supertigre 90

[Poldo111850]

Infatti, anche facendo partire il modello a "pancia" in su, in volo normale il problema si ripresenta, ed in rovescio la carburazione è magra!

[panterone]

Originalmente inviato da Jumpa

E fare come gli antichi?
Una volta in casi come questi si metteva in moto con il modello a pancia in su sul supporto (ce l'hai il supporto vero?) e poi si girava. Semplice ed efficace, a patto che l'apertura alare non sia più di 160-170 cm.

è quello che sono costretto a fare, anche se per me d'accordo con l'amico toio, risulta pericoloso. Il serbatoio è già messo il più possibile in basso e non posso fare altro, sarebbe fa mettere il motore a 45° e cambiare marmitta, ma ho ormai già la naca bucata.
Il positivo del tigre è che se faccio veloce in rovescio si accende al primo colpo "quasi" come un os.

Per il tucano cosa mi suggerite?

[Jumpa]

Originalmente inviato da panterone

è quello che sono costretto a fare, anche se per me d'accordo con l'amico toio, risulta pericoloso. Il serbatoio è già messo il più possibile in basso e non posso fare altro, sarebbe fa mettere il motore a 45° e cambiare marmitta, ma ho ormai già la naca bucata.
Il positivo del tigre è che se faccio veloce in rovescio si accende al primo colpo "quasi" come un os.

Per il tucano cosa mi suggerite?

Ma hai provato a che altezza si viene a trovare il serbatoio sul tucano?
Se è ad altezza giusta non hai nessun problema.
Se è più alto, cerca in ogni modo di abbassarlo, se non si può abbassare, magari spulcia nei vari siti per vedere se trovi un serbatoio con una forma diversa che ti possa aiutare. Una volta su un trainer cambiando forma di serbatoio sono riuscito ad abbassarlo ed a risolvere una situazione analoga.

[mosingo]

Concordo, l'unica è cercare di posizionare il serbatoio nel punto corretto, ache a me è capitato di cambiare anche 3 volte un serbatoio fino a trovare quello giusto come posizione

[panterone]

Originalmente inviato da mosingo

Concordo, l'unica è cercare di posizionare il serbatoio nel punto corretto, ache a me è capitato di cambiare anche 3 volte un serbatoio fino a trovare quello giusto come posizione

il serbatoio è il più basso possibile ed alto 1cm in più rispetto alla linea del carburatore. Comunque si accende sia rovesciato che dritto mettendolo e riempiendo mettendo i carelli sopra una base alta circa 20 cm ed la coda che tocca per terra in modo tale che il carburatore risulti più alto del serbatoio.
Domani lo porto da un modellista superesperto e vedo cosa mi suggerisce.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da panterone

il serbatoio è il più basso possibile ed alto 1cm in più rispetto alla linea del carburatore. Comunque si accende sia rovesciato che dritto mettendolo e riempiendo mettendo i carelli sopra una base alta circa 20 cm ed la coda che tocca per terra in modo tale che il carburatore risulti più alto del serbatoio.
Domani lo porto da un modellista superesperto e vedo cosa mi suggerisce.

Se hai ancora problemi, prova a dare una pulita approfondita al carburatore, presa di pressione, controllare tutti i tubi e lo stato della candela (non solo che si accenda).

[panterone]

Originalmente inviato da panterone

il serbatoio è il più basso possibile ed alto 1cm in più rispetto alla linea del carburatore. Comunque si accende sia rovesciato che dritto mettendolo e riempiendo mettendo i carelli sopra una base alta circa 20 cm ed la coda che tocca per terra in modo tale che il carburatore risulti più alto del serbatoio.
Domani lo porto da un modellista superesperto e vedo cosa mi suggerisce.

ha constatato che il serbatoio è decisamente alto, l'abbiamo acceso rovesciando l'aereo e lo abbiamo carburato a pennello sia max che minimo.
ovviamente la soluzione ideale sarebbe stato il motore a 45°, pazienza

[oscarpippo]

Originalmente inviato da panterone

ha constatato che il serbatoio è decisamente alto, l'abbiamo acceso rovesciando l'aereo e lo abbiamo carburato a pennello sia max che minimo.
ovviamente la soluzione ideale sarebbe stato il motore a 45°, pazienza

Scusatemi, posso fare una domanda "forse sciocca". Io sono alle prime armi e questa domanda me la son fatta.
Perchè non si può montare il motore in posizione normale?? testata in alto?
cosi si potrebbe allineare bene col serbatoio.
che problemi potrebbe creare all'aereo?
ciao a tutti

[Poldo111850]

Originalmente inviato da oscarpippo

Scusatemi, posso fare una domanda "forse sciocca". Io sono alle prime armi e questa domanda me la son fatta.
Perchè non si può montare il motore in posizione normale?? testata in alto?
cosi si potrebbe allineare bene col serbatoio.
che problemi potrebbe creare all'aereo?
ciao a tutti

Estetici ma se non ti turba la cosa, nessuna controindicazione.

[panterone]

Originalmente inviato da oscarpippo

Scusatemi, posso fare una domanda "forse sciocca". Io sono alle prime armi e questa domanda me la son fatta.
Perchè non si può montare il motore in posizione normale?? testata in alto?
cosi si potrebbe allineare bene col serbatoio.
che problemi potrebbe creare all'aereo?
ciao a tutti

a parte i trainer ala bassa ed ala alta, il resto dei modelli portano la naca che coprono il motore e bucarla sopra non è bella