

questo vuol dire che il mio ZDZ che mi fà solo 6800 giri..probabilmente è fuori di brutto....dovrò smontare l'elica e la naca e controllarlo....incoraggiante comunque la tua esperienza...
E poi non è che sia una cinesata, è un astuto acrocco furbo che se lo commercializzassero in italia, forse costerebbe 4-5 volte in più di quello che abbiamo pagato noi in cina, è uno strumento molto furbo, serve anche a chi magari ha smontato un motore 4 tempi, e non ha i riferimenti per metterlo in fase, anche se con il 4 tempi, bisogna adottare un'altra metodica perchè portando il pistone al PMS, potresti essere nella fase di scarico, e non in quella di compressione e scoppio...comunque è un valido strumento.....