Impressioni sui motori P.H. 4T

[aleall]

Originalmente inviato da toio!!

Allora:

- la potenza di questi motori è leggermente inferiore a quella degli analoghi OS clonati

- il peso è appena superiore

- le vibrazioni sono più elevate (ciò dimostra in maniera inequivocabile che il bilanciamento delle parti interne del motore è meno preciso dell'originale)

- la qualità dei materiali molto probabilmente non è la stessa (ciò influirebbe, ovviamente, soprattutto sulla durata del motore, un OS fa centinaia di ore se trattato con un minimo di attenzione senza sostituire alcunchè, occorrerebbe avere dei dati per dimostrare che il clone cinese non gli è da meno ma temo che questo sia veramente un punto a suo sfavore)

- l'affidabilità è tutta da verificare non essendo questi motori usati nel 3D
(affermo da sempre che la qualità di un motore si può riscontrare solo nel volo 3D che per definizione lo mette alla frusta: potenza e affidabilità estrema richieste da manovre costantemente "a rischio")

- consumi: sono paritetici (più economico il "cinese" in quanto il costruttore stesso consiglia il ricino in luogo dei più costosi oli sintetici)

- i ricambi sono di difficile reperimento (e questo è un aspetto negativo da non sottovalutare)

Per concludere: il principiante e in generale il pilota "tradizionale" o il "riproduzionista" farebbero benissimo ad usare un clone cinese

Grazie tojo !! Ora la cosa è un pò più chiara ....

..... come hai fatto a indovinare che lo vorrei mettere su una riproduzione ??

[aleall]

Originalmente inviato da bibos

Nella mia esperianza personale, al mio campo ho sempre visto la gente tribolare con i cloni e divertirsi con gli OS e Saito, tranne rare eccezioni.
Con il mio primo OS91fs,montato su diversi modelli ho fatto 140 litri di miscela prima di accartocciarlo a suolo assieme all'UCANDO.

Non sai quanto ho penato io con l'unico OS FL70 che ho posseduto !! Anche questo rientra nelle statistiche (1 su mille nugliafà )

[gianfry2866]

speriamo bene per il mio gladiator ho gia' ordinato il P.H. 36 2t e per circa 60 euro .....credo vale la pena provare

[skyghost]

per quella cifra avrei preso questo
JBA 39 Abc

anulla l'ordine se puoi..
i carburatori poi sono mitici....

[aleall]

Originalmente inviato da gianfry2866

speriamo bene per il mio gladiator ho gia' ordinato il P.H. 36 2t e per circa 60 euro .....credo vale la pena provare

Originalmente inviato da skyghost

per quella cifra avrei preso questo
JBA 39 Abc

anulla l'ordine se puoi..
i carburatori poi sono mitici....

Solo 4T, pleeeease

[bibos]

Originalmente inviato da aleall

Non sai quanto ho penato io con l'unico OS FL70 che ho posseduto !! Anche questo rientra nelle statistiche (1 su mille nugliafà )

Il 70FL è il più sgalfro deglio OS mai prodotti

[gianfry2866]

scusa ma solo per risponder

jba 39 ...442 gr per avere la stessa potenza di 1,15hp non e' proprio convenniente

[aleall]

Originalmente inviato da bibos

Il 70FL è il più sgalfro deglio OS mai prodotti

"Sgalfro" ?!?!? What's "sgalfro" ??

Intanto però c'è ancora chi ha il coraggio di venderlo.
L'ingrato ed infausto acquisto dell'OS FL70 mi costò troppo caro, in quanto il modello andò completamente distrutto, compresi i componenti (il valore economico in o.d.v. era intorno ai 700 €). Ne sono rimasto troppo scottato.

[Cinato]

rispondo soloper dire che io ho tutti motori a 4 tempi asp,che come detto sono tutti uguali: sy, asp, magnum e via dicendo,i pezzi si trovano tutti,dalla piu piccola vite al cilindro ecc.. e di tutte le cilindrate,io li trovo tutti in inghilterra,sono
molto veloci e onesti, i motori ad esempio costano meno che da noi,tengo a precisare che ho tre 61' due 80' e due 91,non mi hanno mai dato nessun problema non si sonomai spenti in volo ,l'unica cosa è carburarli bene poi una volta fatto vanno benissimo,certo non sono gli os ma costano meno della meta'-
ciao
franco

[giobass]

Originalmente inviato da aleall

"Sgalfro" ?!?!? What's "sgalfro" ??

Intanto però c'è ancora chi ha il coraggio di venderlo.
L'ingrato ed infausto acquisto dell'OS FL70 mi costò troppo caro, in quanto il modello andò completamente distrutto, compresi i componenti (il valore economico in o.d.v. era intorno ai 700 €). Ne sono rimasto troppo scottato.

Sarebbe bastato che ti fossi documentato; sia l'FL-70 che la serie LA nei 2 t. valgono i vari cloni Cinesi. A titolo di cronaca stò usando 2 dei 3 O.S. 91 Surpass da ....quasi 20 anni! E non sono i soli O.S. Surpass in pieno servizio...... Giorgio