supertigre g51

[mister]

oggi, dopo ogni serbatoio, le dita sulla testata le tenevo per oltre 15 - 20 secondi...sul tappo del carter a tempo indeterminato....

per i vicini ho pronto un servizietto

grazie ciao

[mister]

ciao ragazzi

posto un file con il rumore gel g51 dopo più di un litro e mezzo di rodaggio

che ne pensate della carburazione?? e dei vari passaggi min-max e max-min??

grazie ciao

[mister]

posso ridere pure io???

no seriamente, perchè ridi??

comunque dopo aver affinato la carburazione (almeno, credo di averla affianta ) e avergli fatto fare l'ultimo serbatoio la testata era caldina e il tappo del carter no.

cioè, sul tappo del carter tenevo le dita a tempo indeterminato.... sulla testa qualche secondo...

secondo voi??

grazie

[mister]

upp!

[mister]

ragazzi!

Allora? Comunque alla fine uso 10 % nitro e 20 % olio, candela OS f, e ho messo 2 rasamenti sotto la testata...

Il massimo è a circa 1 giro e 3/4 e fa abbastanza fumo.

Però per accenderlo più facilmente, apro il massimo di 2 giri e mezzo e una volta acceso lo richiudo un pò, è normale?

Ma appena spengo il motore, sulla testata il dito lo tengo 2 secondi prima di sentire dolore, mentre sul tappo del carter a tempo indeterminato....

Che ne pensate ?

Grazie ciao

[Poldo111850]

Originalmente inviato da mister

ragazzi!

Allora? Comunque alla fine uso 10 % nitro e 20 % olio, candela OS f, e ho messo 2 rasamenti sotto la testata...

Il massimo è a circa 1 giro e 3/4 e fa abbastanza fumo.

Però per accenderlo più facilmente, apro il massimo di 2 giri e mezzo e una volta acceso lo richiudo un pò, è normale?

Ma appena spengo il motore, sulla testata il dito lo tengo 2 secondi prima di sentire dolore, mentre sul tappo del carter a tempo indeterminato....

Che ne pensate ?

Grazie ciao

Vuoi la sincerità?
Esistono milioni di discussioni in merito a quel motore, e se la maggioranza tiene aperto lo spillo di circa 2 giri e mezzo, e lo fà andare senza nitro un motivo ci sarà no?
Comunque se ti diverti in cantina, puoi provare quanto vuoi.. ma è in volo che deve funzionare quel motore.
P.s. la temperatura col dito dietro, si misura sulle galline.. se proprio vuoi misurarla usa un termometro a infrarossi e fallo sulla testata.

[lunarossa]

Originalmente inviato da dooling

Non è che hai la valvola troppo chiusa?
Eventualmente se hai toccato lo spillo del minimo prova a fare così:
lasciando la valvola aperta circa 1,5 - 2mm, soffiando nel tubetto della benza, dovresti sentire uscire l'aria dallo spruzzatore, in caso contrario sviti la vite del minimo di circa 1/4 di giro,se possibile anche meno.
PS. per fare arrivare la benza al carburatore (a candela staccata), tappa con il dito la presa d'aria e fai fare 2-3 giri all'elica, vedrai che la benza arriva velocemente all'ingresso dello spruzzatore, non esagerare con i giri per non ingolfare i motore.
Buone Feste.

Ciao,
quando parli di soffiare sul tubetto della benzina per verificare se esce aria, lo spillo del massimo come deve essere aperto? Quanti giri? o deve essere chiuso?
questa operazione serve per vedere se lo spillo del minimo funziona?
ciao

[mister]

l'operazione serve per settare il minimo a un livello standard, che poi andrà affinato...

setti il massimo di standard (circa 2 giri) , metti la ghigliottina al del carburatore al minimo e poi setti la vite del minimo in modo che esca solo un filino d'aria.

io ho fatto così e ho risolto i problemi di accensione al minimo

ciao

[dooling]

Originalmente inviato da mister

ragazzi!

Allora? Comunque alla fine uso 10 % nitro e 20 % olio, candela OS f, e ho messo 2 rasamenti sotto la testata...

Il massimo è a circa 1 giro e 3/4 e fa abbastanza fumo.

Però per accenderlo più facilmente, apro il massimo di 2 giri e mezzo e una volta acceso lo richiudo un pò, è normale?

Ma appena spengo il motore, sulla testata il dito lo tengo 2 secondi prima di sentire dolore, mentre sul tappo del carter a tempo indeterminato....

Che ne pensate ?

Grazie ciao

5% di nitro basta ed avanza, togli i rasamenti sotto alla testa, 1giro e 3/4 sono pochi, la miscela aria -benza è troppo povera ed il motore scalda.