Impressioni sui motori P.H. 4T - Pagina 4 - BaroneRosso.it

Danny1968 · 09 luglio 09, 17:47

ma vedi questi motori economici funzionano tutti discretamente io stesso ne ho avuti...ricordo un sc 91 fs che preso usato pulito e cambiato i cuscinetti ha fatto il suo per oltre 100 ore ....ma la qualita' si vede quando lo smonti dopo ore e ore e li vedi la differenza....io ho avuto sc asp yamada os saito e tunder tiger a 4 tempi (non a caso il progettista lavorava al os)tutti hanno superato le 100 ore di volo ....ma quando li smonti vedi che il yamada il saito e l'os e devo dire con sorpresa anche il tunder tiger oltre a esere fatti bene hanno materiale fatti per resistere nel tempo all'usura e anche al nitro ........gli altri invecchiano con piu' difficolta'.....con questo voglio dire dipende cosa ti aspetti da un motore e cosa ci devi fare su che modello ci va ....se devi tirarlo all'estremo oppure fare il voletto tranquillo .....quindi la scelta va ' da se .....e ricordati che (detto da uno che i motori li aggiusta)....conta molta da chi e come sono usati ...fattore non trascurabile

aleall · 09 luglio 09, 18:02

Citazione:

Originalmente inviato da Danny1968

ma vedi questi motori economici funzionano tutti discretamente io stesso ne ho avuti...ricordo un sc 91 fs che preso usato pulito e cambiato i cuscinetti ha fatto il suo per oltre 100 ore ....ma la qualita' si vede quando lo smonti dopo ore e ore e li vedi la differenza....io ho avuto sc asp yamada os saito e tunder tiger a 4 tempi (non a caso il progettista lavorava al os)tutti hanno superato le 100 ore di volo ....ma quando li smonti vedi che il yamada il saito e l'os e devo dire con sorpresa anche il tunder tiger oltre a esere fatti bene hanno materiale fatti per resistere nel tempo all'usura e anche al nitro ........gli altri invecchiano con piu' difficolta'.....con questo voglio dire dipende cosa ti aspetti da un motore e cosa ci devi fare su che modello ci va ....se devi tirarlo all'estremo oppure fare il voletto tranquillo .....quindi la scelta va ' da se .....e ricordati che (detto da uno che i motori li aggiusta)....conta molta da chi e come sono usati ...fattore non trascurabile

Poldo111850 · 09 luglio 09, 18:15

@aleall

Vuole dire che fanno fatica a diventare vecchi..(acquisire l'età, vivere di più, es. OS..20 anni, ASP 5 anni), i loro componenti sono meno resistenti all'usura e al nitro, tutto qua

maxlion · 10 luglio 09, 11:53

mi inserisco pure io nella conversazione dato che mi interessa...

il mio dilemma nasce dal dover scegliere tra un OS FS 30 ed un ASP 30 FS per motorizzare questo modello.

non mi interessa fare pubblicità, però:

un ASP lo si compra sui 100 (80GBP)qui

un OS lo si compra a 140 qui

esclusa chiaramente la spedizione.

per 40 (o 60 se includiamo anche il silenziatore) non so se valga la pena rinunciare alla garanzia dell'OS.

Danny1968 · 10 luglio 09, 12:55

scusa Aleall se ho fatto un giro di parole ma il senso e' quello che giustamente ha ribadito Poldo.......ciao Maxlion 40 euro sono 40 euro ma il modellino merita poi se un domani lo rivendi conta che motore hai su' tanto per dire......

giobass · 10 luglio 09, 13:59

Citazione:

Originalmente inviato da maxlion

mi inserisco pure io nella conversazione dato che mi interessa...

il mio dilemma nasce dal dover scegliere tra un OS FS 30 ed un ASP 30 FS per motorizzare questo modello.

non mi interessa fare pubblicità, però:

un ASP lo si compra sui 100 (80GBP)qui

un OS lo si compra a 140 qui

esclusa chiaramente la spedizione.

per 40 (o 60 se includiamo anche il silenziatore) non so se valga la pena rinunciare alla garanzia dell'OS.

Siamo sempre lì; se hai una spenta,perchè il motore non è regolare come dovrebbe, o usi una radio economica e così via.....quando hai fatto un bel crash( e naturalmente anche dopo aver fatto riparare il tutto ....non sarai più tranquillo). Conclusione: il ns. è veramente un Hobby dove chi più spende meno spende sia in termini economici che sotto altri aspetti. Giorgio

maxlion · 10 luglio 09, 14:27

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Originalmente inviato da Danny1968

scusa Aleall se ho fatto un giro di parole ma il senso e' quello che giustamente ha ribadito Poldo.......ciao Maxlion 40 euro sono 40 euro ma il modellino merita poi se un domani lo rivendi conta che motore hai su' tanto per dire......

in effetti 40 su 100 è un bel... 40%

quello che volevo dire è che su una cifra così bassa non ci penso troppo e vado su OS. Però se stessimo parlando di 300 contro 450 allora ci penserei bene...

Citazione:

Originalmente inviato da giobass

Siamo sempre lì; se hai una spenta,perchè il motore non è regolare come dovrebbe, o usi una radio economica e così via.....quando hai fatto un bel crash( e naturalmente anche dopo aver fatto riparare il tutto ....non sarai più tranquillo). Conclusione: il ns. è veramente un Hobby dove chi più spende meno spende sia in termini economici che sotto altri aspetti. Giorgio

caro giobass, condivido in pieno il tuo pensiero!

aleall · 10 luglio 09, 18:40

Citazione:

Originalmente inviato da Danny1968

scusa Aleall se ho fatto un giro di parole ma il senso e' quello che giustamente ha ribadito Poldo.......

