Extra 300s 40 o CAP232 40?

[VMaurizio76]

Io ho il kit del CAP che hai linkato e mai finito, ma dopo averne visti schiantare diversi al campo ho deciso di non perderci altro tempo.

Secondo me è meglio un Extra

[show time]

grazie a tutti ragazzi....
quasi quasi mi prendo il cap mi attira l'idea di qualcosa di un po' più difficile!!!
penso di avere abbastanza esperienza con le acrobazie di base perciò spero di non incontrare troppe difficoltà

[piccoseta]

Se ti piace, dopo una giornata al campo volo, tornare a casa e semplicemente riporre il modello gia' pronto per la volta successiva, allora l' EXTRA 300 é un tantino piu' consigliabile.
Se invece non ti piace la TV e preferisci trascorrere le serate a riparare il modello affinché possa volare la volta successiva, allora il CAP 232 é perfetto, considerato che ti sei presentato dicendo di avere appena un anno di esperienza con un supersportster 40.

P.S. I similatori servono a ben poco nel caso in questione.

[toio!!]

Originalmente inviato da show time

grazie a tutti ragazzi....
quasi quasi mi prendo il cap mi attira l'idea di qualcosa di un po' più difficile!!!
penso di avere abbastanza esperienza con le acrobazie di base perciò spero di non incontrare troppe difficoltà

Se hai sufficiente esperienza con l'acro di base, vai tranquillo anche con il cap.
Ricordati la questione "serbatoio"

[pellikano]

Sto ancora ridendo con mia moglie del tuo umorismo inglese!!!
Saluti.

[show time]

Credo proprio che ci penserò ancora un po'
Non è che avete in mente qualche altro modello del genere da consigliarmi?

[show time]

che stia nel metro e mezzo di apertura alare per poter usare il motore os45fx

[toio!!]

Continua con il supersporter, così non te la fai sotto...
Quel modello è ad ala alta e ci puoi fare acrobazia, che problema ci sarebbe per un pilota che ha appreso i fondamentali a passare ad un extra o un cap?
Evidentemente se ti fai questi problemi devi insistere con il modello che hai fino a quando le tue dita saranno meno anchilosate

[Morks]

Originalmente inviato da show time

che stia nel metro e mezzo di apertura alare per poter usare il motore os45fx

Uno U Can Do46 no?
Io dopo il Supersportster sono passato ad uno UCD46 e devo dire che sono contento della scelta perchè è un modello che opportunamente settato con poca escursione delle parti mobili perdona quasi tutto ed in atterraggio risulta più semplice che lo Supersportster.
Man mano che ci prendi la mano e ti senti più sicuro puoi aumentare le escursioni e ti ritroverai fra le mani un modello molto divertente .

La motorizzazione sua sarebbe un bel 4T ma per prenderci la mano secondo me va bene anche il tuo Os.

Ciao