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Vecchio 20 febbraio 22, 14:00   #471 (permalink)  Top
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Rileggendo i vari post mi sono accorto di essermo sbagliato il mio carburatore gira con 8 giri di minimo e 1 e 1/2 mezzo di massimo che ne pensate?
siclapa non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 febbraio 22, 19:37   #472 (permalink)  Top
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L'avatar di komet49
 
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Buongiorno, ringrazio per aver riaperto la discussione,e colti i suggerimenti ho girato l’elica,non sapevo che era al contrario forse perché questo motore lo sto carburando per un elicottero e non ne so niente di aerei...
Che esperienze hai sugli elicotteri RC?
komet49 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 febbraio 22, 19:46   #473 (permalink)  Top
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Nessuna esperienza apparte aver montato da zero l’augusta A109
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Vecchio 20 febbraio 22, 19:48   #474 (permalink)  Top
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La raccolta della deagostini 120 fascicoli
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Vecchio 20 febbraio 22, 20:32   #475 (permalink)  Top
Sospeso
 
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Apri spillo max 3 giri e spillo min. stringi tutta la vite, apri barilotto 1mm, metti un pezzo di tubo miscela, gli soffi mentre vai aprendo, appena senti il passaggio dell'aria, gli dai un altro mezzo giro e parti cosi.
Trinacria non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 febbraio 22, 20:46   #476 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da siclapa Visualizza messaggio
Nessuna esperienza apparte aver montato da zero l’augusta A109

Allora, lo dico come un padre a un figlio, non provare l’elicottero da solo ma cerca un campo volo dove ci siano elicotteristi.
Non vorremmo mai leggerti sulla cronaca.


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Vecchio 20 febbraio 22, 21:02   #477 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da angelobev Visualizza messaggio
Dopo colloquio telefonico con l'utente mi sono convinto a riaprire la discussione.
Pare abbia capito quali sono i problemi segnalati (già leggendo per bene i vari post) per cui si può provare a continuare.
Sarebbe però il caso, avendo l'utente difficoltà con la carburazione, aprire una discussione specifica.
In effetti il suo problema non si sposa molto con questo thread.

Inviato utilizzando ditoni e scocciofono.
Scusate gli errori.
E solo un mio punto di vista ma se la discussione transita da rodaggio motori ad elicotteri a scoppio sarebbe meglio spostare la discussione nella sezione più appropriata.
Un futuro lettore che volesse prendere informazioni sul rodaggio dovrebbe leggere troppe pagine di poca pertinenza.

Ultima modifica di lockeid : 20 febbraio 22 alle ore 21:08
lockeid non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 febbraio 22, 21:06   #478 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da angelobev Visualizza messaggio
Dopo colloquio telefonico con l'utente mi sono convinto a riaprire la discussione.
Pare abbia capito quali sono i problemi segnalati (già leggendo per bene i vari post) per cui si può provare a continuare.
Sarebbe però il caso, avendo l'utente difficoltà con la carburazione, aprire una discussione specifica.
In effetti il suo problema non si sposa molto con questo thread.

Inviato utilizzando ditoni e scocciofono.
Scusate gli errori.
E solo un mio punto di vista ma se la discussione transita da rodaggio motori ad elicotteri a scoppio sarebbe meglio spostare la discussione nella sezione più appropriata.
Un futuro lettore che volesse prendere informazioni sul rodaggio dovrebbe leggere troppe pagine di poca pertinenza.
lockeid non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 febbraio 22, 17:58   #479 (permalink)  Top
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Grazie sicuramente non lo farò volare mai ma sicuro che andrò su un campo volo con un esperto.
Riguardo a spostare questa discussione si forse è meglio.
siclapa non è collegato   Rispondi citando
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