Impressioni sui motori P.H. 4T

[aleall]

Originalmente inviato da skyghost

ho comperato il .91 e ne ho sentito parlare benissimo.... (se noti sotto la mia firma c'è Tucano + PH 91 FS )
ovvio.. non è OS ma costa pure meno della metà...

per cui.. sta sereno....

@skyghost ... non ho capito ! Lo hai comperato e ne hai sentito parlare bene, ma lo avrai sicuramente provato, no? Quali sono state le tue impressioni?

Per le altre risposte precedenti, l'affermazione "vale quanto costa" è troppo ovvia, dice tutto e niente. So benissimo che costa la metà di un OS , ed è la cosa che per ora mi ha colpito di più.

M'avrebbe fatto piacere (non solo a me) avere un pò di dati in particolare proprio sul .91, sul tipo elica, RPM, forza di trazione, ecc. da chi già ne possiede uno.

PS: l'unico OS che ho posseduto faceva talmente schifo, che dopo due voli ho preferito buttarlo. Invece con i Saito mi trovo benissimo. Secondo me il prezzo non sempre fa la differenza.

[skyghost]

Originalmente inviato da aleall

@skyghost ... non ho capito ! Lo hai comperato e ne hai sentito parlare bene, ma lo avrai sicuramente provato, no? Quali sono state le tue impressioni?

si cel'ho.. l'ho comperato... ma non l'ho ancora rodato... ne provato....

[mb339a]

Originalmente inviato da aleall

@skyghost ... non ho capito ! Lo hai comperato e ne hai sentito parlare bene, ma lo avrai sicuramente provato, no? Quali sono state le tue impressioni?

Per le altre risposte precedenti, l'affermazione "vale quanto costa" è troppo ovvia, dice tutto e niente. So benissimo che costa la metà di un OS , ed è la cosa che per ora mi ha colpito di più.

M'avrebbe fatto piacere (non solo a me) avere un pò di dati in particolare proprio sul .91, sul tipo elica, RPM, forza di trazione, ecc. da chi già ne possiede uno.

PS: l'unico OS che ho posseduto faceva talmente schifo, che dopo due voli ho preferito buttarlo. Invece con i Saito mi trovo benissimo. Secondo me il prezzo non sempre fa la differenza.

io ho il 90 4t da un paio di anni, non ho avuto ancora bisogno neanche di cambiare la candela, come ho già detto svariate volte non è un mostro di potenza ma è regolare e non mi ha mai lasciato a piedi

[Poldo111850]

Originalmente inviato da mb339a

io ho il 90 4t da un paio di anni, non ho avuto ancora bisogno neanche di cambiare la candela, come ho già detto svariate volte non è un mostro di potenza ma è regolare e non mi ha mai lasciato a piedi

Bè che cel'hai da due anni non vuol dire, potrebbe essere stato al chiodo per 2 anni
Dipende dai litri che c'hai consumato
Comunque è vero, di solito durano molto le candele sui 4T

[mb339a]

Originalmente inviato da Poldo111850

Bè che cel'hai da due anni non vuol dire, potrebbe essere stato al chiodo per 2 anni
Dipende dai litri che c'hai consumato
Comunque è vero, di solito durano molto le candele sui 4T

non sarò un mostro di intelligenza ma non sono neanche così pirla, se lo avessi lasciato 2 anni fermo non lo avrei detto, non sono al campo 7 su 8 ma diciamo che ha girato parecchio, non ho idea di quanti litri ci ho fatto ma ha girato abbastanza

[boss]

io semmai valuterei la disponibilità dei ricambi...
per il resto è arcinoto che pur essendo cloni degli OS, la "ciccia" di cui son fatti vale il prezzo che li fan pagare (non ho niente contro queste marche, è solo una considerazione)

ciao

[toio!!]

Allora:

- la potenza di questi motori è leggermente inferiore a quella degli analoghi OS clonati

- il peso è appena superiore

- le vibrazioni sono più elevate (ciò dimostra in maniera inequivocabile che il bilanciamento delle parti interne del motore è meno preciso dell'originale)

- la qualità dei materiali molto probabilmente non è la stessa (ciò influirebbe, ovviamente, soprattutto sulla durata del motore, un OS fa centinaia di ore se trattato con un minimo di attenzione senza sostituire alcunchè, occorrerebbe avere dei dati per dimostrare che il clone cinese non gli è da meno ma temo che questo sia veramente un punto a suo sfavore)

- l'affidabilità è tutta da verificare non essendo questi motori usati nel 3D
(affermo da sempre che la qualità di un motore si può riscontrare solo nel volo 3D che per definizione lo mette alla frusta: potenza e affidabilità estrema richieste da manovre costantemente "a rischio")

- consumi: sono paritetici (più economico il "cinese" in quanto il costruttore stesso consiglia il ricino in luogo dei più costosi oli sintetici)

- i ricambi sono di difficile reperimento (e questo è un aspetto negativo da non sottovalutare)

Per concludere: il principiante e in generale il pilota "tradizionale" o il "riproduzionista" farebbero benissimo ad usare un clone cinese

[bibos]

Nella mia esperianza personale, al mio campo ho sempre visto la gente tribolare con i cloni e divertirsi con gli OS e Saito, tranne rare eccezioni.
Con il mio primo OS91fs,montato su diversi modelli ho fatto 140 litri di miscela prima di accartocciarlo a suolo assieme all'UCANDO.

[Limbox]

Originalmente inviato da skyghost

si cel'ho.. l'ho comperato... ma non l'ho ancora rodato... ne provato....

Prima che sky provi il suo 91 (e non parlo solo del 91 motore) la ditta che li produce fa tempo a fallire e rinascere una trentina di volte. Da noi al campo c'è chi li ha presi e si è trovato bene, se poi pensi al costo si è trovato benissimo

[aleall]

Originalmente inviato da skyghost

si cel'ho.. l'ho comperato... ma non l'ho ancora rodato... ne provato....

Ehi! mi raccomando, quando lo provi, batti un colpo... ehm... scrivi un post qui in questo thread ............... quand'è che lo provi ?