sonic.25

[SEPPA84]

ciao a tutti..volevo info su questo modello...come va??

in piu accendendo il motore..un g34 mi son tagliato il pollice..e giu di punti..e inoltre tagliato un po in tendine,,,del pollice destro.....iniziamo bene

[dexy83]

ciao,
il sonic è stato il mio primo modello e montava su un mvvs da 6,5 cc. E' molto docile in volo e si lascia "strapazzare" volentieri !!!!!
un consiglio, la prox volta usa il manico di un cacciavite o un avviatore o un pezzo di gomma dura per far avviare il motore, le eliche specie quelle in plastica sono affilatissime!!!!!!
ciao

[damgiu]

Originalmente inviato da dexy83

ciao,
il sonic è stato il mio primo modello e montava su un mvvs da 6,5 cc. E' molto docile in volo e si lascia "strapazzare" volentieri !!!!!
un consiglio, la prox volta usa il manico di un cacciavite o un avviatore o un pezzo di gomma dura per far avviare il motore, le eliche specie quelle in plastica sono affilatissime!!!!!!
ciao

E' più facile tagliarsi durante la carburazione, e armeggiando intorno al motore con l'elica in movimento, che non durante l'avviamento. E' il taglio sui pollici lo conferma.

Il bordo dell'elica poi va sempre carteggiato, in modo che tagli di meno, almeno quando si maneggia.

[mikyfly82]

Il sonic vola molto bene!Se vuoi un consiglio,quando fissi le ali usa degli elastici molto robusti!!!!Per gli avviamenti,l'avviatore è la cosa migliore!
A presto

[SEPPA84]

è stato proprio carburandolo.....

il motore si è avviato dopo giorni di prove...e dalla contentezza ho perso la capoccia...sho infilato in n decimo di secondo la mano nell elica x andare al carburatore....

sono proprio monaaaa...e che male...ho l aviatore e tutto..mi sa che da oggi faro le cose con molta calma....

per chi ha il sonic...faccio fatica a chiudere l aereo con le ali,,,i servi mi toccano sulla parete posteriore di legno...e a volte anche si toccano con gli altri...
non è che sono al massimo della corsa e toccano??qnti mm devono alzarsi e abbassarsi gli alettoni??

[maxlion]

se è il sonic della phoenix model è un bel missile...

ne ho visto uno (la versione ala bassa) con un mvvs che correva non poco

[aiwawe]

Originalmente inviato da SEPPA84

è stato proprio carburandolo.....

il motore si è avviato dopo giorni di prove...e dalla contentezza ho perso la capoccia...sho infilato in n decimo di secondo la mano nell elica x andare al carburatore....

sono proprio monaaaa...e che male...ho l aviatore e tutto..mi sa che da oggi faro le cose con molta calma....

per chi ha il sonic...faccio fatica a chiudere l aereo con le ali,,,i servi mi toccano sulla parete posteriore di legno...e a volte anche si toccano con gli altri...
non è che sono al massimo della corsa e toccano??qnti mm devono alzarsi e abbassarsi gli alettoni??

Ciao , ho visto che è il primo aeromodello che hai per le mani,volevo chiederti una cosa :
a parte gli elicotterini che hai avuto che sono cosa diversa dagli aerei, hai volato con altri aerei(non simulatore)??? se non hai esperienza prima di fare qualsiasi cosa, tanto meno quella di accendere un motore, prova a frequentare un campo volo magari con modello alla mano, cosicchè da avere le prime dritte.
I servi che toccano e la domanda su quanti mm gli alettoni, mi fanno pensare porprio che tu sia alle prime armi , quindi urge prima di disastrose rotture rivolgersi a chi da tempo vola. Regione Veneto :: BaroneRosso.it :: Il portale del modellismo in Italia

[aiwawe]

Ho visto alcune fotografie della fusolorie di detto aereo, mi sembra abbastanza larga per installare i servi senza che si tocchino, sia di lato che con quello alare , quindi a meno che tu non abbia dei maxi servi rivedrei la loro installazione, il motore che hai scelto è un buon motore, ma evita per quanto possibile l'utilizzo di avviatori, un motore a posto si accende senza prolemi a mano, ricordati almeno di utilizzare il ditone. poi con l'esperienza saprai usare forza e metodi appropriati. ricordati che hai quasi 1 cv di potenza e 16 000 giri, uniti a quasi 2,5 kg di peso, quindi se fossi in te andrei o dal Santo o a iscrivermi ad un gruppo con tanto di assicurazione......

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da SEPPA84

è stato proprio carburandolo.....

il motore si è avviato dopo giorni di prove...e dalla contentezza ho perso la capoccia...sho infilato in n decimo di secondo la mano nell elica x andare al carburatore....

sono proprio monaaaa...e che male...ho l aviatore e tutto..mi sa che da oggi faro le cose con molta calma....

per chi ha il sonic...faccio fatica a chiudere l aereo con le ali,,,i servi mi toccano sulla parete posteriore di legno...e a volte anche si toccano con gli altri...
non è che sono al massimo della corsa e toccano??qnti mm devono alzarsi e abbassarsi gli alettoni??

Il G34 ti dà la possibilità di orientare il carburatore entro certi limiti.

Io di solito monto il carburatore leggermente ruotato in modo che lo spillo del massimo risulti un po' più lontano dall'elica. Dall'altra parte faccio uso di un piccolo giunto uniball per collegare l'astina del servo alla levetta del gas. MAI tentare di regolare anche lo spillo del minimo con il motore acceso: una volta che hai preso confidenza, il G34 parte sempre al primo colpo, puoi permetterti di spegnerlo e riaccenderlo tutte le volte che vuoi!

Saluti!

Ciao il Sonic lo conosco bene, dopo aver distrutto la fuoliera l'ho anche ridisegnata e ricostruita . Per quanto rigurda le astine che urtano sull'ordinata puoi piegarle leggermente verso il davanti dell'ala (BE) in misura uguale da entrambe le parti faendo attenzione a mantenere l'alettone a zero con l'aiuto di una pinza a becco. Basta pochissimo ed il problema è risolto. Per quanto rigurda i servocomandi che si urtano la cosa è alquanto strana perchè, se non ricordo male, la fusoliera era larga tipo 7 cm. e mezzo e non vi erano problemi di spazio. Normalmente io, quando monto i servi, li fisso avvitandoli solo dopo aver trovato la miglior posizione di scorrimento delle aste nei bowden facendo delle prove con la tiranteria collegata.
Per quanto riguarda il motore puoi usare un collarino di quelli con grano (tipo quelli che fissano le ruote) da 3 mm. ed al posto del grano inserisci una vite (non troppo lunga) di pari diametro oppure tra lo spillo ed il collarino puoi bloccare una piccola asticina rigida ripiegata ad L in modo da facilitare le operazioni di carburazione. Una volta qualcuno piegava lo spillo ad L ma io non sono d'accordo perchè se vuoi montare,in futuro, il motore in un modello con naca chiusa poi sei fregato e non puoi creare nessuna prolunga. Comunque, non so se tu sei principiante o meno, ma sinceramente non lo vedo come il miglior modello per imparare perchè ha un profilo alare asimmetrico ed una apertura alare un pò limitata. Comunque in bocca la lupo e soprattutto usa l'avviatore per l'accensione (meglio dita sane ed un motore da buttare che non viceversa) e quando è in moto fai sempre attenzione a fili elettrici, lacci delle felpe etc... che non vadano ad intralciare la rotazione dell'elica e quando il motore è acceso possibilmente stai fuori dal piano di rotazione dell'elica e quando carburi attenzione alle nocche delle dita.