Grazie Danny

Citazione:

Originalmente inviato da maxlion

mi inserisco pure io nella conversazione dato che mi interessa...

il mio dilemma nasce dal dover scegliere tra un OS FS 30 ed un ASP 30 FS per motorizzare questo modello.

non mi interessa fare pubblicità, però:

un ASP lo si compra sui 100 (80GBP)qui

un OS lo si compra a 140 qui

esclusa chiaramente la spedizione.

per 40 (o 60 se includiamo anche il silenziatore) non so se valga la pena rinunciare alla garanzia dell'OS.

Guarda caso, anch'io il PH .91 lo dovrei mettere sul mio Mustang P51

ALIDIA · 13 luglio 09, 11:24

Ciao ragazzi, mi seto in dovere di dire anche la mia.
Ho acquistato ad Ozzano un P.H. 52 dalla C&C (che inotre era scontato di 9,00, pagato quindi 110,00) da intallare sul mio nuovo Extra 330S.
Non volevo spendere una fortuna per un OS, quindi ho voluto provare il P.H.
L'impressione è ottima, dopo un buon rodaggio senza nitro, attualmente uso 10% ricino, 10% sintetico e 10% nitro.
Il motore è regolarissimo, potente ed affidabile.

Poldo111850 · 13 luglio 09, 11:31

Citazione:

Originalmente inviato da ALIDIA

Ciao ragazzi, mi seto in dovere di dire anche la mia.
Ho acquistato ad Ozzano un P.H. 52 dalla C&C (che inotre era scontato di 9,00, pagato quindi 110,00) da intallare sul mio nuovo Extra 330S.
Non volevo spendere una fortuna per un OS, quindi ho voluto provare il P.H.
L'impressione è ottima, dopo un buon rodaggio senza nitro, attualmente uso 10% ricino, 10% sintetico e 10% nitro.
Il motore è regolarissimo, potente ed affidabile.

10% d'olio per quel motore è decisamente poco, chi ti ha consigliato di usare tale percentuale?

09 luglio 09, 17:47	#31 (permalink) Top
Danny1968 User Data registr.: 15-12-2008 Residenza: Baronerosso Fagagna Udine Messaggi: 170	ma vedi questi motori economici funzionano tutti discretamente io stesso ne ho avuti...ricordo un sc 91 fs che preso usato pulito e cambiato i cuscinetti ha fatto il suo per oltre 100 ore ....ma la qualita' si vede quando lo smonti dopo ore e ore e li vedi la differenza....io ho avuto sc asp yamada os saito e tunder tiger a 4 tempi (non a caso il progettista lavorava al os)tutti hanno superato le 100 ore di volo ....ma quando li smonti vedi che il yamada il saito e l'os e devo dire con sorpresa anche il tunder tiger oltre a esere fatti bene hanno materiale fatti per resistere nel tempo all'usura e anche al nitro ........gli altri invecchiano con piu' difficolta'.....con questo voglio dire dipende cosa ti aspetti da un motore e cosa ci devi fare su che modello ci va ....se devi tirarlo all'estremo oppure fare il voletto tranquillo .....quindi la scelta va ' da se .....e ricordati che (detto da uno che i motori li aggiusta)....conta molta da chi e come sono usati ...fattore non trascurabile Icone allegate

10 luglio 09, 11:53	#34 (permalink) Top
maxlion User Data registr.: 29-08-2006 Residenza: Milano Messaggi: 151	mi inserisco pure io nella conversazione dato che mi interessa... il mio dilemma nasce dal dover scegliere tra un OS FS 30 ed un ASP 30 FS per motorizzare questo modello. non mi interessa fare pubblicità, però: un ASP lo si compra sui 100 (80GBP)qui un OS lo si compra a 140 qui esclusa chiaramente la spedizione. per 40 (o 60 se includiamo anche il silenziatore) non so se valga la pena rinunciare alla garanzia dell'OS. __________________ ---------------------------------- MACH Aurora - Truccazzano MI http://www.machaurora.it

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09 luglio 09, 18:15	#33 (permalink) Top
Poldo111850 User Data registr.: 05-01-2007 Messaggi: 3.616 Immagini: 9	@aleall Vuole dire che fanno fatica a diventare vecchi..(acquisire l'età, vivere di più, es. OS..20 anni, ASP 5 anni), i loro componenti sono meno resistenti all'usura e al nitro, tutto qua

10 luglio 09, 12:55	#35 (permalink) Top
Danny1968 User Data registr.: 15-12-2008 Residenza: Baronerosso Fagagna Udine Messaggi: 170	scusa Aleall se ho fatto un giro di parole ma il senso e' quello che giustamente ha ribadito Poldo.......ciao Maxlion 40 euro sono 40 euro ma il modellino merita poi se un domani lo rivendi conta che motore hai su' tanto per dire......

13 luglio 09, 11:24	#39 (permalink) Top
ALIDIA User Data registr.: 06-02-2008 Residenza: FERRARA Messaggi: 39	Ciao ragazzi, mi seto in dovere di dire anche la mia. Ho acquistato ad Ozzano un P.H. 52 dalla C&C (che inotre era scontato di 9,00, pagato quindi 110,00) da intallare sul mio nuovo Extra 330S. Non volevo spendere una fortuna per un OS, quindi ho voluto provare il P.H. L'impressione è ottima, dopo un buon rodaggio senza nitro, attualmente uso 10% ricino, 10% sintetico e 10% nitro. Il motore è regolarissimo, potente ed affidabile.