freno - BaroneRosso.it

magrinsi · 17 giugno 08, 22:41

Scusate ma utilizzare la modalita' freno sul regolatore che vantaggi ha?
E' meglio per i motoalianti?

Mrk89 · 17 giugno 08, 22:48

viene utilizzato per i modelli ( di solito motoalianti ) con elica ripiegabile, così chè quando il motore si ferma ( totalmente, non gira nemmeno per la resistenza con l'aria ) l'elica si ripiega affianco al modello.

magrinsi · 17 giugno 08, 23:11

Nell' easy star puo' essere utile..oppure no?
Teoricamente l'elica anche se non si ripiega una volta ferma dovrebbe facilitare meglio la planata che se girasse a vuoto...

Mrk89 · 17 giugno 08, 23:15

Citazione:

Originalmente inviato da magrinsi

Nell' easy star puo' essere utile..oppure no?
Teoricamente l'elica anche se non si ripiega una volta ferma dovrebbe facilitare meglio la planata che se girasse a vuoto...

Secondo me ferma farebbe più attrito, quindi forse meglio se si lascia girare....
Magari aspetta qualche altro parere da qualcun'altro

chronos · 18 giugno 08, 13:16

fa più resistenza un elica che gira al minimo durante il volo planato,che un elica completamente ferma sempre in volo planato.
Quindi convine il freno motore nel motore elettricose vuoi avere un'efficenza in planata migliore.quindi per i motoalianti è meglio averla completamente ferma,meglio ancora se ripiegabile.Spero di esser stato chiaro.
Ciao

Mrk89 · 18 giugno 08, 16:38

Ferma... ma ripiegata!
Tra aperta ferma e aperta rotante quella rotante dovrebbe fare meno attrito...

icsunonove · 18 giugno 08, 16:53

Citazione:

Originalmente inviato da Mrk89

Ferma... ma ripiegata!
Tra aperta ferma e aperta rotante quella rotante dovrebbe fare meno attrito...

Sbagliato!

Si comporta, per darti l'idea, come il rotore di un elicottero in autorotazione ...
naturalmente l'effetto è più evidente con eliche di grosso diametro.

Su modelli elettrici da acrobazia può essere utile per "frenare" il modello nelle discese "ripide", come l'uscita da un looping, ad esempio.

Mrk89 · 18 giugno 08, 19:26

Ok mi fido, ma ancora sono un po' perplesso....

Mi documenterò meglio!!

fai4602 · 18 giugno 08, 19:50

Se fai una ricerca nel forum trovi parecchie discussioni sull, argomento.

Comunque sia confermo che crea più resistenza un 'elica che gira a vuoto ( effetto mulinello) di un' elica ferma. Questa creerebbe ancora una minor resistenza se messa "in bandiera" cioè con le pale ruotate in modo tale da esporre la minor superfice all'avanzamento.

cielo1965 · 18 giugno 08, 20:45

Citazione:

Originalmente inviato da Mrk89

viene utilizzato per i modelli ( di solito motoalianti ) con elica ripiegabile, così chè quando il motore si ferma ( totalmente, non gira nemmeno per la resistenza con l'aria ) l'elica si ripiega affianco al modello.

il freno azionato comporta anche un consumo della batteria?? e se si a questo punto non conviene! credo..

17 giugno 08, 22:41	#1 (permalink) Top
magrinsi User Data registr.: 02-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 2.716 Immagini: 8	freno Scusate ma utilizzare la modalita' freno sul regolatore che vantaggi ha? E' meglio per i motoalianti?

17 giugno 08, 22:48	#2 (permalink) Top
Mrk89 User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania Messaggi: 2.933	viene utilizzato per i modelli ( di solito motoalianti ) con elica ripiegabile, così chè quando il motore si ferma ( totalmente, non gira nemmeno per la resistenza con l'aria ) l'elica si ripiega affianco al modello. __________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa.... I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito

18 giugno 08, 16:38	#6 (permalink) Top
Mrk89 User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania Messaggi: 2.933	Ferma... ma ripiegata! Tra aperta ferma e aperta rotante quella rotante dovrebbe fare meno attrito... __________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa.... I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito

18 giugno 08, 19:26	#8 (permalink) Top
Mrk89 User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania Messaggi: 2.933	Ok mi fido, ma ancora sono un po' perplesso.... Mi documenterò meglio!! __________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa.... I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito

18 giugno 08, 19:50	#9 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Se fai una ricerca nel forum trovi parecchie discussioni sull, argomento. Comunque sia confermo che crea più resistenza un 'elica che gira a vuoto ( effetto mulinello) di un' elica ferma. Questa creerebbe ancora una minor resistenza se messa "in bandiera" cioè con le pale ruotate in modo tale da esporre la minor superfice all'avanzamento. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

17 giugno 08, 23:11	#3 (permalink) Top
magrinsi User Data registr.: 02-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 2.716 Immagini: 8	Nell' easy star puo' essere utile..oppure no? Teoricamente l'elica anche se non si ripiega una volta ferma dovrebbe facilitare meglio la planata che se girasse a vuoto...

18 giugno 08, 13:16	#5 (permalink) Top
chronos User Data registr.: 27-05-2008 Residenza: Prov di Modena Messaggi: 151	fa più resistenza un elica che gira al minimo durante il volo planato,che un elica completamente ferma sempre in volo planato. Quindi convine il freno motore nel motore elettricose vuoi avere un'efficenza in planata migliore.quindi per i motoalianti è meglio averla completamente ferma,meglio ancora se ripiegabile.Spero di esser stato chiaro. Ciao

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