rodaggio dl 50

[spitfire40]

Originalmente inviato da kira1

Niente rodaggio.
Se vuoi proprio per scrupolo fagli fare un serbatoio 500cc di benza al 3% tanto per saggiarne la carburazione "dovrebbe essere gia' settata di fabbrica"
e poi volaci tranquillamente al 2.5%.
Buon divertimento e voli
Luca

quoto pienamente: mezzo serbatoio tanto per provarlo e casomai se dovesse servire carburarlo e via subito in volo

[adamoracing2005]

il manuale non dice niente sul rodaggio ciaooooooooooooo

[spitfire40]

e' un motore con camicia al cromo e tutto montato su cuscinetti: non c'e' nulla che deve adattarsi, quindi vai tranquillo!!

[mekcarpe]

Originalmente inviato da adamoracing2005

il manuale non dice niente sul rodaggio ciaooooooooooooo

rileggitelo bene il manualetto.
ti dice a che percentuale rodarlo e quante ore in moto deve stare prima di passare dal 3,5% al 2,5%.
Idem i DA.
Per i DA (io monto sui miei solo DA per cui te lo posso dare per certo, mentre i DL li vendo e basta e non mi ricordo quanto indica) la percentuale d'olio è del 3% per i primi 10 litri di miscela, per poi passare al 2,5%.
Io personalmente faccio i primi 2 litri al banco al 3,5%, i primi 5 in volo al 3% e poi affino la carburazione al 2,5%. fino a quel momento non tocco assolutamente niente di quella che è la carburazione di fabbrica

[marcoplane]

Sono pienamente daccordo,io ho comprato un dl 50 e un dl 100,sul manuale dice di lasciarlo in moto per 2 ore miscela 3% a 2500 rpm.Poi dice di fare 3 galloni dando qualche acceleratina di tanto in tanto e, solo dopo si puo' regolare la carburazione ed accellerare a piacimento.Anche io non voglio polemizzare,siamo tutti qui per scambiarci opinioni e darci una mano con sti modelli...ciao

[mekcarpe]

Originalmente inviato da spitfire40

quoto pienamente: mezzo serbatoio tanto per provarlo e casomai se dovesse servire carburarlo e via subito in volo

scusami spitfire;
non voglio fare polemica, ma ha detto DL, non DA.
Ne ho già rodati alcuni di DL e visti rodare tanti altri.
Almeno i suoi 5 lt al 3% li vuole e almeno 4 5 serbatoi al banco per farlo sciogliere.
Ripeto, non è un DA. I DA, di contro, sono rodati in fabbrica e li si un serbatoio al banco è più che sufficente.
A chi diceva il manuale: sia il manuale del DA che del DL specifica di fare almeno quei 5 6 Lt al 3% per poi abbassarlo al 2,5%.
Solo a quel punto puoi fargli una carburazione perfetta.
Il DL anche al 10 15esimo volo, sia che sei al 3% che al 2,5% continua a sborbottare da matti con la sua carburazione di fabbrica e non reagisce bene ai ritocchi fino a che non si scioglie per bene.
Ripeto, non è una polemica stupida tra DA e DL, ma vita vissuta

[kira1]

Originalmente inviato da mekcarpe

scusami spitfire;
non voglio fare polemica, ma ha detto DL, non DA.
Ne ho già rodati alcuni di DL e visti rodare tanti altri.
Almeno i suoi 5 lt al 3% li vuole e almeno 4 5 serbatoi al banco per farlo sciogliere.
Ripeto, non è un DA. I DA, di contro, sono rodati in fabbrica e li si un serbatoio al banco è più che sufficente.
A chi diceva il manuale: sia il manuale del DA che del DL specifica di fare almeno quei 5 6 Lt al 3% per poi abbassarlo al 2,5%.
Solo a quel punto puoi fargli una carburazione perfetta.
Il DL anche al 10 15esimo volo, sia che sei al 3% che al 2,5% continua a sborbottare da matti con la sua carburazione di fabbrica e non reagisce bene ai ritocchi fino a che non si scioglie per bene.
Ripeto, non è una polemica stupida tra DA e DL, ma vita vissuta

Forse gli avete fatto una miscela con una buona percentuale di fagioli....
Dei tre che ho preparato io dopo un serbatoio da 500cc al 3% olio sintetico sono andati in volo senza ne borbottare ne tantomento tartagliare.
Fate un po' come credete.

[mekcarpe]

Originalmente inviato da kira1

Forse gli avete fatto una miscela con una buona percentuale di fagioli....
Dei tre che ho preparato io dopo un serbatoio da 500cc al 3% olio sintetico sono andati in volo senza ne borbottare ne tantomento tartagliare.
Fate un po' come credete.

premesso che ribadisco il non voler stare qui a rompere le scatole, ma per confrontarci.
i motori che ho visto preparare dagli altri non andavano ad olio di fagioli, ma proprio con l'olio per motoseghe che trovi alla Brico che avete indicato prima e avevano una percentuale del 3%.
Io personalmente uso Synthetic 2 stroke oil BEL RAY H1R; olio distribuito e consigliato da Toni Clark, importatore e distributore europeo dei motori Zenoah Titan e Desert Aircraft (di conseguenza, senza voler togliere niente a nussuno, visto che lui mi da 5 anni di garanzia sugli Zenoah - contro i 3 mesi della Hanson - e 2 anni sui DA, credo sicuramente più a lui che a chiunque altro su che olio usare per non sentirmi dire che ho sbagliato olio e non mi riconosce la garanzia sul motore). Per altro costa pure i suoi 22,40 € al litro