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Vecchio 24 ottobre 08, 07:36   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di Poldo111850
 
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Originalmente inviato da franco62 Visualizza messaggio
OK!
Siete stati tutti di grande aiuto
Farò tesoro dei vostri suggerimenti e speriamo di risolvere
Di nuovo grazie a tutti
Una cosa importante, hai controllato il corretto posizionamento motore - serbatoio? Intendo l'allineamento fra mezzeria del serbatoio e del carburatore?

Ultima modifica di Poldo111850 : 24 ottobre 08 alle ore 07:43
Poldo111850 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 ottobre 08, 10:29   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di franco62
 
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Originalmente inviato da Poldo111850 Visualizza messaggio
Una cosa importante, hai controllato il corretto posizionamento motore - serbatoio? Intendo l'allineamento fra mezzeria del serbatoio e del carburatore?
L'allineamento tra il serbatoio ed il carburatore è preciso.
Domenica provo a cambiare il carburatore, un elettricaro mi ha regalato un ST 61 nuovo che, se non sbaglio, monta lo stesso carburatore del 75
__________________
MB339 flyfly; Quest 50; Pitts HK; Four Star 40 (autocostruito); Piper Cub J3 1/6 (autocostruito); Sebart Katana S 120; F-35 Hype.
franco62 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 ottobre 08, 11:08   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di gattodistrada
 
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Residenza: Bergamo
Messaggi: 14.905
Invia un messaggio via MSN a gattodistrada
mah.. a me sembra un semplice problema di carburazione dello spillo del minimo.. visto che la massimo va bene.. se parli di vuoto... direi che devi aprire leggermente la vite del minimo, pero' per scrupolo cambierei l'OR di questo spillo... ricorda che lo spillo del minimo va mosso di pochissimo per volta.. (5 minuti di orologio)
__________________
Ciaooo da Fiorello.


https://www.facebook.com/fiorello.goletto

ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
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